jimknopf

Servus, das was Du uns auf den Bildern oben gezeigt hast, ist nur das Bedienteil des Radios. Das alleine macht genau nichts. Im oben angegebenen Link siehst Du, wie der zweite Teil (Empfänger/Verstärker) aussieht. Der ist in der Regel im Kofferraum eingebaut, da vorn im E30 kein Platz ist. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01421/01.jpg Da es dieses Radio ab Werk NICHT für den E30 gab, ist der Einbau immer eine individuelle Geschichte. Du musst also am besten den Lautsprecher-Kabelbaum verfolgen, dann findest Du den Empfänger. Dort ist mit Sicherheit auch das Antennenkabel von der Teleskopantenne hinten links eingesteckt. Das Kabel, das vorne in der Mittelkonsole liegt, dürfte tot sein. (Keinesfalls rausreißen oder abschneiden!) Da dieses Radio erst ab E36-Zeiten erhältlich war, muss man im E30 auf die Diversitiy-Funktion verzichten, weil in dieser Baureihe nur eine einzige Antenne ab Werk vorgesehen war und auch nur eine eingebaut wurde. Mit ein bisschen Geschick lässt sich das aber nachrüsten (Tipp: Stoßstangenantenne) und Antennenteile aus dem E36 und ähnlichen sind sehr günstig bei Ebay zu bekommen. Schon kannst Du den zweiten Antenneneingang (FAKRA) belegen und die Doppeltuner-Funktionalität nutzen. Das C Professional RDS ist ein Spitzenradio, wenn alles funktioniert - meist hat es nach einigen Jahren Pixelfehler, die aber reparierbar sind. Ich würde definitiv nicht aus Frust auf das erwähnte VDO wechseln, sondern alles daransetzen, das C Professional ans Laufen zu bekommen. Es passt hervorragend ins E30-Cockpit! Ich hatte dieses Radio auch kurz, aber wieder verkauft, weil ich ein Autotelefon im DIN-Schacht haben musste und dabei aber bloß keinen protzigen Telefonhörer separat irgendwo hinschrauben wollte.

Bislang waren es 2.200 km - das Auto war dieses Jahr nicht in Italien und auch sonst auf keinerlei Reise dabei. So wenig waren es noch nie. Nächstes Jahr soll er im Sommer wieder durch Italien cruisen.

Auf die Stirn!

Das passiert auch bei neueren Bühnen. Hier ein Bild von WreckedExotics: http://silverspur.eu.org/images/Bentley_Buehnensturz_wexot.jpg

318i Cabrio - 8,5 - 9 Liter

Die neuen Fahrzeugpapiere (Zulassungsbescheinigung I und II) gelten im Gegensatz zum früheren Fahrzeugbrief NICHT mehr als Eigentumsnachweis. Das Eigentum kann aber mit einem KAUFVERTRAG nachgewiesen werden. Ich habe das genau so vor gut zwei Jahren kennengelernt, als ich ein Importfahrzeug hier in Deutschland angemeldet hatte. Auf nochmaliges Nachfragen wurde mir das sowohl in München als auch in Garmisch exakt so erklärt. Ich mußte explizit den Kaufvertrag vorlegen, der auch noch amtlich gesiegelt wurde, damit ich mir nicht anderswo noch einmal gültige Fahrzeugpapiere ausstellen lasse. Der alte KFZ-Brief in der Hand bedeutet dies jedoch nach wie vor - nur eben nicht mehr die neuen EU-Papiere. Im Fall von Sachsmann kann aber keiner der "Beschuldigten" einen gültigen Kaufvertrag vorlegen, der vom Sachsen auch noch legal unterschrieben wäre. Oder hast Du seinerzeit beim Hinschleppen etwa irgendwas blanko unterschrieben?