Thomasino

also da es heute etwas wärmer gewesen ist. habe ich mich mal unter die haube getraut... der zündverteiler kann es nicht sein, da er noch relativ neu aussehen tut (ich habe schon einen viel schlimmeren gesehen, bei dem hat sich so richtig eine schicht abgesetzt... war bei meinem corsa. wäre ne krankheit von ihm, da die verteilerkappe nicht richtig dicht drauf sitzen würde. jede 10.000km mal sauber gemacht...). der luftfilter sieht schon etwas mitgenommen aus, würde ich sagen... wie komme ich den ohne irgendwelche sachen abzubauen an den leerlaufregler? neben bei, habe ich eine wünderschöne batterie. habe vorher noch nie so drauf geachtet...

bei mir ist es so, dass ich an meinen beiden vorderen türen zv hatte, bis meine werkstatt sie ausgebaut hat (komplette kabel durchgeschnitten). es war schon eine nachgerüstete, da anscheinend bei einen der vorgänger die originale flöten gegangen ist. nach etk. ist so ein neues steuergerät ganz schön teuer. so bin ich auf etwas günstigeres umgestiegen. da habe ich mal schnell ne frage nebenbei. was hat das zu bedeuten, wenn bei nachrüstalarmanlagen steht, dass sie jede zv ansteuern können? das gerät der zv abstecken und das von der alarmanlage einfach draufstecken oder was? ich brauche halt eine, deswegen bin ich da gerade am überlegen.

dann wünsch ich dir viel spaß dabei. bin mal gespannt ob es was geworden ist.

wo bekomme ich die isolierung her und die elektrode, wenn das auch bei mir ist?

wo bekommt man das zeug her? auch mal so ne dumme frage. wo sitzt der verteilerfinger?

es soll der leerlaufregler sein vielleicht

das wäre ja toll...

die haben schon strengere auflagen bekommen. das ist hart was da grad abgeht.

also ich habe die plakette trotz nicht funktionierender lwr bekommen

okay dann werde ich mal ausschau halten.

diese stiftchen kosten nicht die welt

vielleicht sind die stifte etwas marode. das war bei mir so, bis ein scheinwerfer komplett rausgefallen war. ich habe das problem, dass meine lwr gar nicht mehr geht. was kostet mich das vergnügen? das wurde bei mir bemägnelt beim tüv. habe den tüv bei der nachprüfung schön geredet, dass es nicht relevant sei, hauptsache der scheinwerfer sei eingestellt. das beste daran war, dass er das geglaubt hat. ich als laie sag dem was und der glaubt das... war sehr witzig als ich bei der nachprüfung war

naja ich habe meinen bei nem verwerter geholt. der sah besser aus als meiner

das problem wird immer schlimmer. egal wo ich bremse er geht einfach aus. er dreht komplett runter, manchmal kann er sich wieder fangen. aber das kommt jetzt immer seltener vor. das kotzt mich richtig an. am tankwechsel liegt es nicht nach aussage meiner werkstatt. sie haben den verdacht, dass es am leerlaufregler liegen könnte. ich brauch dringend hilfe oder einen rat. ich dreh hier schon am rad. ich würde meinen am liebsten an die wand setzen...

was hast du deswegen gemacht, am tank?

ich habe schon nen gebraucht kühler bekommen...

okay werde ihn gleich mal anschreiben.

ich habe ein problem. mein temperaturanzeige geht nicht mehr. das seit dem ich mein auto habe. habe eine gebrauchte anzeige eingebaut. ging auch net. den fühler am block musste ich sowieso wechseln, da er hin war. ging auch net. heute morgen hat die anzeige etwas gezabelt aber das war es schon auch...

echt kommst du auch aus hanau? aus welchem stadtteil? meine werkstatt meint, dass wäre wegen der kälte. heute morgen war die nadel vom drehzahlmesser ein bisschen scherfällig. sie ging nach oben aber nicht mehr nach unten... morgen muss ich den kühler wechseln. da meiner ein größeres loch bekommen hat. wollte eig vor diesem kälteeinbruch dieses dichtmittel einsetzen kam aber nicht dazu. durch die letzte nacht hat sich das loch vergrößert...

also wenn man benzin verlieren tut. riecht das meilenweit. ich spreche aus erfahrung, da ich erst am montag meinen tank deswegen wechseln lassen musste.

ich habe im moment auch so ein ähnliches problem. ich habe einen 06/90er 316i 181698km. bei mir wurde am montag der tank gewechselt. seit dem geht er manchmal aus wenn ich bremse ist der drehzahlbereich manchmal unter 500 unmdrehungen. meistens fängt er sich wieder aber auch manchmal nicht.

hier ist der link für den sicherungskasten: http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...287/f00287.htm da braucht man sich so einen kopf zu machen. so ne sicherung kostet vielleicht einzeln 0,25€. ich bin mal gespannt ob es daran gelegen hat.

ich hatte das problem auch. geht den dein radio noch? ich habe die sicherung ausgetauscht. nur an der sicherung von der km/h und kilometeranzeige hängt an der gleichen sicherung. wenn dein radio nicht geht. dann wird es die sicherung sein. glaube steckplatz 12 7,5 ampere. ich schau mal schnell nach und gebe dir nen link für den sicherungskasten.

ich habe heute morgen meinem kühler auf wiedersehn gesagt... naja ich wusste ja, dass er ein wenig leckt. wollte eigentlich heute morgen dieses dichtungszeug holen. das was man rein macht wenn man die flüssigkeit wechselt und es von innen neu abdichtet. bin losgefahren, da ich meiner werkstatt noch etwas geld schuldete, wollte ich das gleich erledigen. naja und da merkte ich, dass ich tropfte aber nicht viel. habe mich halt gewundert, wie da was tropfen kann bei -15°C draußen aber naja. schaute nach und sah es. meiner ist ohne zu meckern heute morgen bei dieser kälte angesprungen... ich dachte schon, scheiße wahrscheinlich nicht genügend frostschutz rein getan, dem war nicht so. statt dieses mittel zu kaufen, habe ich mir einen gebrauchten kühler organisiert. der wird morgen verbaut. bilder reiche ich nach der reperatur ein...

es gibt halt verrückte menschen und es gibt die, die vorsichtig sind