Mechanico

nein jetzt ist der reifen kaputt, den der frickelhans da beim montieren kaputt gemacht hat und dann noch einer hinten in dem seit vorgestern ne schraube steckt.

Tja die scheiße hört auch nich auf. Heute hab ich festgestellt, dass ich mir in einen meiner Schlappen auf der Hinterachse, es handelt sich hier um noch teurere 225/40 R16 ne dicke Schraube reingefahren hab. Also noch mal zwei neue reifen kaufen, warum auch nicht. ich reg mich nicht mehr auf!

ja so oder so scheiße ist das und ich könnte dem seine reifenmontiermaschine mit ausgeschwenkten abzieharm in den hintern stecken.

Reifenmontage konnte ich nach den ersten 2 Wochen ausbildung, das wird man doch wohl von nem meister der nen eigenen laden aufmacht erwarten können, ohne vorher seine lebensgeschichte in erfahrung zu bringen und einsicht ins polizeiliche führungszeugnis zu verlangen.

ja klar weiß ich ja bin ja selber schrauber. er hat die reifen ja auch kopfüber montiert, also quasi von der innenseite her. aber erst nachdem ich ihm das gesagt hatte. das problem waren ja seine sonstigen fehler und dass er reifen und felge beschädigt hat und nicht richtig ausgewuchtet hat. dass der reifen schrott ist, steht ja jetzt fest. hab ihn gestern nochmal abziehen lassen und begutachtet. die Reifeninnenkante, die am Felgenhorn anliegt ist bis aufs Gewebe eingerissen. Gestern meinte er, er besorgt nen neuen Reifen bis nächste woche. Ich bin mal gespannt. verarschen lasse ich mich jedenfalls von so nem Spasti nicht.

ist doch ganz einfach: ERNEUERN und punkt.

so jetzt ist es amtlich, der Reifen ist an der Innenkante beschädigt dank einsatz des montiereisens. hab ihn nochmal abziehen lassen und neu wuchten lassen. der typ hat mit 90 gramm gewichten ausgewuchtet. nötig waren 25. war auch schon da und hab ihn gesagt dass er mir nen neuen reifen besorgen kann. macht er wohl.

War bei mir auch, kabelbaum war am stecker vergammelt. nur noch blumenkohl in der plusleitung gewesen

ja meiner meinung nach auch ein defektes diff, ist eigentlich der häufigste und prägnanteste fehler was unsere karren und deine beschreibung angeht. versuchs mal mit nem differentialölwechsel, nimm 75W90 oder 75W140 Hypoid Getriebeöl und guck mal obs besser wird. schlimm ist es jedenfalls nicht, kannste weiterfahren bis es ganz kaputt ist wenn das der fall ist merkste das schon

Hallo! Wisst ihr ob es reicht die Sicherung von Klemme 15 zum GAT Steuergerät zu ziehen um die scheiße abzuklemmen? Das GAT Steuergerät ist glaub ich im arsch, der Taktet das Luftventil immer an, auch wenn der wagen Warm ist. Bitte keine Moralischen Grundsatzdiskussionen über Steuerhinterziehung :D Gruß Julian

ich hab ja nachgebessert und die gewichte richtig befestigt. hat mich tortzdem geärgert. weiter passiert ist wohl nichts.

und wenn ich 3 promille restalkohol hab krieg ich so nen reifen noch besser gewechselt. der konnte es einfach nicht. unter schlechten tag läuft das nicht mehr. Der gute ist türke und hat seinen meister in gelsenkirchen gemacht, sagte er, nach unserem standart würd er hier höchstens den Titel "Bastelali" bekommen. ganz ohne vorurteile zu haben. aber die schrauben einfach anders. Achso hinzu kam noch, das hab ich ganz vergessen zu erwähnen dass er die Wuchtgewichte so drauf geklebt hat, dass beim abnehmen des reifens von der wuchtmaschine zwei wieder abgefallen sind. ich hätte wirklich kotzen können.

War grade in so ner neu eröffneten Bude hier bei mir in Dortmund und wollte mir neue Reifen auf meine 9x16 Borbet A aufziehen lassen. Ach du scheiße sag ich nur! Der hat die da mit dem Montiereisen draufgewürgt vom allerfeinsten, hat nicht viel gefehlt dann wär der Reifen gerissen. und dann durfte ich zwei mal zum Wuchten hin, da nach dem ersten mal mein Lenkrad des Todes geschlagen hat. Tut mir als KFZ Mechaniker weh. Beim Montieren hat er dann erst die Zentrierringe vergessen und die Felgen mit dem Schlagschrauber angezogen - ich habe ihn dann freundlich zurecht gewiesen, aber Drehmomentschlüssel hatta noch nicht meinte er. Und der Typ war KFZ Technikermeister. Es ist schon traurig, wie das Handwerk verkommt und dass anscheinend jeder Pfosten mittlerweile nen Kittel bekommt. Gut dass ich mich einigermaßen zurückhalten kann. Naja jetzt hält sich das Zittern im Rahmen angesichts der Felgendimension. Trotzdem ich hoffe mal er meinen Reifen nicht zerstört, sonst... +

eben kann nicht schaden. das intensiviert nur die beziehung zwischen auto und besitzer und sei ehrlich du hattest schmetterlinge im bauch oder nicht?

ne runde mit dem ausgleichsbehälter knutschen wirkt oft wunder ;)

Misslungener Zahnriemenwechel wär ein Fall für den Henker! Von so viel Deletantismus bin ich jetzt gar nicht ausgegangen

Moin Moin! Aaaaaah zu allererst BENZINpumpe bitteschön!! also hört sich zu allererst an als würd die karre zu fett laufen - der schwarze rauch aus dem auspuff deutet drauf hin. miss doch mal den motortemperaturfühler durch und guck ob die werte stimmen, ansonsten guck mal ob der gute irgendwo falschluft zieht. und guck dir auch nochmal verteilerrotor und verteilerkappe an - kann ja nicht schaden. könnte auch sein dass der leerlaufsteller keine lust mehr hat, was auf den sägenden leerlauf hindeutet. Und dann wär da noch die frage hast du einen KLR verbaut? was dein zweites problem angeht, wird der wirklich heiß und fängt an zu kochen oder zeigt das nur die anzeige an??? wenn er wirklich heiß wird, dann guck mal ob der visco in ordnung ist. lass ihn warm laufen (so fern der erste fehler dann wieder behoben ist) und nimm ne pappe oder zeitung und versuch mal den visco anzuhalten. nicht die fingerchen nehmen! macht er aus der zeitung konfetti ist alles i.O. ansonsten bliebe natürlich noch das thermostat als möglichkeit.

ja, herr nachbar, standart automaten in amerikanischen Fahrzeugen , klar kosten die nicht viel aber auch nur in Amerika - hier sindse teuer ;) oder kennst du ein deutsches auto das mit meinem TH700 R4 mit Overdrive oder nen TH 350 rumfährt ??(ich nicht!) - hier ist das Ding ein Exot? ZUM GLÜCK. Hier kostet son teil Gebraucht etwa um die 1500 Euro wenns denn auch im guten Zustand sein soll, ergo Bremsbänder, Lamellenkupplung ect noch in Ordnung. Eine Revision eines defekten Automatikgetriebes kostet dagegen um die 1000 - 1200. Hab bevor ich meine Leidenschaft für alte BMW entdeckt habe viel an Amikutschen (wobei hier das Wort kutsche von der Technik her programm ist) geschraubt wie Pontiac Firebird ect ect. Aber davon bin ich mittlerweile geheilt. P.S. und jetzt kommt mir nicht mit Opel Diplomat und Admiral oder Bitter als Deutsches Auto mit so nem Getriebe!!

Schaltmuffe fratze würd ich mal vermuten... Kurz um neues Getriebe.

mhm bei so einem "bastelmotor" wundert es mich nicht sonderlich, dass es probleme gibt. mit ehemaliger gasanlage ist das schon nicht sooo toll. könnte auch sein dass die ventile keinen bock mehr hatten, meistens leiden sie unter ner gasanlage, wenn kein flashlube verwendet wird. aber erstmal den rat vom kollegen befolgen und nach falschluftherden suchen. P.S. Oft mals sind diese luftschläuche (bzw verbindungsstücke) unterhalb der Ansaugbrücke, die auch die leitungen der drosselklappenheizung führen und verbindungsstück zwischen diversen anderen luftschläuchen sind porös. war bei meinem is auch so. der einbau ist nicht ganz so cool, aber sie kosten nicht die welt. 16 euro für bei beim freundlichen.

Getriebe überholen ist arschteuer und lohnt sich meine meinung nach nur bei Exoten (irgendwelche Ami TH400 oder TH700 ect). mit guten 800 bis 1200 euro je nachdem kannste rechnen, dann lieber ein gutes gebrauchtes mit wenig km...

Und kontrollier mal das DME Relais ;) geht öfters ma kaputt

jap auf jeden fall.

10W40 ist teilsynthetisch, das ist mit Synth Formula gemeint, du kannst die Öle aber problemlos mischen, da mach dir mal überhaupt keine Gedanken drüber.

wie lange sind die alten denn schon drin gewesen? würde IMMER nur neue verbauen, alles andere ist leider fusch. komisch auch dass die nicht passen. des weiteren würd ich sowas auch nicht bei ebay kaufen!