Torsten 325

Des Pudels Knackpunkt: Vielen Dank für die Anregungen und Tipps. Letztlich war es Mathes318iA der mir die entscheidende Richtugn aufgezeigt hat. Deshalb speziellen Dank an ihn. War/ist nichts weiter als ein Wackelkontakt. Ich hab unter der Klappe unterhalb des Kombi einen unglaublichen Kabelwust gefunden. Und der hängt lose herunter, und die schwarze Box der Wegfahrsperre ist auch nur mit nem Kabelbinder an nem Kabelstrang "befestigt". Und an dieser Box ist ein mindestens 5 Meter langes Kabel, das, zusammengebunden einfach so da hängt. Das hab ich dann mal einfach angehoben ("Klick": alles an!) und mal etwas heruntergzogen ("Klick" : alles aus). Hab dann die Steckverbindung festgedrückt und werde, sobald ich richtig zeiut habe, da mal aufräumen. Alles also halb so wild und Gott (oder Mathes) sei's gedankt nicht mit Kosten verbunden. So ist das. Vielen Dank Euch.

Okay, bin gerade raus, wollte für meine Oma einkaufen (ja, sowas gibt es noch), setz mich in den Wagen, deaktiviere die Wegfahrsperre (zumindest hat das Licht nicht mehr geblinkt), derh den Schlüssel und .....nichts. Alles gecheckt, ob ich eventuell gestern etwas angelassen habe, was nicht angelassen werden sollte. Auch Fehlanzeige. Der Wagen fuhr gestern noch, hab den abgestellt wie immer. Warnblinker geht, Licht geht, Wegfahrsperre blinkt munter vor sich hin und lässt sich mit dem Stick auch "deaktivieren". Habe dann das Radio rausgenommen, und das Wegfahrsperrenelement ebenfalls, habe die Kabelverbindung getrennt, was aber nichts gebracht hat. Ich vermute das man da noch mehr machen muss um die Funktion tatsächlich zu beenden ???! Habe dann die Batterie mal rausgenommen und nach ner Zeit wieder angeschlossen. Nichts. An Kabeln gerüttelt. Nichts. Naja, und jetzt weiss ich gar nichts mehr.

Auch wieder wahr............also doch eher Masseproblem? Gepaart mit ner defekten Platine? Oder sind das dann eher die Batterien die leer sind. Muss ich zum Wechsel der Batterien viel ausbauen?? Woah, dammit. Ich hab von Eletrozeugs einfach noch weniger Ahnung als ein Schimpanse........

War heute Mittag bei BMW und hab da mal so nen alten Hasen gefragt. Sein Tipp war, die Wegfahrsperre abzuklemmen. Ansonsten hält er ein Masse-Problem für wahrscheinlich. Allerdings klingt für mich die Sache mit der LiMa nicht zu abwegig. Ich glaub ich probier das noch mal aus. Wenn dann unter den gleichen Bedingungen das Gleiche passiert, weiss ich Bescheid, wenn nicht....naja. Falls ich die LiMa ersetze, kann ich da ne stärkere aus nem 320 nehmen, oder bekomme ich da Probleme?

Sehr gut. Danke. Falls trotzdem noch jemand ne Idee zu oben Erzähltem hat, immer her damit.

Ha, gleicher Gedanke. Wollte gerade anfangen zu suchen. Am besten hier im Thread, oder besser wo?

Hm, laut Brief 3 Vorbesitzer: Händler, ein Doktor. Dann könnte es nur der Letzte gewesen sein. Das Problem dabei wird wohl sein, dass ich nicht erkennen kann, OB da was rumgebastelt wurde??

Und wieder Fragen, diesmal aber wohl was kniffligeres: Ich fahre meinen 318i Touring, Bj. 94, Sitzheizung, wegfahrsperre, M40 mit 227000 Kilometern jetzt erst seit 2 Wochen jeden Tag. Und eigentlich lief er auch absolut ohne Probleme. Bis auf die wahrscheinlich zu erneuernden Stossdämpfer fiel mir nichts gravierendes auf(aber wie gesagt, ich hab den Wagen noch nicht lange und daher kaum Ahnung). Am Wochenende hab ich die Zündkerzen und den Luftfilter gewechselt (das muss nichts bedeuten, aber ich denke, es macht sinn ALLES zu erwähnen, falls es doch etwas bedeutet). Gestern allerdings bin ich morgens dann zur Arbeit gefahren, und hab da zum ersten Mal die Sitzheizung angemacht (das muss nichts bedeuten, aber ich denke, es macht sinn ALLES zu erwähnen, falls es doch etwas bedeutet) und das folgende passierte: 1) Die Anzeige vom ATA war da wieder, wie schon ein paar mal vorher, so am flackern, wie wenn man am taschenrechner aufs display drückt. 2) Der Drehzahlmesser bewegte sich eher ruckelig als ruhig nach oben oder unten. Und reagierte auch eher träge. 3) bin dann ganz normal gefahren, die Anzeige vom ATA hatte sich da auch wieder normalisiert, Drehzahlmesser immer noch nicht okay. 4) dann, ich fahr nen Feldweg runter (nicht uneben, sondern normaler feldweg, dazu noch asphaltiert) geht der Wagen aus, Batterieanzeige leuchtet noch mal und dann sind alle anzeigen tot. Warnblinker ging, Licht auch, auf der Batterie war saft. Keine Sicherungen durch. Keine Zündung, keine Lichter beim schlüsseldrehen. Urteil des Mechanikers, zu dem wir den Wagen dann nach 2 stunden geschleppt hatten: die Wegfahrsperre hatte sich wohl mal eben während der Fahrt aktiviert. 5) hab den Wagen in der Werkstatt gelassen, die nach 3 oder 4 Stunden anrief und meinte, der Wagen würde wieder starten, ohne dass die irgendwas gemacht hätten. 6) ich abends in Köln von der Fortbildung nach hause: erste ampel, blinker links: erst normal getickert, dann plötzlich beim einlenken schneller, als wär er kaputt, wieder zurücklenken und dann ging er normal. Heute Morgen: 7) Drehzahlmesser ist seeehr müde und kommt nicht über die 2000. Ca. 5 kilometer später geht es einigermassen, aber immer noch als wäre er ein sekundenzeiger. Unjd das hat sich bis vorhin nicht geändert. Frage: Was soll das bedeuten? Ist das ein elektronisches Problem? Oder vom Motor her? Habt Ihr da ne Idee?? Danke und Grüsse Richie

Rostig?

Die letzten 7 Ziffern lauten: CL81789 Motorblock schau ich morgen nach. Ist gerade etwas dunkel draussen.

Hallo, ich hab vor 2 Wochen meinen "neuen" touring angemeldet, und dabei den neuen Brief bekommen. Der alte, grün-weisse wurde entwertet. Ich hab mir mal angeschaut, was beim Neuen nicht übernommen wurde und dabei fiel mir bei dem Alten auf, dass ganz zum Schluss die Ausführung meines Fahrzeugs (oder nur allgemein?) als Typ 3/1 Ausf. 18IS angegeben ist (siehe Bild) Jetzt bin ich natürlich etwas verwirrt. Wo finde ich die Motornummer, damit man das genau bestimmen kann? Vielen Dank Richie

Jep, es war der Leerlaufregler. Nachdem es heute nochmal so richtig schlimm wurde und mir der Kleine beim Kupplungtreten immer wieder ausgegangen ist (besonders zu empfehlen mitten im Kreisverkehr) hab ich mich mal durch meinen Keller gekämpft und mir den Motorreiniger und des WD40 geholt und das Teil mal gereinigt. Bis ganz nach drin bin ich natürlich nicht gekommen, und da sind noch einige klienere hartnäckige Ölverschmutzungen, aber im Zweifel mach ich das eben öfter. Danach Probefahrt und siehe da, er schnurrt wie ein Kätzchen. Danke, Jochen, Danke e30-talk. Und auch schon mal Danke für die dummen Frage die noch kömmen werden......da bin ich mir ganz ganz sicher...... Grüsse Richie

Gibt es ONLINE eine Möglichkeit, die Motornummer irgendwo zu checken? Also Motornummer eingeben und die Datenbank wirft aus, welchen Motor man hat?

Hallo, folgendes ist eine Sache die mich an meinem E30 touring, Bj. 1994, also M40 schon verunsichert seit ich ihn habe: Egal ob kalt oder warm, jedes Mal, wenn ich z.B. auf eine Ampel zu fahre und dort anhalten muss, also Bremse trete und dann die Kupplung, geht die Drehzahl so weit runter, das manchmal sogar die Kontrolllämpchen kurz aufflackern, dann fängt er sich aber wieder und läuft ruhig weiter. Und wie gesagt, das passiert jedes mal, wenn ich anhalte. Ist das normal??? Ich hoffe ich hab das ausreichend beschrieben. Grüsse Richie

Kannst das Ding gerne haben, falls ich es ausbaue........FALLS.

Kleines Update: Der TÜV sagt: "Fragen Sie bei BMW" BMW sagt: "Da müssen wir mal in München anfrufen". Ich bin gespannt..........

Wie bereits im ersten Post vermerkt habe ich ein neu bezogenes Blackline-Lenkrad von Nardi.....und soweit ich das verstanden habe, kann man das schon als Originalteil sehen.....korrigier mich, wenn ich da falsch liege...

Siehe Bild. Naja, wie ich bereits erwähnte, Geschmack ist.......eben geschmackssache. Und das zu diskutieren bringt uns nicht weiter, glaub mir..... @ jenad: Gibt es dazu irgendwas zum nachlesen und ausdrucken? Also, ausser Deiner Aussage.... :). Weil, wenn ich irgendjemanden überzeugen muss, dass muss ich das mit Fakten Fakten Fakten machen...... Übrigens: Das Bild zeigt ein E34 Lenkrad mit Airbag. Hab ich mir mal eben aus Ebay rauskopiert. Aber im Grunde ist der Schockfaktor der gleiche......... Danke fürs zusammenlegen der Posts.

Hallo, ich bin ein Idiot. Manchmal. So wie gerade jetzt. Ich bin stolzer Besitzer eines Mica-schwarzen, 1994er 318i touring. MIT Airbaglenkrad. Und das ist so ziemlich das hässlichste Lenkrad, dass ich je gesehen habe. (Das komplett schwarze, riesige Wagenrad) Dieses wollte ich ganz gerne gegen ein SCHÖNES Lenkrad austauschen, wobei "schön" natürlich erstmal ansichtssache ist. Also habe ich mir ein schickes Black Line geleistet, neu beledert und mich gefreut. Jetzt sagt mir mein Werkstatt-Guru, der normalerweise echt nicht so ein Paragraphenreiter ist, "Nö, das mach ich nicht!. Da ist ein Airbag drin, also besorg Dir eins mit Airbag, oder lass das alte drin." Anscheinend ist das so vom Gesetzgeber vorgeschrieben. Nu steh ich da mit meinem Black Line und stelle fest: Für den E30 gibt es nur 2 mit Airbag, und beide pottenhässlich. Nun die Frage, liebe Gemeinde: welches BMW Lenkrad mit Airbag aus anderen Modellen passt in den E30? Und wo kann ich mir das ansehen? Ich bin, was den Wagen angeht, etwas eigen. Aber sind wir hier wohl alle. Für Hilfe wäre ich unglaublich dankbar. Grüsse aus Idiotenland Richie

Zweimal :applaus:! Die paar Pimperlinge erhalten Qualitätszeitschriften überhaupt erst am Leben... völlig falsch! Eine Zeitung / Zeitschrift lebt und überlebt nur durch die Werbung und kommerzielle Anzeigen. Gruß Jochen Da hat er Recht!!!

N'Abend!! Ab wann wäre ne Domstrebe für Euch teuer? Hab mir die hier mal näher angeschaut und käme damit klar, zumal ich wahrscheinlich noch Rabatt bekäme, wenn ich mich als Händler anmelde..... http://fahrwerkebilliger.de/Domstreben/Domstreben-oben/BMW/3er/E30:::14_1443_1455_1457_1459.html?XTCsid=0c3d696ac2b237b52504ca0230ad80d6

Eigentlich gibt es da im Augenblick keine anderen Dinge........ Ausser der Rostanfälligkeit vielleicht.........und der eher bescheidenen Soundausstattung....beides aber zu lösende Problemchen......... Der Titel war einfach schön. Ansosnten ist der E30 ein absolut tolles Auto...........

Hinten eher mittig und hinten rechts. Sind zwei. Wo ist der dritte???

Okay, danke!!!!

Ich hab ähnliches versucht, aber damit bekomme ich die, vom Fahrer aus gesehen, linke Seite nicht hoch.