Masapi

Dichtmasse im Ansaugtrakt.......... ......Spezialisten am Werk.....

Dann wünsche ich weiterhin viel Spaß dabei! Aber bitte das nächste mal den Heber da nicht ansetzen :) Ben

Es gibt auch 6 Punkt Gurte mit Duckverschluss, damit haste weniger Stress beim TÜV. Ben

Moin, Solange keine scharfen Kanten oder Verletzungsrisiko am Kopf entsteht ist das kein Thema. Dach schweißen? Das wird sich gut wellen :) Ben

RCN -> Top :)

Hinten original Aufnahmen. Becken und Schritt neue Ankerpunkte geschweißt. Entsprechendes Material gibt es bei Sandtler oder ISA Racing. Ben

Hi e30 Fan, ist bisl off Topic aber ich hätte den gesuchten Zender Flügel da zum verkaufen. Meld dich per PN! Ben

Schön, dass ihr alle zahlreich mitdiskutiert. Sobald wir unseren Zellenbauer gefunden haben werde ich das hier dokumentieren. Sind uns im Moment noch nicht ganz schlüssig. Um uns zu entscheiden werden wir noch 2 live besuchen und dann eine Entscheidung fällen... Ben

Gibt es, alles weitere per PN :)

Ok, das wusste ich nicht. Thx 4 Info.

Gibt es schon unter 2500 inkl. Zertifikat.... Ben

Hm, dann sehe ich den Vorteil nicht mehr. Man nimmt was weg und knallt was anderes drauf :) Trotzdem danke für den Tip. Ben

Die Teile von dem Tschechen sind nicht passgenau. Über Infos vom Schaetz würde ich mich auch freuen!

Moin, aus gegebenem Anlass habe ich mich bei den großen deutschen Zellenbauern über zertifizierte Zellen informiert. Preise, Bauzeit, etc.... Wenn jemand Interessen hat gebe ich die Infos per PN weiter. Ben

Moin! Viele gehen hin und entfernen den U-Schutz aus Gewichtsgründen. Anschließend wird dann drüber lackiert. Sieht toll aus und soll angeblich echt was bringen. Trotzdem drängt sich da bei mir eine Frage auf: Was ist mit einem Ritt ins Kiesbett? Der Lack sieht bei so nem Steinchen Bombardement schnell alt aus oder nicht? Die Folge wäre ein Riss im Schutzfilm mit anschließendem Rostbefall. Was meint ihr? Sinnvoll? Gibt es vlt. spez. Versiegelungen für einen lackierten Unterboden? Wachs? MFG Ben

Moin, bezüglich Käfig: Wenn du in die Zukunft planst und beim e30 bleibst dann lass dir einen mit Zertifikat einschweißen. Falls du nur GLP und Touris fährst hol dir einen zum einschrauben. Ben

320is ;) Fahr doch erstmal. Es fahren genügend 318is in der RCN rum (auch e36) und die haben nen heiden Spaß damit. Geht doch erstmal grundsätzlich darum Spaß am Auto zu haben. Ben

Der Preis ist doch wunderbar für die Überholung vorrausgesetzt es wird alles nötige gemacht. Ben

Kannst eintragen lassen wo du willst. Ben

Fahr 3 GLP´s und geh in die Gruppe H in der RCN Eintragungen hängen einzig und allein von deinem Prüfer ab. Ben

Kann jemanden in Ransbach Baumbach empfehlen. Ben

Danke für den Link. Die Jungs kenne ich mittlerweile. Is ne tolle Truppe wie ich finde. Ben

Danke dir. Freue mich schon drauf.

Hi Addi! du hast es erfasst, wir bleiben dem e30 treu. Waren zähe Überlegungen/Verhandlungen. Die ausschlagenden Argumente waren Preis (habe 2 e30 hier stehen), Design (e36 is hässlich), mögliche Motoren (318is, 320is) und ich kenne mich mit den e30 mittlerweile soweit aus, dass ich mir zutraue fast alles machen zu können. Waren extra nochmal bei BMW um nachzufragen wie es mit speziellen Ersatzteilen/Motoren in der Zukunft aussieht. Werden zwar teurer aber in den nächsten 10 - 15 Jahren gibt es laut Aussage noch alles Essentielle. Werden nun anfangen unsere Karosse (2T ohne SSD) zu zerlegen und wenn nötig aufzubereiten. Wir fangen mit dem üblichen an: Teer raus, nach Rost suchen, transportfähig machen, etc. Natürlich werde ich wie gewohnt hier dokumentieren. Also gehts jetzt hier weiter :) Stage 1: Karosse Alles muss raus Evtl. Roststellen suchen und entfernen Rollfähig machen Einschweißzelle mit Zertifikat (Cardiff oder Herrmann) GFK Teile komplett Makrolon Das Teil hat keine Reserveradmulde mehr, das muss zu. Komplettlackierung beim Lacker Das sind die ersten Punkte die wir jetzt erstmal zu bewältigen haben. Bilder kommen! Ben

So nun ists so gut wie entschieden. Am 26.06 haben wir unsere 3te GLP zum Erhalt unserer Lizenz. Werden dann noch ein paar GLPs weiterfahren. Parallel dazu werde ich anfangen unsere e30 Rohkarosse (danke Maxx) für die RCN vorzubereiten. Bei diesem Aufbau werden keine Kompromisse mehr gemacht. Wir werden versuchen 2 Setups fürs Auto zu entwickeln, die es uns ermöglichen zwischen STVO und reinem Rennbetrieb zu wechseln um nicht nur 8 mal im Jahr auf die Strecke zu dürfen. Einzelne Komponenten werden gerade erörtert. Ich halte euch auf dem Laufenden.