E-Dreißig

Ich bin ehrlich gesagt auch am überlegen ob es ein Satz Lensos in 7,5x16 werden soll. Ich verstehe nur nicht warum da alle so ein Ding draus machen?? Sind jetzt Ronal Kreuzspeichen billige Nachmache, nur weil sie aussehen wie BMW Kreuzis?? Da beschwert sich doch auch keiner... Wie gesagt, bin am Überlegen. nen Satz in 7,5x16 wär schon fein. Aber mit meinem geplanten 60/40 Fahrwerk wird das nix, weil ich absolut nicht Bördeln will...oder klappt das auch ohne??

ebenso!

achso, alles klar Bin mal gespannt was er für alles haben will. Wenn alle Teile gepulvert sind, gibts neue Radlager, Bremsen rundrum, die Sättel lass ich auch strahlen, dann werden die noch überholt und neu gelackt, dann gibts nen Komplettset Powerflex lager, ein neues Fahrwerk und dann gehts an die Karosserie :) Ist zum glück nicht allzuviel. Wagenheberaufnahmen lass ich schweißen, Tankrohrhalter mach ich selber, und dann das bissl Rost im Radlauf vorne und unten am Kühlerhalter entferne ich selber, kennt man ja. Dazu besorge ich mir so eine Spot-Sandstrahlpistole, ne Dose Pelox und ne Dose Brantho Korrux 3in1, danach wird an den nötigen Stellen beilackiert und da wo der U-Bodenschutz beschädigt ist nachgebessert. Den kompletten Unterbodenschutz brauch ich nicht abmachen, da schaut er sehr gut aus. Dann gibts ne 4kg Mike Sanders Fett und die Karosserie ist fertig :) Und dann beginnt das Sonderausstattungsnachrüsten und die Motorüberholung Wird also noch dauern...

Was meinste sollte ich denn abkleben?? Ich hatte vor das alte Radlager vorne drinnen zu lassen und das dann danach rausziehen und das neue rein, oder gibts da ne bessere alternative??

Soo, eigentlich wollte ich heute mit dem Federbein entrosten anfangen, aber dann fiel mir ein dass ja direkt hinter meiner Garage ne Pulverbude ist. Ich dann kurz mit dem Meister geschnackt, gut, erstmal die Federbeine klar gemacht, soll 25€ pro stück kosten, also Sandstrahlen und Pulverbeschichten. Wenns gut wird und die Qualität stimmt dann bekommt der die Hinterachse, Achsschenkel, Stabis, Vorderachsträger etc auch nochmal rüber das wars soweit, morgen gehts weiter. Gruß Felix

mein lieber mann, der klingt echt sahne! Und geil gehen tut der auch noch! gefällt mir sehr gut! Weiter so, gruß Felix

Soo, heut hat sich wieder ein wenig getan. Die alte durchgerostete Achse flog raus und die neue frisch blau lackierte kam rein :) Jetzt sitzt der Motor final drinne und ich kann den Kran wegpacken :) Hab dann gleich noch in einem Abwasch von unten alles ein wenig mit Bremsenreiniger abgeduscht, wie gesagt, reicht erstmal, wird eh nochmal revidiert der kleine Hier noch ein paar Bilder. Morgen gehts weiter, mal sehen was mir in den Sinn kommt... :) Schönen Abend noch LG Felix

Wirklich wunderschöne Autos! Viel Spaß mit den beiden! LG Felix

soo, hab ja gesagt ich mach mal Bilder vom Auto. Ist alles noch staubig und dreckig, aber man kennt das ja Den komplett sauberen Motorraum (ewig poliert, jetzt ist um den Motor alles sauber, der Motor selbst wird im Herbst/Winter revidiert und wird dann selber nochmal schick gemacht), dann einmal die überholte und grundgereinigte Innenausstattung (mit Teppich, heidewitzka war das nen Akt das Ding in die Wanne zu bekommen und auch da drin zu halten ), die mit der Sprühdose gefärbte Hutablage (wirkt irgendwie dreckig?) und so wies halt sonst so aussieht. Der Motorkran steht in Position um den Motor oben zu halten, wenn ich die Tage den Achsträger tausche und mich um die Vorderachse allgemein kümmere. Und dann hab ich noch ein paar Bilder vom Xenon gemacht, wie es in der Einschaltphase leuchtet (eigentlich blau, sieht eher grün aus) und nachdem die Brenner warm sind, gefällt mir gut! Schön weiß und man sieht wieder richtig was durch die getabsten DE's :) Also, so siehts aus LG Felix

Artur, kannste dich noch an die Ausfahrt mit deinem Cousin (?) erinnern?? okay, die Gazelle war aber auch schon leicht lediert

Soo, und auch der LMM und der Luftfilterkasten sehen wieder gut aus! Jetzt muss ich mir wieder was neues suchen

Gut möglich. Ändert sich ja noch

du wirst ja früher fertig als ich Weiter so und schmeiß Bilders rein

Danke Jungs und Mädels! Freut mich dass er neben mir doch dem einen oder anderen gefällt :) Zu den Felgen: Ich finde das ist hal mal was anderesa als die originalen Kreuzspeichen! Ich find die Klasse! Die Deckelklauerei hat dank Deckelschloss auch ein Ende, wobei diese bestimmten Deckel sowieso kaum einer brauch denke ich Da kommen noch ein paar neue BMW Embleme drauf (die RW Embleme sind leider nicht mehr zu bekommen und meine sind schon sehr vergilbt) und dann ist das gut so! @Jens: Ja, hatte auch schon gegoogelt, aber auch nix passendes gefunden. Ich denke den genauen Farbton kann man sowieso nur in Natura genau erkennen. Mal sehen was ich damit noch mache. Soo, hab vorhin aus langeweile den anderen Ventildeckel den ich noch da hatte mal ein bissl verschönert. Hauptfarbe ist Bronzitbeige-Metallic und die Streifen und der BMW Schriftzug sind in Revell Gold, Nummer 16 lackiert. Da ich total auf Gold stehe wollt ichs mal probieren, und ich finds doch recht gelungen. Ich hab ja noch einen Deckel, mal sehen was ich damit mache! Ich finde das Bronzitbeige-Metallic hat so einen leichten Goldhauch, gefällt mir irgendwie sehr gut! Hab damit auch meine Scheinwerferringe lackiert, schaut wie ich finde klasse aus, und fällt erst bei genauerem hinsehen auf! Ich mach nachher mal Bilder Außerdem hab ich noch nen Luftfilterkasten und nen LMM rausgekramt, daran versuch ich mich jetzt erstmal So als Übergang bis mein Blechluftfilterkasten fertig ist LG Felix

der S14?? würd mich ehrlich gesagt nicht reizen. Da fahr ich lieber meinen big old m20 durch die gegend

Ich würds so machen, besorg dir nen Karosseriemäßig guten M40 wo auch die Nocke im Sack sein kann und häng da eben nen M10 rein. Artur (DieGruft) hat auf seiner Seite beschrieben wie das geht! Aus deinem Umkreis wird sich sicher jemand finden der dir da für ne Kiste Bier helfen wird! Dann biste versorgt und hast nen klasse Motor!

Moin! Also, ich hatte das Problem das die Kardan von meinem 325eA flansch bedingt nicht an meinen jetzt verbauten 325iA passt. Jedoch wurde das Mittellager unmittelbar vorm Motorausbau erneuert. Wie ich dann festgestellt habe dass der Lochabstand vom Mittellager bei VFL und NFL unterschiedlich ist, stellt sich die Frage: Kann ich das Mittellager vom 325eA Kardanvorderteil HEILE abbekommen und es auf die 325iA Kardan stecken??Gibts da einen Trick wie man das eventuell schafft?? Eventuell warm machen ohne das Gummi zu beschädigen? Einen Versuch ist es wert! Wollts halt ungern wegwerfen. LG Felix

Alles Gute Matthias!! LG Felix

Alles gute Nachträglich auch von mir! LG Felix

ich würd auch mal wieder ne runde mitdrehen!

Die beste Kontrolle von dreien bisher: Ich unterwegs mit vollem Auto im Sommer, kommen von ner Sangria-Sommer-Party, hatte das Auto voll mit Kumpels die natürlich alle Stramm waren, nur ich hatte Fahrerdienst. Auf der Landstraße die von der Westalm (Schauplatz der Party) wegführt haben sie dann in 1km Entfernung gestanden. Haben uns rausgewunken, nachts/morgens um kurz vor 5. P: Schönen Guten Morgen der Herr, wo solls denn hingehen?? I: Nach Hause P:Ihr kommt doch sicherlich von der Westalm oder? Hast du was getrunken?? (die Polizisten, 2 Kerle und eine hübsche Dame, waren absolut entspannt drauf und haben warscheinlich schon den Feierabend vor Augen tanzen sehen,haben mich geduzt ) I: Nein, ich hab Fahrerdienst, ich hab nix getrunken. P: Wärste denn trotzdem mit einem Alkoholtest einverstanden?? Ich dann eingewilligt und gepustet, natürlich 0,00°° Der Polizist schaute durchs Fenster einmal durchs Auto und gucke meine Kumpels an. "Soso, ihr lasst es euch gutgehen und pichelt euch einen, habt ihr eurem Fahrer wenigstens was ausgegeben??" .."Neee..." "Sauerrei! (und grinste) Joa, Verbandskasten und Warndreieck wollte er nicht sehen, alles geklärt und auf gings nach Hause. Also nicht sehr spektakulär LG Felix

is doch halb so wild. Neuen Koti, neuen Achsträger, Stabi und Querlenker, besser auch nen neues Federbein. Die Teile sind bestimmt mit etwas glück zusammen unter 100€ zu haben, den Querlenker mal ausgenommen. Dann schraubste alles soweit ran, bringst das Ding zum Karosseriebauer und der soll dir die Ecke rausziehen und neu schweißen. Noch nen bissl Lack und nen Satz Kreuzis und fertig! Tante Edith hat was vergessen: Achsträger, Stabi, Federbeine, Querlenker, Spurstange und Lenkgetriebe kann ich dir bei Interesse zu einem Günstigen Kurs anbieten.

@Rockmann: meiner auch nicht.... http://666kb.com/i/brcxe7hb86z2vze2q.jpg http://666kb.com/i/brcxav55t01m9nnr6.jpg

..und der M10 klingt einfach cooler und ist halt richtig Oldschool! Und es gibt auch einige NFL mit M10, die ersten 9/87er, die hatten noch den M10 drinne, quasi Resteverwertung bei BMW

@ Nils: Das war vorher, als der eta noch drinne war @Jens: Puh, das kann ich dir garnicht sagen. Die Räder waren usrpünglich auch schon Gold, wurden aber 2008 aufbereitet und neu lackiert. An Der Verschraubung sieht man noch den Originalfarbton, der ist minimal dunkler. Was der Lackierer da drauf gemacht hat weiß ich nicht. Hast du ein Bild von dem Original BBS Goldton??