Boschty

schonmal danke soweit. Mit der Scuhfunktion habe ich mich befasst, und da liegt ja das Problem: 1000 Meinungen! Nur jeder hat ja andere Vorstellungen. Habe mit der Frage halt die Hoffnung, das jemand einen vernünftigen hinweis geben kann, was "vernünftig" ist. Geht nicht darum ob 70 oder 80 vorn besser aussehen. Einfach nur was wirklich ein mittelding ist, zwischen Optik und ich mach nix kaputt. Zumal verwirrt mich sehr das manche das Auto hinten wieder höher legen,d as habe ich nciht ganz durchschaut. Sit das Auto bei z.B. 40/40 hinten tifer als Vorne? Mit dem Orginlfahrwerk steht das heck wie ich finde gegenüber Vorne recht hoch, zumal ich hinten keine Schürze habe...

Erstmal Danke für die Netten Worte! Für alle Anhänger: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-boschty-sein-baur-50159.html#post491593

Hier mal meiner! 325i ca. 100300 gelaufen!

Abend, Wollte schauen das ich mir die Woche ein neues Fahwerk für mein 325i baur zulege! Möglichst tief ist natürlich immer schön, nur bevor der Ölwannen-wechsel so alltäglich wird wie die Öl-kontrolle, hätte ich gern ein paar Ratschläge, was gut Fahbar ist und gut aussieht! Straßen sind hier im schönen Bergischen Land nicht die besten. Achso, hier gehts zu den Bildern vom Auto, gibt ja verscheidene Schürzen usw, daher sind die Bilder evtl hilfreich ?! http://e30-talk.com/bilder-videos/t-boschty-sein-baur-50159.html#post491593

Hallo zusammen, habe ein kleine Loch in meinem Dach entdeckt! Kugelschreibermiene groß. Wie bekomme ich das Loch selber verschlossen? Was kostet eine Professionelle Reparatur in etwa? Auch sonst sieht man dem Dach die 20ig Jahre nunmal an, was würde ein Komplett neues beziehen etwa kosten? mfg Basti

Hey Guido: 3 Fragen: 1. Ist das vorne die gleiche schürze? 2. Sind bei den Nachherbildern andere Seitenteile oder die alten schwarzen lackiert? 3. Was ist das für eine Heckschürze, woher, bilder von hinten!

ok zusammengefasst( hab mich so schlau gemacht) für alle die sich mal die selbe frage stellen werden:frage:: (bitte berichtigt mich falls ich etwas falsches sage) Die Hochverdichter Motoren mit der Nummer 256 e 1 o. 2 sollten mit Super + gefahren werden! Auch ein nachgerüsteter G-kat ändert nix an der tatsache. An der Frage ob normales Super dem Motor jetzt schade, da scheiden sich offensichtlich die Geister. Bei Vollast und warmen Tempraturen empfielhlt sich Super+ anscheinend dringend. Super + soll sich allerdings durch geringeren Verbrauch rentieren. Das Steuergerät soll sich auf Super umstellen lassen (??? keine Ahnung wie^^) nach nem kleinen Treffen mit dem Vorbesitzer weiß ich aufjeden fall, das meienr die letzten 12 Jahre volkommen Problemlos mit Super gelaufen ist, sogar anch Italien hab ich mir sagen lassen Habe heute nochmal voll getankt (übrigens für 1.05€) und werde nen fahrtenbuch führen. Nächste mal kommt dann Super + rein und ich werde sehen ob er weniger Schluckt oder nicht. Auch werde ich mir versuchen einzubilden ob er besser läuft! Soviel nach langen Forendurchsuchungen von mir! Will mich noch jemand verbessern?

naja dem kann ich nicht so zustimmen. Es ist doch nunmal so, das es sich hierbei um vorgaben handelt, die nicht aus neuster Zeit sind. Will ja nicht nach oben ausweichen, sprich von SUper auf SuperPlus, das wäre sicher weniger Sinnvoll. Sonder darum ob ich von der Vorgabe des SuperPlus-Tanken anch unten abweichen kann und was die folgen sind. Bleibt es nur bei weniger Leistung und mehr Verbrauch wie schon angesprochen oder komt es tatsächlich zu schäden? @e30User Grundsätzlich stimme ich dir zu, nur hat ist der Vorbesitzer nie schneller als 130 gefahren und auch deutlich weniger als ich. Und einige Beiträge lassen ja vermutend as es langfristig zu schäden kommen kann. Einigkeit herscht leider nicht. WIe begründest du, das du bei hohen Außentempraturen Super+ tankst? Die nächste Frage wäre ja auch ob es sinn macht jetzt die von "wh1sk" angesprochene Zündwinkelverstellung durchzuführen.

Mein 325i Bj 86 (Erbesitz) entspricht genau Deinem Modell. Habe auch nachgerüsteten GKat drunter. Mit Super 95 Oktan kann man ihn betreiben, hat aber ohne weitere Umstellung den Effekt, daß der Verbrauch bis zu einem Liter nach oben geht und der Durchzug und das Ansprechverhalten sich deutlich verschlechtert. HAb ich aus nem anderen Thread! Stimmt die mehrheit dem zu? Geht was kaputt bei Super oder ist es tatsächlich nur ne Frage des Fahrverhaltens?

-> mehr verdichtung = mehr Leistung? Oh mann, hab mir gerade mal den anderen thread durchgelesen. Auf einen Nenner kommt man scheinbar nicht! Aber anscheinend sollte ich echt auf Super + umsteigen........

naja Vater fährt Tankzug^^ Er sagt auch das man es hören würde, aber ist ja wie auch hier, jeder sag was anderes. Aber wie schaut das jetzt aus, was ist bei meinem m20 Motor anders als bei den meisten anderen?

so habe den vorbesitzer Kontaktiert, er hat die letzten 12 Jahre Super gefahren, kein Super Plus. Naja stimmt mich halt skeptisch. Das die elektronik nicht merkt was im tank ist verstehe ich, nur nen Motor kann auch ohne Klopfsensor klopfen Frage ist: Würde ich merken wenn der Motor anfängt zu Klopfen= Wäre es jetzt eh zu spät nach 12 Jahren "falschem" Sprit. Weiß dem jemand mit technischem Verständnis warum der e30 Motor Super Plus benötigt? In der Gebrauchanweisung steht ja die Motoren ohne kat brauchen Superplus..... Naja würde das persönlich mit der Kühlung begründen????? Nur dann würd ichs agen der heutige Sprit ist viel besser, sollte daher egal sein, zumal ich nun kat habe? Aber ist warscheinlich mist was ich da sage. Noch jemand meinungen zu dem Thema? Ich mein 8Cent, naja ist für nen 20 jährigen ne Menge Geld wenn man recht viel fährt. Zumal Shell + Aral das garnet mehr haben, da müsst ich dann die noch teurere Plörre nehmen, Ultimate und v-Power, am besten noch V-Power Racing Mein Vater arbeitet bei Shell, er sagt außer die Oktanzahl ist kein Unterschied mehr im benzin, das "neu" Super hätte ansonsten gleiche eigenschaften wie SuperPlus was verbrennung etc. angeht.

Momentan setzt mir dei Frage zu was ich tanken soll? Super oder Super Plus? ist nen 325i mit nachgerüstetem G-Kat! Vorbesitzer hat wohl immer Super getankt, am Tankdeckel steht jedoch Super Plus!

mmm.. unterscheidliche antworten! Was soll Hochverdichter heißen?

Verbasteln möchte ich das Auto nicht! Aber nen paar veränderungen werden kommen. Auf den Fotos, das ist nen tolles Auto, sieht klasse aus. Naja mal sehen.

Hallo zusammen! Wollte gleich mal mit meinem neuen, alten e30 325i tanken, aber ich weiß nicht was Im Tankdeckel steht Super plus? Aber bei so nem alten Auto? Gebrauchsanweisung steht alles mögliche, Bj. 88 mit nachgerüstetem G-kat!

Hallo liebe E30 gemeinde! Mein Name ist bastian und ich bin 20 Jahre.... Habe mir nun endlich meinen Traum erfüllt! Einen e30 325i Cabrio von baur! 100200 km gelaufen, volkommen Orginal und wie NEU! Unglaublich das es sowas bei einem 20 Jahre alten Auto noch gibt! Auto läuft bestens! Nun bleiben jedoch ein paar Fragen offen, habe mich schon einwenig durch das Forum gewühlt, bin mir aber nicht ganz sicher: 1. Sound: Würde gerne einen besseren Sound haben. Habe nach dem umbau-kit von K&N geschaut nur wurd im Forum davon abgeraten? Leistungsverlust? Schade da es beim vr6 ja enorm viel bringt. Daher würde ich nach einem Auspuff schauen. Der Eisenmann kann natürlich alles, aber 600€ ist mir nen wenig happig. Wie sieht es mit alternativen aus, habe was von Supersport gelesen, aber da gibt es so viel, komme damit nicht wiklich klar. Was gibt es sonst noch, Händler links? Oder gar jemand was zu verkaufen? 2. Fahrwerk: Möchte das Auto etwas tiefer haben, wie sind eure Erfahrungen, welches Fahrwerk, wieviel tiefer damit es Alltagstauglich bleibt aber gut ausschaut. Hinten scheint der auspuff schon sehr tief? 3. Schürzen: Vorne ist eine schöne Schürze verbaut sieht aus wie ne M-Schürze, nur irgendwie keine vernünftigen Seitenteile? Normal? Wo kann ich passende Teile beziehen, hinten das gleiche!? Gibt es da was? Ich denke jetzt an orginalteile oder vergleichbares? 4: Technik: Auto wurde ausschlißlich von einem älteren Mann bewegt! Jedes Jahr 5tkm, nie über 140km/h gefahren usw. wie kann ich das Auto schonen frei fahren, wie lange? Und zu guter letzt, wieviele km muss ich fahren bis der Motor nach nem Kaltstart voll belastbar ist, nehme mal an die Kühlwasseranzeige sagt da wenig aus? mfg basti