sLothiC
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naja ~1,25 cm weiter raus als bei mir, mit bördeln/ziehen und nem 235/35-17 würde das schon gehen grad so. Ist halt dann gerenne mim Tüv, weil das dann nicht der erstbeste machen wird.
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Du könntest dir E90 federteller vorne holen und hinten die unterlagen weglassen
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Wäre ich auf deinem Niveau würde ich dich glatt nach einem Rennen fragen und nur so nebenbei... ich hatte den direkten vergleich zwischen kreuzspeichen mit toyo bestückt und den 9jx17 mit 215/40 und ich fand es fuhr sich besser mit den 17ern ;) aber liegt wohl dran das ich der totale schleifer bin und nie nur entfernt an den Grenzbereich gefahren bin.
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Joa der Grip beim beschleunigen in kurven dürfste dann schon sehr mager sein, mir würds gefallen
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245er hinten wird sehr knapp, du musst auf jedenfall vorne und hinten Radläufe ziehen. könntest dir vorne höchstens noch verstellbare uniballdomlager kaufen und den Sturz erhöhen damit die Felge bündig steht. Hinten halt die Achse umschweissen. Aber ich glaube kaum das du dir den Aufwand antuhn willst. Hier mal 9J vorne und hinten mit 215/40-17 ET 12 vorne ET 7 hinten hab leider keine nahaufnahmen von vorne... Aber wie das hinten dann mit 10J und 245 aussieht kannste dir ja denken.
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Joa kommt halt immer auf den eigenen Geschmack an Technisch gesehen ist es natürlich nicht optimal, wobei es für 90% der nörgler hier keinen fühlbaren unterschied machen würde wenn sie es fahren würden und nicht wüssten
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Optimal ?
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Ohne viel Arbeit funktioniert das nicht... Mehr Infos wären mal hilfreich. Daten zu deinem Fahrwerk, welche Höhe willste fahren. Mit gerader Reifenflanke kannste es gleich ganz vergessen. Musst quasi einen viel zu schmalen Reifen für die Felge fahren, dann bekommst du sie unter. Eigentlich gilt die Regelung das die Lauffläche des Reifens abgedeckt sein muss... sagt aber jeder irgendwie anderst. Wenn du 10 Tüver fragst sagens 5 so und 5 so...
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Mach halt einfach nen 5loch umbau... Kost dich maximal 450€ wennde dich weng schlau anstellst. Musst halt vorher mit deinem Tüv abklären, aber glaube kaum das der das merken würde wenn du so hingehst. Mfg
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Kann ich morgen ma machn;-)
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Shorty ist das der Falken FK 452 ? 225/35 auf 9J ?
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Kommen schon echt super die Felgen, aber große Felgen, gezogenen Reifen und dann Luft zwischen Reifen und koti passt nicht zusammen. Aber vllt setzt es sich ja noch 3cm ringsrum
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joa alles über 65 sollte man nichtmehr mit normalen Fahrwerk fahren, wer tiefer will nurnch gewinde. fährt sich auch um welten besser obwohl nochma bis zu 3 cm tiefer..
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joa 36,5cm kommt warscheinlich genau hin. bei 30,5 bzw 31 liegen die 60er fahrwerke immer.
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37cm sollten es sein.
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Richtig und nein das gibt es nicht in Deutschland... Ist von der Firma Ireland Engineering aus USA
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Wenn du die wirklich selber herstellen kannst wäre das genial Lass mal per PN schreiben und den Rest abklären
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Naja wenn es nur 5mm wären, wäre das über den Sturz kein Problem... Auf dem Bild sieht das für mich aber eher nach 2 cm aus. ich würde einfach 225er oder 235er draufmachen und gut ist Und den Sturz dem optischem wegen zu vorne anpassen. mfg
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joa also würdest du maximal von original bis -1,2° mehr sturz verstellen können. Du kannst natürlich die teile einfach weiter oben festschweissen, dann kannst du beginnend von ,je nach dem wie hoch die sie schweisst, bis nochmal - 1,2° mehr einstellen. Würde es jedoch so machen das du wieder das originalmaß einstellen kannst. Beste Lösung ist diese hier finde ich: http://i479.photobucket.com/albums/rr151/bherst_bucket/IMG_0404.jpg Wenn du jemand findest der die Herstellt für billig Geld nehm ich auch gleich nen Satz
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steht einen Beitrag weiter oben: ET-7 Ich fahr das Auto wenns hoch kommt 3-5000km im Jahr, da ist mir der höhere Reifenverschleiß egal. Ist eher ein Schönwetterauto. Für den Alltag habe ich nen e30 2türer mit M50B25 und sehr langem Diff... Mehr Sturz ja, schmälere Reifen nein. Ich werd dann wohl mal so Platten ordern Die platten alleine werden glaub ich nicht ganz reichen weil der verstellbereich recht klein ist.
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Joa dann mach mal mehr sturz hinten und wenns nicht reicht kaufst halt noch nen satz schmalerer Reifen. Mfg
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Naja du kannst unsere Autos halt nicht wirklich vergleichen... meiner wird rein für Optik gebaut. Deswegen werd ich so ~ 6° Sturz fahren an der hinterachse und ~ 4° fahr ich vorne, so wie du auch grad wenn du auf maximum gestellt hast. Welche Felgenbreite hast du denn ?
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Ein Tausch deiner Reifen wäre noch eine Option, da das aber warscheinlich dein V8 ist willste denk ich mal die geraden Flanken behalten der "performance" wegen. Joa du kannst ja dann innen noch eine Spurverstellung mit einarbeiten. Damit du den Reifen den du jetzt drauf hast aber unterbringst bräuchtest du bestimmt 5° Sturz mehr... 2,5° sturz bei 17Zoll sind etwa 1cm was die Felge oben weiter rein kommt. mfg
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Ach das ist aber kooooooooooomisch :-D :-D :-D 300mm hat es quasi genau so gelöst wie ich vorhin beschrieben habe und der nette mann schon viele Beiträge vorher, aber trotzdem wird es von ihm als grober Pfusch dargestellt Aber jetzt wird uns natürlich gleich vorgeworfen das wir bei ihm abschauen oder so..
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Ganz einfach Du nimmst die äußeren Achsschenkelbefestigungen und verlängerst diese nach oben, da hast du genug Platz und bewirkt das gleiche wie an den inneren Punkten nach unten zu gehen. Die inneren passt du an das die Achsschenkel nicht verspannt eingebaut sind. Mach ich auch gerade Schicker E30, mach doch mal nen Umbauthread auf oder so