Boschty

ich hab bei meinem baur einfach so die Basskiste im kofferaum, für nen bissel krach reicht das auch Habe mir jetzt noch überlegt ob ich in die Hutablage, welche ja eh ein Brett ist, noch nen Großes Loch bohren soll, damit es eine Verbindung vom Kofferraum zum Innenraum besteht. Sollte dann für den Hausgebrauch reichen oder nicht?

Also sind die Dinger zu epfehlen!?!? Was heißt kein Fernlicht, nichtmal Birne, oder einfach ohne Sinn, da kein Reflektor?

jop, fast 120€ fürn Kerzenwechsel wäre ne ganze Menge. Gut das ich kein 12 Zylinder hab

habe im Auto die Bosch, zu klagen hab ich auch nix. Bin da aber noch keine anderen gefahren. jedoch meine Erfahrung von meinen Motorrädern: ES GIBT KEINEN SPÜRBAREN UNTERSCHIED! Wenn man der Meinung ist, es würde sich etwas ändern würd es warschinlich der Unterschied zwischen alten und neuen Kerzen sein. Denke vorallem falls es unterschiede geben sollte hätte ich es bei meinem Einzylindern am schnellsten gemerkt. Hatte schon normale von Bosch. Dann mal so Splitfire Kerzen. Da war die masseeklektrode V-Förmig, sprich der Funken ist in richtung Brennraum "geflogen". Und dann mal so Iriduim Kerzen von NGK, stück 20€. Also ich habe da nix gemerkt, evtl ist das "schießen" vom Auspuff etwas leiser gewesen mit der NGK und Splitfire. Aber wird auch ehr Einbildung und von Alt auf Neu wechsel gewesen sein. Was ich aber ganz klar als Nachteil bei den teuren Empfunden habe: Kein kerzenbild was Rückschlüsse auf die Verbrennung zulässt!

Ne Flsche Sauerstoff würde ich für besser halten. Habe mal nen interessanten Artikel gelesen weil ich mein motorrad neu Abstimmen wollte. Es macht wohl einen enormen unterscheid wieviel Sauerstoff die Luft enthält. Ich erinner mich noch an das beispiel eines Formel1- Autos. Bei gleicher Abtimmung und den verschiedenen Streckenhöhen Weltweit würde das wohl zwischen 10 - 15 Prozent Leistungsverlust bedeutet, was immerhin um die 70PS wären!!! Kann nur aus meiner Motorrad erfahrung sprechen: Je Kühler und Trockener die Luft, um so mehr Rennt die Karre. Merkt man wirklich! Merkt man das wohl beim Auto auch? Ich mein die Motoren sind ja nicht gerade Hochgezüchtet, so dass sich der Unterschied sicher wieder relativiert. Ps. hatte mal nen Kumpel der die Meinung vertrat er müsse seine Airbox vorm 1/4 Meile rennen immer mit Kühlakkus eindecken^^

Jup. Soweit verstanden, Morgen wird es Probiert. Auto werd ich Nie trocken bekommen? Naja Stand halt 4 oder 5 Tage im Regen, dass das nen Problem ist denk ich mir langsam, daher hab ich nun auch ne Garage! Wieder Kosten:rot: mmm... alles nicht ganz so einfach!

Da ich noch immer nach der Ursache suche, wie mein lieber Baur von innen feucht werden kann, werde ich wohl mal die Innenverkleidung ausbauen müssen. Geht um Die verkleidung Hinter der Türe, richtung hintere Fenster. An der, nennt sich glaub ich ä-Säule ..... Wie geht das? Gesteckt, geschraubt? Und hat jemand Tips wie ich die Leiste, welche den teppich festklemmt rausbekomme? Soll gesteckt sein? Aber Extrem feste, denke die wird Brechen wenn ich probiere die so raus zu holen.

jop. Beim Baur! 2 Große Deckel am Boden? Wo etwa? Meint ihr denn, Wasser könnte ohne "Spuren" vom Dach bis zum Boden hinter dem Beifahrersitz laufen? Also ansonsten ist Oberflächlich nix Nass.....

um was für eine Lampe geht es überhaupt?:freak: Ich mein ne Taschenlampe gibt es auch bei Saturn?

Abend, Folgendes Problem: Beim verlegen der Kabel für die Endstufe habe ich 2 weniger schöne Dinge bemerkt. 1. Eine recht Tiefe 2€-Stück große Roststelle am rechten Hinterrad, Tank höhe von Innen. Soweit den Rost abgemacht und mit so nem Anti- Rost Zeug angepinselt. Wird im Frühjahr wohl der Tank rauskommen und kleines Blech draufgeschweißt. Alles halb so wild. Nur die Frage: Typisches Probem? 2.Viel Schlimmer: Wollte die Kabel unter dem Fußboden verlegen, naja als ich diesen Angehoben habe ist mir aufgefallen das der Boden hinter dem Beifahrersitz, also qusi dieser Gummi- Dämm-Stoff regelrecht Nass ist Fahrerseite ist alles in Butter. Nun die Frage: Wie bekomme ich die feuchtigkeit raus? Wo könnte das her kommen? (Typisches Problem!?!?!?) Naja Auto stand halt 5 Tage im regen. Habe jetzt reagiert und mir ne Garage angemietet Also Auto wird nicht mehr im regen stehen. Nur wo kann das Wasser her kommen. Aufgefallen ist mir nach langer Analyse das das Hardtop, an der Verbindung zur Frontscheibe nicht ganz Plan war und nen mini mini Loch war ja im Dach. Hab ich nun auch alles wieder gerichtet. Auf der Bühne kann man von unten nix sehen wegen Unterbodenschutz kacke die draufgemacht wurde. Meint ihr das Wasser ist evtl nur von Oben gekommen und nun ist alles gut, oder muss ich tatsächlich die ganze schmiere Runterkratzen und auf "Loch-Suche" im Boden gehen? Jemand Tips und Antworten?

Moin, Habe 325i Sereinmäßig ohne Kat, G-Kat nachgerüstet, sprich Euro 2 -> 400€ Steuern. Wie schaut es aus, kann man auf Eoro 3 aufrüsten? Bei meinem e36 ging das mit einem, ich glaub, Warmlaufregler? Hat so um die 200€ gekostet. Gibt es sowas auch für den e30?. mfg Basti

Tatsächlich, die Nummern stimmen überein! Ist das was Wert, kann ich das Arbeiten aufhören

ich mein wo ich nachschauen kann ob er recht hat! Also ob mein Auto diese nummer hat!

In remscheid soweit ich weiß: Pro feuerwehrmann die Stunde 80€! + Material!

Wo könnte ich das nachschauen?

Das ist fast so, wie eine Ölfrage oder welches der beste Motor ist. Such mal hier im Forum. Nachher bist Du garantiert nicht schlauer! Jup, hast recht!

War Zivi bei der Feuerwehr, meine etwa um die 300€. Werde abe rheut abend mal nen kollegen fragen der es weiß. Wie TIef ist deiner denn das du mit einem mal die Ölwanne kaputt bekommst?

du brauchst nur ne zweite batterie! ALternativ: http://www.tme.eu/katalog_pics/f/5/0/f50689a03d7c1366b9ac76a67a3f14a9/es65z.jpg + http://img.alibaba.com/photo/204991897/power_invert_12V_DC_220V_AC.jpg Dann geht das lciht sogar wan wenn nen Hindernis im Weg ist!

zusatzfrage: Macht so ne Domstrebe wirklich Sinn?

Ich möchte die Neverdule nahelegen! Ist Watte mit eingearbeiteter Politur! Gibt es bei Polo dem Motorrad-Discout für wenig Geld. Nutzt mein vater immer für seine Chopperfelgen, und das will was heißen! -> Muss gut sein!

immer so gewesen -> Habe das Auto erst seit 1 Woche. Wenn der Thermostat immer offen ist, wäre ja sehr schlecht. Die Frage ist ja ob das Thermostat der die Temp Anzeige steuert auch für die Steuerung vom Kühlkreislauf verantwortlich ist, oder ob es sich da ehr um "spielerei" für die Anzeige handelt. @ torsten: Baujahr 88, also gab es das "problem" schon vor Bj. 90.

Abend, Folgendes: Meine Wassertemp. "schafft" es nicht sich senkrecht zu stellen. Steht so bei 10 - 11 Uhr. Auf der Bahn geht er auch mal nen stück weiter zurück, dann wieder hoch... Habe dazu Sie SuFu benutzt: http://e30-talk.com/antrieb/t-wasser-temp-anzeige-geht-nicht-auf-mittelstellung-4228.html Man kam jedoch nicht zu einem eindeutigen Ergebnis. Ist das nun "normal" sprich liegt es an mechanischer Reibung oder kann auch etwas defekt sein? Heizung klappt 1a!

hab doch schon gesagt das ich offensichtlich den Hochverdichter habe: Nummer: 256 e 1 Habs natürlich dierekt anchgeschaut als ich das verstanden habe, meine es auch gesagt zu haben, wenn nicht mein fehler Rost gibt es nicht Und steht bei mir auf der Motorplakette bei den anderen fahrzeugangaben. Wenn man vorm Auto steht, vorne links beim Scheinwerfer.

mmm..... Beim Fahren Rappelt und Klackert bisher nix, noch bin ich sehr optimistisch! Ich mach dann mal nen paar Foros wie das auto von unten ausschaut.

Das sind hilfreiche Antworten! Verbasteln möchte ich nix. So wie Dani es sagt! Zu empfehlen scheint aber Hinten nicht so tief wie vorne, dass halte ich schonmal im Hinterkopf. @ pilly: sehr nützlicher Link! Selbstverständlich wird alles was das Fahrwerk betrifft gründlich Überprüft und mit erster Priorität gewechselt. Werde Morgen mal auf die Bühne um alles zu prüfen bzw prüfen zu lassen, da hier schon nen bissel fachwissen gefragt ist wie ich finde. Felgen hab ich auch schon! Die "alten" BMW BBS Felgen wie die hier: http://img.quoka.de/quoka.de/54/12689854.jpg Habe jetzt mal nach nem 55/35 von KW geschaut. Hier scheint das Preisleistungsverhältnis zu stimmen. Nur es gibt die irgendwie nicht für den 6 Zylinder als 55/35, nur die 40/40 oder 60/40. hat das nen Grund? Dämpfer direkt mit Tauschen oder?