HartgeH26
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Tach
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Tach
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Hast du die Türpappen und Griffe neu beldefern lassen oder fertig gekauft? Denn die Türgriffe sehen sehr unsauber bezogen aus! Sonst
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Mach mich nit schwach ! Habe Meyle Lager für vorne und hinten hier liegen und möchte die im Zuge des Fahrwerkwechsel einbauen! Hab eig. nur gutes von denen gehört.
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Willkommen
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Drive
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Tach auch
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Tach
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Willkommen! Schickes Cab
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http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-m-technik-2-lenkrad-welche-den-e30-passen-43979.html
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Willkommen
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Tach auch
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Dachte es gäbe nur 1,5 V oder 3,0V akkus auf den Platinen!
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Warum sollten die neuen Akkus nicht mehr wie 1,2V liefern?
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Willkommen
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Sind wenn ich mich nicht völlig iire ca. 8,2cm beidseitig!
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Kam doch heute noch zum Platinenwechsel. ( Hauptplatine ) Lag tatsächlich an ihr, obwohl nichts verdächtiges auf der Platine zu sehen war! Nun ja, es funktioniert wieder!
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Ahjo, da weiß ich es nicht! Sorry M10 ist nicht meins Edit: Wenn dein Motorraum so aussieht dann hast du auch dieses Relais! Bild ist von sachaderbaer ( M10 316i ) http://666kb.com/i/ayvihq85esxj6hw1m.jpg Nicht von der roten Umrandung ablenken lassen
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Hab nicht nur noch ne SI Platine sondern auch ne Hauptplatine von VDO sowie Motometer gefunden ! Gott lobe das Chaos hier Ich werde die Tage erst zum Umbau kommen. Werde dann berichten! Danke
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Stichwort " DME " in die SuFu und ab geht´s
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Stuhl-Bein
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Ne SI-Platine hab ich noch da! Laut Multimesser mit jeweils 3,02V. Die Platine ist von VDO aber mein KI von Motometer. Ist wenn ich mich nicht irre ,nicht kompatibel !?
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Das komische ist ja dass alles andere einwandfrei funktioniert! Es wird aber darauf hinaus laufen dass ich ne komplettes KI kaufe!
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Drive, heut mal den eta
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Nö; der Stecker am Diff. würde den Tacho lahmlegen, aber keinen DZM! Gruß Jochen Klingt logisch! Dachte das dass Tachosignal irgendwie mit dem Signal für Drehzahl gekoppelt ist. Werde mir nen neuen DZM besorgen und testen! Danke