Vorfaceliftfreund

Hey Leute! ich fang jetzt auch mit den sanieren meiner Melbers an und mache sie wie auf den Beispielbild!!! Passt gut zu meinen Alpinweiss und schaut nach rennsport aus nuja und ich würde gerne im gleichen gold lackieren wie bei den bbs rs die auch abgebildet sind unten weiss jemand was das genau für ne Farbe iss am besten mit Lackcode??? Danke schonmal

ja könnte ich schon aber muss doch jemand wissen... es gibt schon rote m3 e30 federn aber ob das die sind??? die waren beim schlachter montiert mit normale federteller oben.... dann natürlich keine vorspannung! aber ich habe genau die federteller vom e30 m3 in meinen drinne die für die roten m3 federn sind und beim probehalber montieren hat alles recht schön gepasst. hmm ich weiss es ned

@ alle... es muss doch jemand hier im forum sowas wissen oder ned??? ich muss es wirklich dringlichst wissen was das für federn sind und wenn es e30 m3 federn sind ob ich die fahren darf.... Danke schonmal MFG

Weiß es keiner???

@ BMW88 was Original Federn sind das??? iss ja komisch.... mir wurde aber auch mal gesgt das da vo bmw drauf steht auch bmw drin iss... ich weis es nicht aber auf jeden fall würde mich interessieren eas der tüv zu den federn sagt... aber erstmal danke für deine antwort

hallo, habe noch nen Satz Neuwertige Federn da liegen allerdings ist mir der Hersteller und die Tieferlegung unbekannt!!! Wäre nett wenn mir jemand sagen könnte was das für federn sind damit ich mir die ABE suchen kann... Aufdruck ist: Vorne: 100586 BMW035VA Hinten: 100480 BMW035HA Wäre echt nett wenn mir jemand helfen könnte... möchte nicht schon wieder federn kaufen müssen Miniaturansicht angehängter Grafiken:

??? was genau meinst du...

SOO!!! ich hab jetzt rätsels lösung!!! Laut Verkäufer der Federn war das Fahrwerk angeblich in einen e30 Limo verbaut... ja und nu hab ich die Federn nochmal genauer angesehen und folgendes entdeckt: Limousine 6-Zylinder Tieferlegung Bestellnummer Kennung VA Kennung HA Achlast VA Achslast HA 35/35 20116 BM 008 VA BM 006 HA 860kg 925kg 60/40 20136 BM 023 VA BM 006 HA 845kg 925kg 60/60 20138 BM 023 VA BM 022 HA 845kg 880kg Cabrio/Touring 6 -Zylinder Tieferlegung Bestellnummer Kennung VA Kennung HA Achlast VA Achslast HA 35/35 20134 BM 008 VA BM 021 HA 860kg 925kg 60/40 20178 BM 023 VA BM 021 HA 845kg 925kg 60/60 20182 BM 023 VA 860kg ICH HABE AN DER HA TOURING FEDERN VERBAUT!!! BM 021 HA Nja jetz hätte ich gerne die richtige Feder aber woher??? jetzt erstmal kommt ne ander HA feder rein... issja auch noch ned eingetragen weil ich warscheins wieder was anderes reinhauen werde oder nen neuer GM Federn satz... habe jetzt hinten meine anderen federn verbaut wo ich aber leider keine abe für habe.. es is jetzt hinten schön tief so wie es sein soll und fahrverhalten iss auch echt geil! wie ein gokart! ABER! Ich kann jetzt wegen den sturz absolut nicht mehr Driften!!! ... schiebt über die Vorderräder...

Hallo addi, habe mit einen anderen talker gesprochen der auch m50 umbau gemacht hat und er hat auch e34 krümmer mit e36 kats genommen... habe mich bissl verschrieben belegbar war das eig. nicht ... war aus nen 525i von älteren Herrn laut Brief 400€ hat der gekostet

Antrieb: -M50b25 o.VANOS aus 525i mit 200000km und defekter Ventildeckeldichtung -Getriebe aus e36 325i mit 110000km und 1:1 Übersetzung (GETRAG) -Kardan und Schaltgestänge bleibt vom 320i e30 -Diff .... - muss ich noch ein langes organisieren - -Abgasanlage e36 bis einschließlich Kat - brauche ich noch - , eigenbauverbindung zu irgend einen e30 6zylinder endtopf... -Kühler aus e34 Bilder:

ja ist wirklich viel zu hoch! hinten is wirklich schon höher als original aber laut aufdruck und ABE isses wirklich der GM 60/40 Federnsatz.... für Touring warscheinlich!? eingetragen hab ich sie eh noch ned... denke das ich mir KW Federn hole und die dann drin lasse, die gm´s sind eh gebrauchte gewesen

ja der blaue teppich passt echt nicht in Bild da habt ihr recht.... aber ich werde den schon mal wechseln wenn ich nen grauen auftreibe das iss aber ersmal ned so wichtig... wie gesagt in "echt" und ohne den trittschutz auf der Matte und auch ohne Schonbezug am Sitz fällt der Teppich gar nimma soo auf. Ja man kann beim Hersteller sehr viele variationsmöglichkeiten wählen wie z.B der trttschutz, Material, welche kettelung usw.... der Preis war ca. 40€ Ja ganz soo bunt wie der Polo issa ja auch ned... ich könnte eventuell das original gestühl wieder reinsetzen aber dann mit Schwarzen Türverkleidungen! was sagt ihr dazu? .... ich kanns mir denken.... @ dennis die blauen mag ich echt ned! Fahrwerk: da ich eh alles vorne zerlegt hatte wegen WaPu wechsel habe ich mich gleich mal ans fahrwerk umbauen gemacht. es wurden GM 60/40 federn verbaut und meine aufgearbeiteten 51mm Federbeine mit neuen Bremsensatz... und Konis an der VA Hinten sind es leider nur die MTechnik Bilsteine.... die sind echt zu weich für meinen Geschmack! kann aber auch daran liegen das die federn an der HA nicht sehr viel vorspannung haben da es ja auch ungewöhnlich hoch hinten ist!!! Ich glaube schon fast das es die Touring federn sind.... -_- Nja ausserdem kamen neue e46 M3 Domlager an der HA rein mit Z3M versteifungsplatten. Bilder:

soo das nächste war dann originale Blinkergläser gegen schwarze tauschen und die original Spoilerlippe die ich noch umlackieren musste... iss sogar eine mit ausschnitt dann musste ich bissl was einkaufen wie Öl, Ölfilter, Luftfilter und den Unterbodenschutz am Schweller musste ich auch neu machen da er durch Steinschlag schon runter war an manchen stellen... Meine BMW Kreuzspeiche Felgen in der Standartgröße wurden auch gestrahlt und dann schwarz lackiert (Geschmackssache *g*) Bilder:

soo... dann ging es mit Umbau der Innenausstattung weiter. Altes Gestühl raus, alles reinigen mit Staubsauger und Schaumreiniger und dann das gute ETA Karo Gestühl rein. war in nullkommanix erledigt! Die inneausstattung habe ich komplett für 50€ erworben. Die Fussmatten sind extra angefertigt worden nach meinen wünschen von "MeineFussmatten.de" Auf den Bildern schaut der Innenraum jetzt nicht soo besonders aus aber in real look good! BILDER:

Abend Freunde, da der Thread von meinen 320i VFL Umbau/Aufbau bissl ausser Kontrolle geraten ist wird nun mal was richtiges in Form einer Fotostorie hier eröffnet. Ich hoff da sich einige Mitglieder hierdran erfreuen können trotz bisherigen Geschehnissen... Ich versuche alles so genau wie möglich zu dokumentieren, aber das gelingt nicht immer! Und postet hier bitte bitte keine dummen Kommentare... Danke Soo... nu zum Thema: Aufbaubasis: BMW e30 320i VFL 2T Motor M20b20 Katlos mit Schadstoffreduziersatz und KLR (EURO 2) EZ: 23.12.1985 3. Hand Laufleistung bei kauf: 145000km Original Zustand bei Kauf FIN ABFRAGE: Fahrgestellnummer WBAAA310409492364 Typ-Code 1131 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 0 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ALPINWEISS (146) Polsterung PACIFIC (0212) Prod.-Datum

Schöne Bilder geworden! deiner erinnert mich an den 316i den mein dad mal hatte sah fast genau so aus .... nur 2T

Da sind vielleicht noch andere Bilder wennst auf den LINK klickst! oh mann ... warum mosern alle nur rum... kein "sind ja mal gute bilder geworden" nja mir wurst wems ned interessiert kann sich aber auch seine dummen kommentare sparen! mach ich doch auch ned sowas!!! Edit: THREAD MEINERSITS GESCHLOSSEN!!!!!

@ Dennis joa versteh dich schon... wollt aber mal wieder aktuelle Bilder reinsetzen... und auch mal gute das mitn M50 anbieten iss nur um mal zu sehn ob ihn jemand nehmen würde... wenn ja dan hätte ich ne andere Idee was da motortechnisch gemacht werden könnte aber das iss auch wieder so nicht das was ich will... eigentlich blödsinn und ich will ja keine M20 krankheit mehr haben.. deswegen kommt der m50 ja auch rein... Ich hab momentan schlecht zeit um weiter zu machen... das iss das andere Problem Desweiteren habe ich ja auch andere baustellen... wie z.b. nen 316 VFL (Bahamabeige) ; mein Roller ; usw.... P.S.: Und wie sind die Bilder geworden?

Hat ein wenig gedauert.... sind soo groß die Bilder...

Servus Freunde Hab heute mal wieder meinen 2T auf Vordemann gebracht! Er ist nur gewaschen! Nicht Poliert oder so! Kleine Bildersession: Fotos in Groß: http://img24.imageshack.us/gal.php?g=p1000305x.jpg http://img24.imageshack.us/img24/p1000305x.jpg/1/w3600.png

35-40mm federn sollten alltagstauglich sein... ...aber bitte keine fertigen Dämpfer verwenden

soso war gestern den 2,7L anschauen.... echt geiler Motor! ... aber mit ca. 2500€ nicht in meinen Budget... leider! nu wirds letztendlich mein M50! mit eintragen gibts jetz dann auch keine Probleme mehr! Mann braucht nur den richtigen Prüfer!!!

ja das glaube ich mittlerweile auch das es die falsche fahne dran hat... ja lammellendiff ist besser weis ich weil ja das visko nicht immer sperrtalso erst zimlich spät... suche ja eh eins... aber übersetzung kann ich noch nicht sagen was ich da nehme... siehe BILDER/Videos (mein Thread) .... für nen 2,7er würde ja nen 3,73er gut passen ne

Achsenumbau ist schwachsinn... mach die e34 ölwanne und pumpe an deinen e36 motor und werde glücklich beim umbauen... du kannst den normalen BKV nehmen allerdings muss der motor geneigt werden mittels höhere motorlager + scheiben ansaugseitig. du musst mindestens die 325i e30 bremsanlage verbaut haben damit man es eintragen kann. Beim Eintragen der ganzen sache kann es gut aber auch weniger gut laufen... je nach prüfer hoffe das ich dir ein wenig geholfen habe!

schaut ja ned schlecht aus jemand hat die deine nebler geklaut!