sLothiC

Danke Jenad... endlich mal jemand der "älteren" Fraktion die das ganze mal mit Verstand und Toleranz sieht. @GStar ich fahr 205/40-17 die im Umfang 2cm größer als 215/40-16 sind... Aber is ja ganz easy damit tief zu kommen Ich würde vorne auch gerne das Rad weiter außen am Kotflügel haben, aber das geht absolut nicht.. man brauch den vielen Sturz etc damit bei volleinschlag sich das Rad noch dreht. Einzige möglichkeit das ganze noch ein bisschen zu verbessern ist es den Nachlauf zu erhöhen, dann sollte er sich bei volleinschlag noch ein bisschen mehr heben. Spreizung lässt sich ja leider nicht beeinflussen

Gegen Kritik hab ich garnichts Das was ihr da macht hat nix mit Kritik zutun sondern ständig auf der gleichen tatsache rumhacken, obwohl es ganz klar ersichtlich ist das es bei dem Auto genau darum geht. Wenns euch net passt einfach hier raushalten ! ich geh auch nicht in ein Vegetarier Forum und schreib ständig das Vegetarier doof sind und das sie doch fleisch essen sollen...

Ruhe ihr noobs beim e30 ist das alles andere als einfach so tief zu fahren ohne das was schleift...

Naja genau solche Leute hasse ich im RL genauso Es ist meistens besser wenn man sich seine Meinung denkt und auch mal still ist

Das ist aber genau das was das Auto ausmacht und wenn es euch nicht gefällt dann ist das nunmal so Muss ja nicht jedem gefallen

Also eigentlich hasse ich touringdani ja schon ein bisschen aber bei seinen 2 letzten Antworten hier kann ich ihm nur 100%ig zustimmen :daumen: Echt krass wie arrogant und eingebildet manche "V8-Bauer" hier sind. Und das die meisten viel zu viel Geld für ihren Umbau verschleudert haben ist wohl auch offensichtlich

Danke und joa so ist ja auch mein vorrübergehender Plan

http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0035.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0036.JPG Auf dem Bild sieht man sehr gut warum ich die Mtech 2 Heckschürze weghaben willl... das sieht einfach unpassend aus. http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0034.JPG Und hier noch Bilder von den m.M.n schönsten autps aufm Treffen http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0020.JPGhttp://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0031.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0030.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0029.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0038.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0041.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0048.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0052.JPG Static !! ich hab da nichtmal meinen schuh unter den schweller gebracht http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0053.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0054.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0057.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0059.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0061.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0062.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0073.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0075.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0085.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0087.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0119.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0120.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0126.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0129.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0132.JPG http://www.bmw-scene-tauber.de/images/treffen_bilder/benefiz_treffen_schweinfurt/0136.JPG http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/388148_353368134739726_2025770127_n.jpg http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/264837_353368391406367_760962023_n.jpg http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/417445_353371064739433_577194739_n.jpg hahhahaha :-D http://www.primatononline.de/Videogalerie/Artikel/1203024/benefiz-ps-event-2012---12082012/ [url=http://www.primatononline.de/Videogalerie/Artikel/1203024/benefiz-ps-event-2012---12082012/][/url] Wasn doofes gelaber Und hier das man mal sieht das auch wie immer schreckliches dabei war http://www.primatononline.de/BILDERVIDEOS/Verschiedenens/Galerie/15210/Benefiz-PS-Event-2012---13082012/

Ich liebe Mtech 1 und das VFL Heck :sabber:

Zum gefühlten 100mal mit VHT glanzschwarz vinylspray aus ebay

Würdest du den Motor als noch alltagstauglich bezeichnen ? das mit den e36 pleul und kolben hatte ich auch vor. Fährst du Einzeldrossel ?

Das mit den Kolben ist Interessant. Ist die Stabilität damit nochgegeben ? du wirst aber warscheinlich noch ventiltaschen in die kolben fräsen lassen müssen. Aber wenn du schon nen motor aufbaust spar doch lieber nochn bisschen und mach es dann gescheit... sonst is das eh alles sinnlos und du könntest nen standart 325i motor für max 500€ fahren.

Also mich hat bei 2 jahren wo ich das teil drauf hatte keine Polizist oder Tüv gefragt ob das eingetragen ist wusste garnicht das man sowass überhaupt eintragen kann/muss also ich würd da nix eintragen, das is rausgeschmissenes geld

Also die 312er Bremse passt bei Lenso BSX 8,5J ET 30 nur mit einer 20er Spurplatte, sprich ET 10 ! Wenn er jetzt jedoch eine felge hat wo der stern ganz außen sitzt dann könnte ET 15 auch reichen ! 8J geht mit ET 17. Meine 8,5er fahr ich gerade mit ET 15

das is ja mal ne geniale idee

kommt auf die felgen an.. aber ET 33 wird sowieso recht schwer ohne spurplatten ;) bei 8J vorne sollte es schon eine ET 20 Felge sein ! am besten sogar ET 15. Hinten musst du dann natürlich auch anpassen damit die hinteren räder genauso weit draussen stehen wie vorne also auch ET 15 oder ET 10 damit es stimmig wirkt.

behalt doch deine Austellfenster und mach die einfach mit plastidip schwarz ! musste nix anschleifen sondern einfach nur entfetten und drübersprühen... und wenn du sie mal wieder chrom haben willst einfach abziehen. mfg

das arme cabrio

Ne bei der anleitung steht eben nichts dabei... deswegen frag ich ja auch... mal nachmessen ob deine vermutung stimmt.

sieht aus wie das Mtech 2 Paket von Commander

nein ? sobald der sturz auf maximal negativ steht kann man die nachlauf schrauben nichtmehr auf anschlag schieben und das muss ja mindestens eine sein

ja hat für jedes Fenster einen ausgang und noch einen extra fürs schiebedach (falls Top Window shciebedach heisst )

Ah cool gut zu wissen danke, werd morgen gleich mal nach den federn schauen. @ benii: Wieder falsch verstanden Meine Inca Pro hat folgende ausgänge Braun - Blinker Braun - Blinker Rosa - 2,5 sek + Rot/schwarz - 2,5 sek - Grün - Komfortansteuerung Blau - keine bezeichnung oder funktion Achja welches Kabel ist nun eigentlich für meinen Kofferraumknopf Ich könnte ja jetzt quasi meine Blinker an den BLinkerausgängen anschließen und dann nehm ich R/Sw und Rosa dann mit nem Zeitrelais für meine innenraumbeleuchtung ?

1. Der Riemen muss unterhalb der Rolle laufen sonst hat die Spannrolle ja keinen sinn. 2. Wenn die schläuche zur Drosselklappe laufen ist das die Drosselklappenheizung 3. Soweit man das erkennen kann sieht das richtig angeschlossen aus. Merkste ja spätestens wenn er nicht dreht wenn du den schlüssel umdrehst 4. kA 5. Das ist der Rückwärtsgangschalter 6. Naja den Vorlauf haste ja anscheinend schon an deinen Spritfilter angeschlossen oder ? ansonsten einfach mal die pumpe pumpen lassen dann siehst du ja wo der sprit kommt. Ich weiß es aber leider auch grad nicht was Vorlauf was Rücklauf ist. Ich kann aber mal rausgehen und schauen was die leitung zum aktivkohlefilter ist.

Naja die 2 schrauben wo am Dom festgemacht werden sitzen ja zu der seite zum motor hin, wenn ich jetzt das Federbein voll nach vorne stelle für mehr nachlauf kann ich aber nicht maximalen negativen Sturz einstellen... weil dann die untere platte an der an der vorderen domschraube hängen bleibt.. Erreich ich überhaupt nur über das Domlager genug Nachlauf ? bei dem kleinen verstellbereich wird die Nachlauf steigerung ja recht gering sein oder ? Ich glaub da sind n paar exzentrische Querlenkerlager ja fast besser und billiger