Thomasino

das mit den 2000 war nur als es so richtig kalt gewesen ist. ich habe noch keinen klr verbaut. habe einen hier aber nicht von twintec (glaube ich). woran kann ich erkennen ob es die batterie ist oder die lima?

das ist auch etwas interessantes, da ja das schiff auch abgase produziert... brauchen die nicht dann auch eine "sondergenehmigung"?

und was kann da nicht mehr funktionieren, immerhin habe ich auch schon ne neue anzeige reingemacht.

da läuft so ein kurzer schlauch zum bremskraftverstärker. aber wieso ist das erst nach ner zeit so? also so nachdem ich so 10-15 min gefahren bin. gehe ich auf die bremse dann auf die kupplung und dann sinkt die nadel ab und zu unter 500 umdrehungen

was kann es sein? im moment dreht er nicht höher als 1500 wenn er kalt ist. wie kann man nen llv einstellen? da habe ich mal was gehört. oder geht das gar nicht? und würde mich mal interessieren, wenn ich es so lassen würde wie sieht es dann im sommer aus?

woran kann es liegen, dass bei mir die anzeige gar nix mehr anzeigen tut. habe sie auch schon ausgetauscht. geht trotzdem nicht. ich habe jetzt nen gebrauchtes bestellt, i st aber noch nicht da. aber würde gerne wissen, was es für ursachen haben könnte.

kann sein. häng da ein bischen nach.

wird das nur im winter so sein oder auch im sommer? hatte es bei diesen kalten tagen wo es -20 oder -18 waren, dass er sogar mehr als 2000 gedreht hat.

wieso habt ihr so eine abneigung gegen die feinstaubplakette? wenn eure e30 doch nen kat haben, dann ist es doch kein problem.

ich habe eine gute meines vertrauens schon gefunden, die machen nur das was man denen sagt. sie sagen zwar, als nächstes was man am besten machen sollte aber die machen es nicht, wenn du es ihnen nicht in auftrag gibst. ich zum beispiel bringe alle teile mit, die man dafür benötigt. das erspart ihnen die zeit die sachen zu holen und mich widerum geld. so zahle ich nur den reinen arbeitslohn dafür und ich helfe auch wo ich kann. mein e30 läuft wieder, dank vorschlaghammer... lange geschichte. bestimmt gibt es einige die sich dafür interessieren. diese idee ist mir in der schule eingefallen, da meine mutter ein ähnliches problem mit ihrem alten 5er hatte.

also die batterie ist unterwegs. habe es jetzt doch so hinbekommen. habe die batterie nochmal abgemacht die minusklemme sauber gemacht wieder dran. -> nix. vom llv den stecker nochmal ab, sauber gemacht wieder dran. -> auch nix dann habe ich den vorschlaghammer meines großsvaters genommen und auf das zündschloss geschlagen. da ja einige gesagt haben, es wäre was mit dem zündschloss. da ich mich mit der elektronik nicht auskenne, habe ich es gelassen das mit dem zündschloss. meine mutter hatte mit ihrem alten 5er ein ähnliches problem, kam gerade aus der werkstatt, war einkaufen und dann ging er nicht mehr an. naja schön und gut. kam der adac und schlug mit dem vorschlaghammer aufs zündschloss. siehe da er ging wieder an. bei ihr war das auch das es klack gemacht hat und dann war alles weg. meiner ist angesprungen, zwar etwas schwerlich aber ist angesprungen. nach dem 2. versuch. jetzt weiß ich noch nicht genau, ob es was geholfen hat oder nicht. ob er beim bremsen wieder ausgeht oder nicht. werde ich heute abend sehen. das problem das er höher dreht als 1000 umdrehungen, wenn er kalt ist. ist beibehalten.

ich bleibe bestimmt nicht vor meinem rechner kleben. was meinst du damit: aber als Schüler hast du ja Kohle satt? denkst du ich bekomme dafür geld? das wäre ja schön. ich komme für alles was ich mache selber auf. das mit dem treffen habe ich auch nicht abgelehnt. ich habe dem gefolgt was man mir gesagt hat. aber naja. nach der schule bekomme ich eine batterie geliehen, mal sehen ob es dann geht.

@Schumuckl: du hast recht mit dem evtl. verkauf. aber dafür muss er auch laufen... nach meiner meinung, sonst bekomme ich nicht, was er mir vorgeschlagen hat. klingt komisch ist aber so.

okay werde ich machen.

das habe ich nicht so gemeint. bitte um entschuldigung. ich bin noch nicht solange dabei. will mir erst mal nen eindruck darüber machen. wie das hier so läuft. und wie ist das, dann müsste doch einer von weiter weg herkommen. das ist doch bestimmt auch nicht so toll für ihn, wenn man einen nicht kennt. so würde es mir ergehen.

@Mathes318iA: also du meinst, ich soll das auto einem hier aus dem forum geben? ich weiß nicht ob du das verfolgt hast, was die letzten tage da gelaufen ist. morgen kommt erst mal nen bester kumpel, der sich damit einiger maßen auskennen tut. wenn er es nicht hinbekommt, werden die gelben engel meinen holen und ab in die werkstatt. danach werde ich nichts mehr am motor und der elektrik machen. dann werde ich mich anderen sachen vom auto widmen.

ich habe im moment kein anderes auto da. ist verkauft das andere. meine mutter ist auch nicht da, da kann ich das auto meiner mutter auch nicht nehmen. das ist ja das problem. morgen will nen kumpel kommen und schauen, wenn er es nicht hinbekommen sollte, kommen die gelben engel und ab in die werkstatt. aber mich wundert es, dass es was anderes sein soll. das habe ich noch nicht verstanden.

@e30Torsten: davon habe ich keine ahnung. da trau ich mich auch nicht ran. was ich besser kann, ist an der karosse oder so zu arbeiten. vor elektronik habe ich wahnsinnen respekt. aber warum ging vorher alles wie es gehen sollte? und nur dadurch soll es was anderes sein? muss das nicht am llv liegen?

aber es kann doch sein, dass ich dadurch ein anderen stecker abgemacht habe oder?

er macht gar nichts mehr.

aber wieso ist es den gegangen bevor ich den llv ausgebaut habe? davor lief alles gut und das komplett. blinken die anzeigen nicht, wenn nicht genug saft da ist? so ist es bei meinem alten, der nicht genug saft hat um zu starten. das kam mir auch in den sinn, kann mir aber net vorstellen, was in 30 min. soviel saft ziehen kann, vorallem da ich die batterie abgeklemmt habe.

???

die batterie kann es nicht sein glaube ich. ich hatte so ein ähnliches problem schon einmal. da hat nen stecker gefehlt. den hätte ich nur drauf stecken müssen. diesmal habe extra geschaut, dass ich den stecke von leerlaufventil richtig drauf gemacht habe. aber nix. saft ist genug da, da nach einer geraumen zeit kann ich radio und so hören, die kontrollleuchten gehen auch.

@Mathe318iA: ich habe das llv ausgebaut. es so sauber gemacht, wie es mir gesagt worden ist. und habe es rückwärts (schritte rückwärts) wieder eingebaut. ich habe keinen vater mehr. ja es ist auf meinem mist gewachsen. ja es ist auch so, das gebe ich zu, wenn was nicht klappt, rege ich mich sehr schnell auf. das tut mir auch leid. das ich das hier manchmal ausgelassen habe. ich kann es halt nicht mehr rückgängig machen. ich bin halt ein leie in sachen motor und co. da mache ich es halt, wie es mir gesagt wird. und habe es so gemacht, jetzt geht nix mehr. wollte nur ne einfache antwort haben, woran es liegen könnte. aber naja egal.

kann mir einer nen rat gebe?