Ecki_e30

Joa, so hab ich mir das auch vorgestellt. Irgendwie ne Schraube anschweißen. Aber muss man halt extrem aufpassen dass man nich nach außen durchbrennt. Hoffe es haut bei mir einigermaßen hin. Ich hasse nämlich schweißen.

Also nochmals vielen dank an alles. Freut mich sehr so freundlich empfangen worden zu sein. Die Fotostory wird natürlich regelmäßig geupdated. Dieses Jahr wurden auch ein paar Sachen gemacht und die sind auch mit Fotos festgehalten worden. Diese Fotos gibts erst ab März/April

Ich habe auch diesen Umbau erst vor kurzem gemacht. Habe auch das Original Kabel genommen. Das hab ich aus nem Touring ausgebaut und hat sehr schön in meinen reingepasst. Vor allem mit dem Batteriehalter, der ist schön groß, ich bekomm sogar ne 88 Ah Batterie ohne Probleme rein. Die Löcher sind alle schon vorgestanzt, wo es vorne rauskommt und auch die beiden Löcher für den Halter, alles ist schon drinnen. Nur halt die Befestigung für das Massekabel macht ein Problem. Fahrzeuge die die Batterie hinten nicht haben, haben auch nicht die Schraube zum Massekabel anschrauben. Ich muss selber erst noch was machen, bzw suchen wie ich das am besten mache. Aber ansonsten alles in allem ein ziemlich unkomplizierter Umbau. Zum vorherigen Beitrag: Erstens wegen der Optik und zweitens wegen der Gewichtsverteilung. Und wenn man einen Motorumbau vor hat dann auch noch wegen Platzmangel. Also gibt genügend Gründe.

http://e30-talk.com/neuvorstellungen/t-viele-gruesse-aus-bayern-50540.html Hab da meine Fotostory drinnen. Sind die OZ AS7 7,5J17 ET 37 mit 215/40 17. Fahrwerk ist 60/40.

Hallo. Vielen dank. Ja, Geld und vor allem Zeit sind schon ne Menge in dieses Auto geflossen. Und ich hoffe dass noch viel mehr reinfließt

19.05.2008: Neue Bilder So, hier möchte ich mal mein Liebling vorstellen. http://www.3cki.kilu.de/e30/17053.jpg Hier die Daten: E30 316i (318is Umbau)--> Motor hat jetzt 53tkm auf der Uhr Farbe: Pazifikblau met --> Neulack Winter 07/08 (ex Gletscherblau) serie: Zentralverriegelung BC1 Nebelscheinwerfer Außenspiegel elektrisch verstellbar [blue](selbst) nachgerüstet: M-Technic II Verspoilerung M-Technic II Lenkrad M-Technic II Rückspiegel Servolenkung Koni Sportfahrwerk 60/40 Spurplatten VA: 30mm HA: 40mm Felgen: OZ AS-7 7.5x17 ET 37 mit 215/40 ZR 17 Bereifung Shadowline Stoffsitze vom IS Elektrisches Schiebedach Elektrische Fensterheber vo. Schwarzer Teppich Schwarzer Himmel Schwarze MHW Rückleuchten Klarglasblinker Scheiben hinten getönt Frontscheibe mit Keil Antennenloch gecleant Pinoeer Radio 3-Wege-Boxen von Megavox in den Original Löchern [/blue] To Do List: Motorumbau auf m52b28 Innenraum beledern Bremsenumbau auf größere Bremse Nachrüsten ABS Nachrüsten Checkcontrol Neuer Unterbodenschutz Felgen lackieren Habe bei meinem Umbau stehts darauf geachtet, dass alles möglichst Original bleibt und kein Biligschrott rankommt. [red]Neue Bilder (19.05.2008)[/font=Comic Sans MS][/size=6][/red] So, gestern bin ich endlich mal dazugekommen und hab mit nem Kumpel ein paar Bilder geschossen. Denke sie sind auch ganz gut geworden. Mir persönlich gefallen sie [/font=Comic Sans MS] http://www.3cki.kilu.de/e30/17051.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/17052.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/17053.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/17054.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/17055.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/17056.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/17057.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/17058.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/17059.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/170510.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/170511.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/170512.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/170513.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/170514.jpg Habe ein kleinen Kommentar zur Lackierarbeit geschrieben, welchen ihr euch im Folgenden ansehen könnt: *~+-_-+~*Lackierung Teil 1 --> Die Entscheidung und Vorkehrungen*~+-_-+~* Nunja, ca. ein halbes Jahr ist nun vergangen und langsam kommen einige Roststellen zum Vorschein. Auch mehrere Dellen und Krazer waren über das Fahrzeug verstreut. Ich dachte Anfangs über eine Lackierung der Roststellen nach aber dann überlegte ich wieder dass wenn man schon anfängt, dass man gleich alles machen könnte. Eigentlich sollte es wieder die gleiche Farbe sein. Modifizierungen an der Karosserie sollten auch gemacht werden. Vorgesehen waren ein M-Technik 2 Bodykit und andere Felgen. Um zu sehen wie das Bodykit an meinem Fahrzeug aussieht habe ich am Computer mal eine Fotomontage gemacht und musste Feststellen, dass das total bescheuert mit dieser Farbe aussieht. Nun war es daran, eine Farbe zu finden die ich wählen sollte. Die Entscheidung fiel nicht leicht. Ich habe mir sogar eine komplette Lacksammlung von BMW besorgt und da jede einzelne Farbe genau angesehen. Am Ende waren nur mehr noch zwei Farben übrig, die mir die entgültige Entscheidung verweigerten. Zum einen "Sterlingsilber met." und zum anderen "Pazifikblau met." Da ich schon wusste wie das silber auf dem Blech aussah, hab ich mir das Blau ebenfalls auf ein kleines Blech lackieren lassen und war sofort voll begeistert. Diese Farbe musste es sein. So die Farbe war nun ausgesucht. Jetzt musste ich mich noch auf die Suche nach den Teilen für das M-Technik-2 Packet machen. Erst mal Ebay aufgebacht und ein langes Gesicht gemacht. Die Ungefähren Preise der Teile lagen ungefähr wie folgt: Stoßstange vo: 120 Euro Frontschürze vo: 150 Euro Beplankungen und Schweller: 250 Euro Heckstoßstange: 200 Euro Heckspoiler: 100 Euro Befestigungsmaterial: 60 Euro Summe ca. 900 Euro gesammt. Wobei viele Sachen durch das Bieten noch teurer wurden und alles gesammt gut über 1000 Euro ging. Da mir das im Moment noch zu viel war hab ich dies mal beiseite gestellt, doch eine Woche später sieß ich auf ein Inserat bei den Kleineanzeigen auf e30.de, wo einer ein Komplettes M-Technik 2 Packet für 350 Euro anbietet. Dies wäre dann bei Nürnberg abzuholen gewesen, wär aber kein Problem gewesen. Dort habe ich gleich angerufen und auch die Zusage dafür bekommen. Eine Woche später bin ich gleich nach Nürnberg gefahren und mir die teile abgeholt. Der Privatverkäufer berichtete mir noch, dass er am Vortag noch in Ebay die Teile verglichen habe und sich gleich mal einen Schlag auf den Kopf versetzt hat, da er es so billig angeboten hat. Naja, sein Pech mein Glück Hab das Geld mit Freuden übergeben und die Teile mit nach Hause genommen. Später habe ich mir dann noch Felgen gekauft die ich aber gleich angebaut habe. OZ AS-7 7,5Jx17 mit 215/40 17 er Bereifung. 20er Spurplatten auf jeder Seite mussten auch rein damit die Felgen nicht am Stoßdämpfer innen streiften. Nun, die Äußere Modifikation wurde damit abgeschlossen nun ging es an die Überlegung, was in den Innenraum gesteckt wird. Folgendes wurde beschlossen: Schwarzer Innenhimmel Schwarzer Teppich Scheiben hinten professionell tönen lassen Frontscheibe mit Grünkeil Schiebedach elektrisch Fensterheber vo. elektrisch M-Technik 2 Rückspiegel mit Leseleuchten All die Teile habe ich gleich besorgt, um dann bei Zusammenbau nicht unnötig auf Teile warten zu müssen *~+-_-+~*Lackierung Teil 2 --> Das Zerlegen des Fahrzeugs*~+-_-+~* So, der 1. November war nun eingetroffen und das Auto wegen des Saisonkenzeichens über den Winter stillgelegt. Dies war nun der Paukenschlag um mit dem Zerlegen zu beginnen. Hier noch einmal Bilder wie er vor der Lackierung ausgesehen hat: http://www.3cki.kilu.de/e30/lackvo1.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/lackvo2.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/lackvo3.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/lackvo4.jpg Nun gut. Diese Arbeiten wurden dann mit mehr Photos festgehalten um alles etwas besser zu verdeutlichen. Als erstes wurden mal alle Stoßstangen, Äußere Zierleisten, Kofferrauminnenleben entfernt. Als ich den Heckklappengummi entfernte bekam ich einen mächtigen Schlag ins gesicht. ROST, jede menge ROST. OMG seht selbst: http://www.3cki.kilu.de/e30/rost1.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/rost2.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/rost3.jpg Dieser gehört natürlich noch entfernt. Aber erstmal wurde mit dem zerlegen weitergemacht. Komplettes Innenleben entfernt, auch außen wurden nach und nach die meisten Teile abgebaut: http://www.3cki.kilu.de/e30/zerl1.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/zerl2.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/zerl3.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/zerl4.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/zerl5.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/zerl6.jpg So sah er dann zuletzt aus: http://www.3cki.kilu.de/e30/zerl7.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/zerl8.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/zerl9.jpg *~+-_-+~*Lackierung Teil 3 --> Die Rostbeseitigung*~+-_-+~* Wie es im vorherigen Teil schon kurz angedeutet worden war, wurde im Laufe des zerlegungsvorgangs noch weitere Roststellen gefunden, manche eher weniger aufwendig manche doch eher stärker bis ziemlich stark aufwendig zu beheben. Nunja, aber was gemacht werden muss, muss halt gemacht werden. Als erstes war es daran mal ein neues Heckblech einzusetzen. Dafür habe ich mir in der nähe eine kleine Hütte gemietet wo dies gemacht wurde. In Ebay habe ich zuvor glücklicherweise für 25 Euro ein "neues" Heckblech erstanden, was beim freundlichen BMW-Händler 170 Euro gekostet hätte. Naja, Glück muss man halt auch haben ;) Das Heck war sowieso schon komplett zerlegt. Jetzt ging es daran dieses Verdammte Blech mal rauszunehmen. Das Grobe war ja nicht so schwer, einfach Flex angesetzt und raus war das ganze. Danach mussten noch die ganzen Schweißpunke aufgebohrt werden und die Hartlötstellen getrennt. Ohne Heckblech sah das ganze ziemlich lustig aus: http://www.3cki.kilu.de/e30/heck1.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck2.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck3.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck4.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck5.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck6.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck7.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck8.jpg Hier ist das Dreamteam zu sehen: Mein Dad links und ich rechts. Es war so Saumäßig kalt, deshalb auch die komische Haltung und die doofen Gesichter http://www.3cki.kilu.de/e30/heck9.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck10.jpg Hier ist der Vergleich vom alten zum neuen Heckblech: Alt: http://www.3cki.kilu.de/e30/alt.jpg Neu: http://www.3cki.kilu.de/e30/neu.jpg Jetzt musste nur mehr noch das neue eingeschweißt werden, dann war alles wieder gut http://www.3cki.kilu.de/e30/heck11.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck12.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck13.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/heck14.jpg Nebenbei wurde auch noch ein kleines Rostloch am Schweller geflickt: http://www.3cki.kilu.de/e30/schweller1.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/schweller2.jpg Nun die größte Arbeit an der Rostbeseitigung war nun getan. Zum großen Entsetzen meinerseits wieß die Dachinnenhaut ebenfalls noch Rost auf. http://www.3cki.kilu.de/e30/dach1.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/dach2.jpg Da die besagte Innenhaut beim BMW-Händler nicht zu kaufen ist, musste ich mir einen Schlachter suchen, dessen Dach ich absägen konnte. Gesagt getan, einen gesucht, gefunden, zerlegt, Dach abgeschnitten, mit nach hause genommen, Dachhaut sorgfältig ausgetrennt und bei mir wieder eingeklebt und geschweißt. War jedoch nicht ganz so einfach da alles sehr präzise gemacht werden musste da das Schiebedach eben genau gemacht werden muss http://www.3cki.kilu.de/e30/dach3.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/dach4.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/dach5.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/dach6.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/dach7.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/dach8.jpg Im Bereich der Wagenheberaufnahmen wurde noch ein bisschen gemacht und nun wars endlich gut. *~+-_-+~*Lackierung Teil 4 --> Das Anpinseln*~+-_-+~* Gut, nun gehts endlich in den Endspurt. Als erstes wurde mal kräftig geschliffen. Jede einzelne Kante des Autos musste angeschliffen werden. Dazu mussten sämtliche Dellen, die mein Baby leider durch eine weibliche Vorbesitzerin erhalten hatte, gespachtelt und aufs Neue geschliffen werden. Das Antennenloch war mir auch noch ein großer Dorn im Auge. Ein kleines Loch aus nem Blech rausgeschnitten und reingeschweißt. Auch hier etwas verspachtelt und verschliffen. Dann habe ich im an der Vorderschürze, an der Hinterschürze und an dem Einstiegblech noch einen neuen Steinschlagschutz gegönnt. Hier die Bilder dazu: http://www.3cki.kilu.de/e30/schleifen1.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/schleifen2.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/schleifen3.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/schleifen4.jpg Nun gut. Natürlich musste nicht nur das Auto geschliffen werden sonder noch viiiiiiiiele Klein- und Anbauteile: Frontschürze Frontstoßstange Heckstoßstange Schiebedach Heckklappe Beplankungen 8x Scheller 2x Heckspoiler Seitenspiegel 4 Türen ... Als das fertig war, konnte endlich mal gefüllert werden. Nach dem Füllern waren die Teile komplett weiß und ich dachte mir in einer solchen Farbe wärs auch voll geil gewesen. http://www.3cki.kilu.de/e30/fueller1.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/fueller2.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/fueller3.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/fueller4.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/fueller7.jpg Danach musst wieder einmal alles angeschliffen werden. Ich sags euch Lackierer ist kein einfacher Job ;). Als wir mit dem Füller anschleifen fertig waren konnte ich kein Schleifpapier mehr sehen. Dann noch alles sauber abgeklebt und rein in die Kabiene: http://www.3cki.kilu.de/e30/fueller5.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/fueller6.jpg Nun war der Lackierer auf sich alleine gestellt. Ich hatte schon die ganze Zeit ein mulmiges Gefühl im Magen, lediglich ein Bier konnte dies etwas lindern. Als dann die Karosserie endlich lackiert war, war ich voll begeistert. Aber... seht selbst: http://www.3cki.kilu.de/e30/lack1.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/lack2.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/lack3.jpg Einfach spitze. *~+-_-+~*Lackierung Teil 5 --> Der Zusammenbau*~+-_-+~* Der 1. April rückte halt immer näher und somit auch die Sommerkennzeichensaison. Nun ist nur mehr noch der Zusammenbau, der zwischen der neuen Jungfernfahrt und mir stünde. Viel gibt es da eigentlich nicht zu sagen. Nur dass extremst aufgepasst werden musste und alles noch sehr Zeitintensiv war. Ich lasse einfach mal die Bilder für sich sprechen: Die neue Scheibe: http://www.3cki.kilu.de/e30/bau2.jpg Und hinten die neu getönten. Vielen dank an HS-Colors, die das wunderbar gemacht haben: http://www.3cki.kilu.de/e30/bau3.jpg Das Heck: http://www.3cki.kilu.de/e30/bau4.jpg Und nun mit den Türen und Kotflügel http://www.3cki.kilu.de/e30/bau5.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/bau6.jpg Der Himmel mit der neuen Abdeckung für das elektrische Schiebedach: http://www.3cki.kilu.de/e30/bau7.jpg Auch etwas Schwarz durfte nicht fehlen, was einen sehr guten Kontrast mit dem Blau bildet (wie ich finde): http://www.3cki.kilu.de/e30/bau8.jpg Kurz vor dem Ende, noch die letzen Bilder: http://www.3cki.kilu.de/e30/bau9.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/bau10.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/bau11.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/bau12.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/bau13.jpg http://www.3cki.kilu.de/e30/bau14.jpg So und nun endlich fertig: http://www.3cki.kilu.de/e30/fertig.jpg Ok, das Emblem fehlt noch. Ich hoffe euch gefällt es ein wenig was ihr hier seht und evtl. sieht man sich ja mal auf einem Treffen. MfG Manuel

Hallo. Dann will ich mich auch mal kurz vorstellen. Ich bin der Ecki und komme aus Perlesreut, ca 30km von Passau/Bayern entfernt. Seit ich ein halbes Jahr alt bin fahre ich schon e30 (mit). Auf meinem 18. Geburtstag bekam ich nen 2er Golf, jedoch war der nach nen halben Jahr schrottreif und dann bekam ich ihn, meinen E30 316i. Ablsoluter originalzustand und 140000km auf dem Tacho. Sonderaustattungen waren lediglich Nebelscheinwerfer, Zentralverriegelung und kl. BC. Nach und nach hatte ich halt ein paar Sachen eingebaut, z.B. Zender Heckspoiler, Is-lippe... Noja nun schaut er halt ein bisschen anders aus: Ich hab schonmal ne komplette Fotostory geschrieben. Seht den nächsten Beitrag von mir. Kommentare und Feedback sind natürlich erwünscht. Fertig bin ich mit meinem Auto natürlich noch lange nicht. Diesen Winter werden folgende Sachen erledigt: ABS-nachrüsten BC2 nachrüsten Felgen lackieren Checkcontrol nachrüsten Also dann auf eine schöne Zeit. Gruß Manuel.

Dass die Trommelbremsen einen Vordruck bräuchten ist schon richtig, aber nicht wegen den Radbremszylindern, sondern damit die Bremsen schneller ansprechen, da an der Trommelbremse auch die Rückhaltefedern zu überwinden sind. Ich denke auch dass dieses Ventil dafür gedacht ist, dass der Druck an der HA nicht zu hoch wird, damit man nicht ins schleudern kommt, da die Bremsverteilung ja auch mehr über die VA läuft. Machen brauchst an dem Ventil überhaupt nix. Ich habs auch drinnen lassen und passt alles. Einfach hinten Achsschenkel wechseln, mit Handbremsseile und was sonst noch dazugehört und gut is. Achja, kleiner Tipp, wenn du hinten schon alles zerlegt hast, dann würde ich gleich die Hinterachse runterschrauben, sind lediglich 4 Schrauben und 2 große Muttern. Dann kannst nämlich auch die Tonnenlager wechseln, sofern die nicht eh schon vor kurzem gemacht wurden. Ist nämlich ne e30 Krankheit. Gruß Manuel. Edit: Sry, hab vergessen dass deine Tonnenlager schon neu drinnen sind.

Hmmm. Weiß ich jetzt auch ned genau. Aber mit diesem Ventil haste keinen Vordruck, denn sonst würden ja meine Scheiben immer schleifen, aber da passt alles. Evtl. hatten die keinen Vordruck, das weiß ich ehrlich gesagt ned.

Und der e30 hat doch ein Druckregelventil für die HA. Weiß zwar jetzt nicht ob die nur der mit Trommelbremse hat oder nicht. Siehe hier die Nummer 5: http://de.bmwfans.info/original/E30/4-T/316i-M40/ECE/L/M/1990/05/mg-34/ill-34_0151/#4 Ich habe auch auf Scheibe umgebaut, da ich nen IS Motor reingebaut hab. Das Ventil hab ich drinnen gelassen und könnte mich auf keinen Fall beschweren.

Als erstes hebst du hinten deine Rücksitzbank an. Danach ist darunter so ein Filzstoff, denn ebenfalls anheben. In Fahrtrichtung findest du dann einen Deckel mit 4 Schrauben. Den wegmachen, dann siehst du schon die ganze Sache. Als erstes mal alle Leitungen und Stecker abmachen. Danach die 4 kleinen Mutter abschrauben und den Tankgeber entnehmen. Wenn das gemacht ist muss die Komplette Pumpe gedreht werden, d.h. mit einem Schraubenzieher an so einem Zahn anhalten und mit dem Hammer und leichten Schlägen die Pumpe nach links lockern. Danach kannst du sie rausnehmen. Aber vorsichtig damit, nicht unbedingt mit Gewalt arbeiten beim rausnehmen. Der Einbau geht wieder in umgekehrter Reihenfolge. Gruß Manuel PS, genau diese Arbeit hatte ich heute schon 2x Viel Spaß.

Versteh das Problem ned ganz. Ich finde dass die Anleitung auf e30.de ziemlich einleuchtend ist. Du gibst an den Motoren bei Pin 3 den gleichen Strom (12V) dran, welche du auch an den Schalten gelegt hast. Am Schalter hast du die ja auf Pin 1 und 4. Machst einfach einen Steckerknoten, hat bei mir auch funktioniert. Pin 2 der Motoren gibst du ebenfalls an die gleiche Masse die du auch am Schalter an Pin 3 gelegt hast. Und Pin 1 der Motoren wird mit Pin 2 Am Schalter verbunden. Ich hab das bei mir wie folgt gemacht. Ich habe 2 dreipolige Kabel von den Motoren zum Schalter gelegt. Kurz vor dem Schalter bin ich mit beiden Kabeln zusammen gegangen und hab einen Steckter rangeklemmt. Am Schalter hab ich die Kabel von 1 und 4 miteinander verbunden und dazu das kleine Pluskabel der "alten Höhenregulierungsbeleuchtung" mit dazugeklemmt. An Pin 3 des Schalters hab ich dann das Massekabel der Beleuchtung verwendet. (Sind ja eh 2 Birndchen drinnen). An die beiden ebenfalls einen Stecker angeklemmt und das ebenfalls an Pin 2 des Schalters. Und nun einfach die richtigen Pins zusammenstecken und gut ists. Bei mir war das ca. 1-2 Std. Arbeit und hat auf anhieb funktioniert. Glaub mir, wirst auf jeden fall mehr Spaß damit haben als mit den Originalen, also nicht aufgeben Hoffe ich konnte dir ein bisschen helfen. Falls du noch ne Frage hast, nur her damit gruß Manuel