derschwen
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Kleiner Service am 130...wat man da alles an Plastik aus dem Weg räumen muss http://farm4.staticflickr.com/3788/10176348124_817c0009ff_z.jpg http://farm8.staticflickr.com/7362/10176349124_baa3ec9bd7_z.jpg Aber so richtig unschön sieht es ja nicht aus, finde ich.... http://farm6.staticflickr.com/5496/10176519396_545fe23e43_z.jpg Eben sehr kompakt in der kleinen Kiste...
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Erfahrungsbericht Miller MAF im M30B35 (Umbau Luftmassenmesser)
derschwen antwortete auf superholti's Thema in Antrieb
Sehr gut, geht doch Im Gegensatz zum Massenmesser wirkt der Motor mit Mengenmesser echt wie zugeschnürrt. -
Erfahrungsbericht Miller MAF im M30B35 (Umbau Luftmassenmesser)
derschwen antwortete auf superholti's Thema in Antrieb
Sehr gut, geht doch Im Gegensatz zum Massenmesser wirkt der Motor mit Mengenmesser echt wie zugeschnürrt. -
Stimmt schon - mein Thermostatgehäuse ist leicht undicht (kaputtes Gewinde eines Verschlußstopfens). Ich vermute, dass er da Luft reinzieht und ich deshalb die Probleme habe. Neues Gehäuse liegt schon bereit - muss nur noch eingebaut werden.
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Stimmt schon - mein Thermostatgehäuse ist leicht undicht (kaputtes Gewinde eines Verschlußstopfens). Ich vermute, dass er da Luft reinzieht und ich deshalb die Probleme habe. Neues Gehäuse liegt schon bereit - muss nur noch eingebaut werden.
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Nix inne Arme.
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Nix inne Arme.
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Den gab es zu dem Zeitpunkt natürlich noch nicht.
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Den gab es zu dem Zeitpunkt natürlich noch nicht.
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So Motor getauscht, alles gut. Bei dem alten Einschlagspuren im Kolben und ein Hydrostößel im Arsch. Ich schraub' nie wieder an nem Fronttriebler. Scheißkisten...
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So Motor getauscht, alles gut. Bei dem alten Einschlagspuren im Kolben und ein Hydrostößel im Arsch. Ich schraub' nie wieder an nem Fronttriebler. Scheißkisten...
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http://farm4.staticflickr.com/3679/10126500125_fef1e55b0b_c.jpg Da hab ich mich noch gefreut. Scheiß Corsa...
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http://farm4.staticflickr.com/3679/10126500125_fef1e55b0b_c.jpg Da hab ich mich noch gefreut. Scheiß Corsa...
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...da freue ich mich ja schon auf's Dichtmasse entfernen. Am liebsten würde ich den Verkäufer Schweißpunktbohren Aber jetzt meckern hilft auch nix.
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...da freue ich mich ja schon auf's Dichtmasse entfernen. Am liebsten würde ich den Verkäufer Schweißpunktbohren Aber jetzt meckern hilft auch nix.
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Ahh perfekt, danke! Wieso hab ich das nicht gefunden ?
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Ahh perfekt, danke! Wieso hab ich das nicht gefunden ?
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Ja die Fotos kenne ich, von dem Silbernen meinst du ? http://e30-talk.com/karosserie/t-batterietraeger-stirnwand-durchgerostet-115003.html Trotzdem habe ich da nicht genau erkennen können, ob am Dom usw. noch geschweißt war. Die Schweißpunkte an der Stirnwand hab ich wohl gesehen. Hatte ja schon überlegt, nur den Boden zu tauschen, weil's Richtung Stirnwand bei mir alles noch OK ist, aber...
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Ja die Fotos kenne ich, von dem Silbernen meinst du ? http://e30-talk.com/karosserie/t-batterietraeger-stirnwand-durchgerostet-115003.html Trotzdem habe ich da nicht genau erkennen können, ob am Dom usw. noch geschweißt war. Die Schweißpunkte an der Stirnwand hab ich wohl gesehen. Hatte ja schon überlegt, nur den Boden zu tauschen, weil's Richtung Stirnwand bei mir alles noch OK ist, aber...
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Moin ! Wo ist der Batterieträger überall verschweißt ? Zur Spritzwand hin sollte er gepunktet sein, der Rest auch ? Sprich zum Dom und die restlichen waagerechten Falze ? Ich hoffe doch, denn stell's mir blöd vor, an der Stelle mit der Flex zu hantieren Gruß, Sven
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Moin ! Wo ist der Batterieträger überall verschweißt ? Zur Spritzwand hin sollte er gepunktet sein, der Rest auch ? Sprich zum Dom und die restlichen waagerechten Falze ? Ich hoffe doch, denn stell's mir blöd vor, an der Stelle mit der Flex zu hantieren Gruß, Sven
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Zahnrad steht mit dem Pfeil auf der Markierung unten an der Verkleidung bzw. Motor - wie oben erwähnt. Auf ziemlich genau 18.00. Die Kiste springt ja auch an und fährt...nur eben relativ bescheiden.... Wahrscheinlich ist der C14NZ ein "fast Freiläufer" und die Ventile sind nur ein bisschen krumm
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Zahnrad steht mit dem Pfeil auf der Markierung unten an der Verkleidung bzw. Motor - wie oben erwähnt. Auf ziemlich genau 18.00. Die Kiste springt ja auch an und fährt...nur eben relativ bescheiden.... Wahrscheinlich ist der C14NZ ein "fast Freiläufer" und die Ventile sind nur ein bisschen krumm
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Das Bild hatten wir auch gefunden. Die Scheibe sieht allerdings völlig anders aus als bei uns, und diesen Stift gibt es defintiv nicht...
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Das Bild hatten wir auch gefunden. Die Scheibe sieht allerdings völlig anders aus als bei uns, und diesen Stift gibt es defintiv nicht...