Fr33d00m

Wie sollen es verklebte Einspritzdüsen sein, wenn der Motor einwandfrei läuft wenn er direkt in die Benzinleiste der ESD Benzin kippt?

Ich tippe ganz stark auf den blauen Temperatursensor, alternativ auch dessen Kabelbaum. Check mal den großen runden Stecker unter der Ansaugbrücke, vllt sind dort Kontakte korrodiert. Grüße Fr33d00m

Der Meinung bin ich als Mechatroniker auch, hol dir nen Elektriker ins Haus, wenn nämlich später mal was passiert dann ist der Elektriker dafür verantwortlich. Wenn du keinen Schimmer hast dann lass die Finger davon ;) Ist ein gut gemeinter Rat von mir. Grüße Fr33d00m

Wenn der Filter komplett vollgedreckt, rostig oder verstopft ist dann bin ich der Meinung ja. Aber ansonsten vielleicht das Benzinpumpenrelais? (eines der beiden die neben dem DME-Relais sitzt, das andere ist für Lambasondenvorheizung)

Kraftstofffilter hinten neben dem Tank vielleicht dicht? Kostet nicht viel ihn zu tauschen, ich glaub 10-20€ hab ich im Sommer dafür bezahlt.

Spritschlauch verstopft? Oder vielleicht Benzinpumpe defekt? Ich weiß du hast sie getauscht, aber vielleicht nur eine gebrauchte gekauft, und das Pech gehabt dass diese nicht die volle Leistung bringt?

Benzinschläuche (Zu und Abfluss) vertauscht?

So heute hatte ich mal wieder Zeit und ein paar neue Teile. Ausgetauscht wurden diesmal die Einspritzdüsen und der dazugehörige Kabelbaum mit dem Kabelbaum der Temperatursensoren. Jetzt läuft er wieder ohne Probleme. Und da es hier schön sonnig ist und 10° hat bin ich gleich mal ne runde gefahren.... Vielen Dank an alle die mir mögliche Fehlerquellen genannt hatten! Dankeschön E30-Talk! Grüße und schönes Wochenende, Fr33d00m

Ich bräuchte auch mal wieder eure Entschlüsselungskünste: WBAAA510X02044022 Dankeschön ;) Grüße Fr33d00m

Der Meinung bin ich auch. Ich werde in den nächsten 3 Monaten auch meinen Motor überholen lassen, und um den Zylinderkopf mach ich mir keine Gedanken. Risse entstehen nicht einfach so weil der Kopf alt ist. Außer dein Bruder will ständig am Limit im oberen Drehzahlbereich fahren, dann kann es kritisch werden. Dann ist aber auch egal ob der Kopf 230tkm drauf hat oder neu ist ;) Grüße Fr33d00m

Einfacher geht es wenn du sie mit einem Schraubenzieher raushebelst. Die Aufnahme ist ziemlich fest mit 4 Spreizdübeln (? Keine Ahnung wie ich die Teile nennen soll) befestigt ;) Grüße Fr33d00m

Also meine meistverwendeten Apps sind TomTom und iHuDisplay ;) Grüße Fr33d00m

alternative: nach meinem selbsteinbau bin ich zu ner asu-werkstatt gefahren, die mir die papiere ausgefüllt haben nachdem sie selbstverständlich alles kontrolliert haben!

Ja den Tipp hab ich schon getestet, die Werte haben soweit ich getestet hatte auch alle übereingestimmt ;) Trotzdem danke ;) Grüße Fr33d00m

Hat keiner mehr eine Idee? Grüße Fr33d00m

Hey, ich hab z.Z wenig Zeit für die Ledersitze, da ich noch an einem 325i schraube, von morgens bis abends, entweder Lektüren lesen über den M20B25 oder das gelesene in die Tat umsetzen.. Aber ich komm bei meinem Problem nicht weiter und ich denk ich werde jetzt dann bei den Sitzen wieder weitermachen. Bisher habe ich schon ein paar Teile bezogen, bzw. die Rücksitzbank und den Fahrersitz, Beifahrersitz fehlt noch. Aber eins muss ich sagen, die Verarbeitung und Passgenauigkeit der Bezüge ist wirklich Einwandfrei, ich freue mich schon so darauf wenn ich sie nächstes Jahr in mein neues Projekt einbauen kann. Ich empfehle die Bezüge auf jedenfall weiter, aber Achtung, wenn man alle Polsterkrampen die man aus den alten Sitzen entfernt, und das neue Leder mit der selben Anzahl Krampen befestigt, dann benötigt man z.B. für die Sitzfläche der Rücksitzbank alleine 87 Krampen. Also stellt es euch nicht zu einfach vor ;) Sobald ich dazu komme werde ich Bilder machen, das Problem ist die Sitze stehen ein paar Kilometer weg in meiner Halle und nunja wie soll ich sagen, der Winterdienst schert sich einen Dreck um den Schnee hier bei uns auf den Straßen, sogar die komplette Hauptstraße ist zugeschneit, und der Schnee komplett festgefahren... Geschweige denn von allen anderen Straßen, nirgends ein durchkommen ohne Allrad *g* Grüße Fr33d00m

Also ich habe jetzt vorhin mal das DME, Benzinpumpen und Lambdaheizrelais getauscht gegen die aus einem laufenden 325i. Auch habe ich den Kaltlaufregler mal abgeklemmt. -> Keine Besserung Ich habe dann mal den LLR abgesteckt als der Motor ein Standgas von konstanten 2000u/min hatte, nachdem er abgesteckt war, war der Leerlauf plötzlich normal. Von wem bekommt der LLR alles seine Signale? Drosselklappenschalter habe ich bereits samt Drosselklappe gegen eine andere die Funtioniert hat getauscht, ebenso wie den LLR und das Steuergerät, woher kann er also noch ein falsches Signal bekommen? Sobald ich den LMM der ebenfalls getauscht wurde abstecke, geht der Motor aus. Ist das okay? Grüße Fr33d00m

Nein leider noch nicht. Ich werde morgen mal einen neuen Kaltlaufregler besorgen, vllt liegt es ja daran... Ansonsten weiß ich auch nicht weiter, Benzinpumpe werde ich auch mal noch besorgen, aber ansonsten? Bisher hat nichts eine Besserung gebracht, naya ich melde mich morgen wieder wenn ich die beiden Teile getauscht habe ;) Grüße Fr33d00m

Das ist gut möglich, meine Freundin hat irgendwas davon geredet dass sie den M3 im E30 Forum gesehen hat und dort bei jemanden gekauft hat... Nein Fehler hab ich noch nicht gefunden, nach dem Wochenende werde ich mal weitersuchen, hoffentlich klappts dann ;) Oh schick, ein E21, kannst du mir davon mal ein Bild schicken? Bitte :) Die Canon Eos 1000D hat mein Papa in der Arbeit auch als Firmencamera, die Bilder sind einfach ein Traum! Grüße Fr33d00m Edit: Sorry divo, ja es ist ein 1:43 ;)

Jeder fängt mal klein an E30 M3 Cabrio in Rot mit schwarzen Ledersitzen in 1:43, eines von 2016 gefertigten von Minichamps http://www.abload.de/img/p1000875pn0p.jpg Grüße und ein schönes Weihnachtsfest ;) Fr33d00m

Also, ich habe jetzt Zündspule, Zündkabel + Verteiler, Zündkerzen und OT-Geber getauscht. -> Keine Lösung des Problems Was mir jetzt noch aufgefallen ist, kurz bevor er ausgeht spinnt der Leerlauf, d.h. der Motor gibt von alleine Gas, immer Gasstöße von 1.500 - 2.500 U/min, danach geht er aus. Wenn ich ihn dann ca 30 Minuten abkühlen lasse, kann ich ihn danach wieder starten, aber das Problem mit den Gasstößen bleibt erhalten. Vllt hat es damit auch was zu tun, wenn ja, was kann dafür verantwortlich sein? Grüße Fr33d00m

Hey Frank, danke für den Tip! Werde ich morgen auch gleich mal machen, zum glück hab ich noch einen Funktionierenden OT-Geber hier liegen ;) Grüße Fr33d00m

Ja der funktioniert, das klicken ist zu hören ;) Grüße Fr33d00m

Zündkerzen habe ich schon angesehen, keine Auffälligen Farbveränderungen, und ich habe die Zündkerzen auch schon ersetzt. Die Zündspule hat ein Arbeitskollege heute auch schon gemeint, die werde ich morgen testen wenn er Zeit hat mich abzuschleppen falls ich wieder liegen bleibe Verteilerfinger sowie Zündkabelbaum werde ich morgen mal wechseln. Hmm Leerlaufregler hab ich keinen passenden da, und wo befindet sich der Drosselklappenschalter? Grüße Fr33d00m

Guten Tag, ich habe ein Problem mit meinem M20B25 Motor, NFL-Technik. Seit 1 Woche habe ich das Problem, dass sobald mein Motor Betriebstemperatur hat, also so ca. 85-90°C Öltemperatur (ca 15km Fahrt, nicht über 3000U/m gedreht), dass er dann von jetzt auf nachher kein Gas mehr annimmt, abstirbt und dann nicht mehr anspringt bis er wieder abgekühlt ist auf unter 50°C Öltemperatur. Ich bin langsam am Verzweifeln, ich brauche das Auto unbedingt für den Winter, aber ich komm einfach nicht weiter. Bisher habe ich den Luftmassenmesser getauscht (3Stk zum Testen), dann Lambdasonde (3Stk zum Testen), dann den blauen Temperatursensor (ebenfalls hatte ich hier 3Stk zum Testen), danach dachte ich es liegt am Motorsteuergerät, aber auch hier hatte keines der 3 getesteten Steuergeräte eine Verbesserung gebracht, schlussendlich habe ich noch alle möglichen Stecker und Kontakte gereinigt und mit Kontaktspray behandelt. Woran könnte es sonst noch liegen? Ich weiß einfach nicht mehr weiter und die Forensuche hat mir zwar einige Ergebnisse geliefert, aber egal welche ich probiert hatte, nichts hat geholfen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen, dass ich wenigstens über die Feiertage mobil sein kann ;) Grüße Fr33d00m Edit: Ich habe keine Probleme mit dem Leerlauf, auch nimmt er bis zu dem Punkt an dem er kein Gas mehr annimmt immer sauber das Gas an. Kein Ruckeln, nichts... Erst sobald er warm ist, ein kurzes ruckeln da er kein Gas annimmt und keine 2 sek später ist der Motor aus.