Jupp

Zu der sache mit der AU... Die AU ist nicht zwingend notwendig vor der HU zu machen. Wenn der Monat nicht überschritten worden ist, dann kann man die HU vor der AU machen. Anders ist das bei der OBD-AU. Da werden nämlich die nummern von dem AU-siegel auch auf der HU-Bescheinigung vermerkt. Somit ist es bei dieser AU notwendig sie vor der HU zu machen. In der Praxis aber werden die AU's vorher gemacht, da es einfacher zu managen ist, logisch ist und die AU schneller erledigt ist.

Also korrektur... bin jetzt 400km mehr oder weniger Spartour gefahren und komm auf ein Verbrauch von 8,5Liter. Meist Überland und City... aber dazu kamen einige Drifts und eine 20km lange fahrt mit 200+ auf der Bahn. Find ich ist ein genialer Wert!

LWR fehlt... :P

Wie E30User schon gesagt hat... gibt es mit ziemlicher Sicherheit nicht mehr. Hab ich ja auch quasi gesagt im 4 Beitrag, aber warum nicht auf nummer sicher gehen und wenn schon falsch, dann wenigstens mit Vorsicht?!

sehr gut... wenn ich Servo bei mir nachrüste, dann weiß ich welchen threat ich aufrufen muss xD

schon vorbei das ganze Spektakel... hat nur ganz kurz pfft gemacht und das wars... war also wohl sogut wie nix mehr drinn, trotzdem danke für die Hilfe Ja dann war nicht mehr das meiste drauf... wohl wahr ^^

Mach es einfach! wenn du sie hast und du dir es zutraust die dinger drauf zu machen... why not?! Und so ein WOMO zu kleben ist nicht mal so easy ! *an den T4 denk, den ich mal "bi-color" kleben musste.... würg!* Und wenn er dir halt nicht gefällt... abgezogen... fertig Mich würde es zwar auch etwas abschrecken, da es ein 4 türer ist, aber erstmal abwarten und shauen wie es wirkt!!! Besser aussehen als der Kombi kann es quasi nur... der sieht nämlich mal richtig sch**** aus wenn ihr mich fragt!

Variante 2 (Unterbodenschutzschicht (Fertan Over4SPS)) ist das robuste und langlebigste. Aufwirbelnde Steine o.ä. werden durch die Gummihafte beschaffenheit abgedämpft und prallen einfach ab. Auch Fahrgeräusche würden durch die schicht gedämpft werden und Steine die gegen den Unterboden kommen "klackern" nicht so viel. Bei Variante 1 ist einfach die gefahr, dass du Steinschläge bekommst wesendlich wahrscheinlicher und das gammeln fängt wieder von vorn an. Regelmäßige Kontrollen sind quasi pflicht! (nicht sooo oft, da der lack wirklich beständig ist, aber dennoch sollte man öfter mal schauen!) Zwar ist Variante 2 nicht so shön, aber wie gesagt am langlebigsten.

Warum hat das kein Sinn?! Pfusch wieder in Originalzustand zu bringen find ich okay... sollten sich einige Japan- Opel- und auch BMW pfuscher zu Herze nehmen! Würd auch gern sehen wie das wohl war, aber erstmal helfen das Problem in Griff zu bekommen und dann Hintergrundstory nachfragen. und wenn der aussah wie der -> http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-mal-wieder-typisch-335i-e30-touring-57774.html Dann bitte ich sogar drum :P

Was ist praktisch unwahrscheinlich?! Das mit dem anfrieren?! das geht ganz gut ;) Wenn schlagartig der Druck verringert wird, dann wird das ganze auch richtig schön kalt und das innerhalb von sekunden! Und ich mache das quasi beruflich. ;) Ja dann ok... Schutzbrille auf, Handschuhe an und Fluppe aus. Niederdruckseite langsam öffnen und schön aufpassen... dann wirds schon klappen ;)

Okay... viel spaß... Wenn du eine intackte Klimaanlage hast mit noch normalen Druck sprechen wir von 5 bar (zumindest bei VW fast immer so!) auf der Hochdruck und Niederdruck seite (wenn die Klimaanlage schon länger ausgeschaltet ist!! ansonsten wird es drastisch mehr auf der Hochdruckseite!) Kannst gerne machen mit lösen und langsam ablassen, aber ich würde dann schon aufpassen...ansonsten ein laues Lüftchen ist das nicht... Außerdem solltest du aufpassen, denn das wird schon ziemlich kalt, wenn du das machst! dicke handschuhe solltest du da mindestens anziehen... ansonsten kann es passieren, das deine finger an der leitung anfrieren... aber ich glaub dann lässt du schon früher los ;) Klimaanlagen absaugen ist auch nicht sooo teuer... auffüllen ist das was es ungünstig macht! einfach mal beim freundlichen oder werkstatt des vertrauens nachfragen.

Was mache ich falsch?! hab so langsam Angst! Hier sind viele die sagen, das sie mit ihrem 318iS nur so um die 8 liter nehmen... meiner macht es nicht unter 9! Bei normaler fahrt eher 10-10,5 Liter... hab ihn aber auch mal bei 14 gehabt......

Also das mit der Drehzahl ist einfach daneben... glaub zwar, das er ihn in den Roten gezogen hat, aber die Nadel könnte zum Beispiel versetzt sein... oder glaubt man wirklich, das der eine Leerlaufdrehzahl von ca 1500 umdrehungen hat ;)

Wenn du den kleinen originalen heckspoiler meinst, dann ist der auch verschraubt, also sind auch löcher drin. Aber bevor du los gehst und dir einen neuen kaufst für viel geld, dann schweiß die löcher lieber zu und lackier das ding neu! Es sei denn du bekommst einen günstigen und gut erhaltenen in deiner Farbe. Edit: Jo... die vom Touring denke ich passt wirklich nicht xD

Hört sich ziemlich komisch an! Als wenn die Masse über die anderen Lampen geholt wird... Ist vllt ein fehler im Kombiinstrument, kann aber auch ein simpler fehler sein... Ist schwer da etwas zu sagen! (wobei ich auf Fehler im kombiinstrument tippe) Hast du es in der letzten Zeit ausgebaut oder sonstige Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen?!

Muahaha... Bei VW kannste damit nichts kapput machen, da die so verdammt gut gebaut sind, das die einfach davon nicht Kapput gehen! *versuch die VW Flagge etwas aufrecht zu erhalten* :P

Ich spreche noch immer von dem Escord, denn da hab ich wie oben beschrieben schon die Erfahrung gemacht. Wie es sich bei einem E30 Vergaser auswirkt, der seine Luft eh im Motorraum ansaugt kann ich dir nicht sagen. Aber hey... Löcher irgendwo rein machen... ne sry... hab ich einfach keinen Sinn für

@ passat35bfan ->Ne.. der hat die Luft hinter dem Kotflügel angezogen. So wie bei einem T4 Bulli @ dancinghomer99 -> Naja... die granate war er nie xD seine 11-12 Sekunden hat er immer gebraucht xD

ohrstöpsel geb... Licht aus Gute Nacht euch allen

War mit einem Kollegen mal mit einem Escord unterwegs. Las mich nicht lügen.... es war glaub ich ein 75PS 1,6liter?! Baujahr 94 Haben einmal aus jux den Luftansaugstutzen abgenommen, der kurz vor dem Luftfilterkasten hängt. Das dingen hat Krach gemacht für 2, aber nur noch heiße luft vom Krümmer angesogen. Resultat... LAAAAAAHM Hat echt krassen Leistungsverlust gehabt. Von 0 auf 100 in 26 sekunden.

Gelöscht wegen Idiotie des Schreibers.

Ist geil! Danach musste aber noch Löcher in den Auspuff bohren... hört sich geil an und ist genauso günstig. Und hey... wenn du richtig hardcore bist, dann schweißt du 5Mark Münzen auf jeden Kolben... dann haste eine geilere Verbrennung... Also mal ehrlich... das ist Pfusch...

Also ich würde dir raten den lack vom Kolben runter zu machen, damit der Kolben besser auf dem Bremsbelag aufliegt und sich nicht eventuel verkeilen. Ist der Lack wenigstens hitzebeständig?! Naja... helfen kann ich dir leider auch nicht... sry

Der Khumo http://www.testberichte.de/test/produkt_tests_kumho_ecsta_spt_ku_31_205_55_r_16_v_p113624.html und die anderen Beiden (Platz 1 und 6) http://www.testberichte.de/preisvergleich/level4_auto_motor_und_sport_22643.html Denke das dir das am meisten hilft

Also 11,5V ist definitiv zu wenig! Im Leerlauf wird also deine Batterie nicht geladen... sie wird leergezogen. Im Leerlauf darf die Spannung nicht 13V unterschreiten. (und 13V ist schon wenig!) Bei Höheren Drehzahlen müsste der Regler die Spannung recht konstant bei ca 14,4V halten. Kann der Regler sein, können aber auch verschlissene Kohlebürsten sein, def. der Dioden, oder ein defeckt der einzelnen Spulen. Denke aber auch, wie Oli schon gesagt hat, das es entweder am Regler oder an den Kohlebürsten liegt. Passiert nicht selten. Würd sie beim Boschdienst einfach durchmessen lassen. Kostet nicht viel und dann weißt du bescheid!