Turbo Corrado

Fährt von euch jemand den E30 M3 mit einem E36 M3 Motor? Hat vielleicht jemand einen Schaltplan vom E30 M3? Möchte gerne die Öltemperaturanzeige am Tacho anschliessen. Wie ist das dann mit der Drehzahl? Get das Instrument richtig? Habe den 325er Codierstecker drin.

Hab ihn heute angebaut. Passt 1:1.

Cool Danke. Gefällt mir zwar nicht so, aber hoffe durch den M-Technik 2 Heckflügel ist mein E30 dann stabiler auf der HA über 250km/h.

Wie sieht es am Heckspoiler aus? Ich habe den M-Technik 1 ja schon dran.

Meine Freundin kommt aus Stuttgart. Bin schon öfters in S. Hab aber einen S50

Kan man den M-Technik 1 Heckspoiler einfach durch den M-Technik 2 ersetzten?

Hab ja jetzt TÜV. Hoffe ich kann dem nächst auch mal vorbei schauen.

Hersteller ist Herrmann Motorsport. Knopp, Gott sei danke bist du kein Photograf geworden hehehehe... Ja war am Samstag am Hockenheim und seid heute ist alles eingetragen .

http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E3013.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E3014.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E3015.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E3016.jpg

Der Z3 hat ja fast die gleiche Achse. Dämpfer haben die gleiche länge wie E30. TÜV gibts am Montag. Das ist schon sicher . Alles abgesprochen. Die Kombi zwischen brutal und abge****t finde ich auch optimal. Der neue S3 mit 265PS mußte das schon spüren hehehe. Der E30 geht schon um einiges besser.

Sind OZ Ultraleggera. Ich hab auch die 3,2l Achsschenkel. Weil die vom 3.0l sind anders. Leider hab ich die 3.0l Lenkung NOCH nicht . Werde ich mir aber auch noch zu legen. Hatte folgende Werte bei der Achsvermessung: VA: Spur links 0°11´ Spur rechts 0°10´ Sturz links -0°32´ Sturz rechts -0°04´ Nachlauf links 9°32´ Nachlauf rechts 9°28´ HA: Sturz links 1°21´ Sturz rechts 1°11´ Spur links 0°08´ Spur rechts 0°02´

Das sind die vom 3,2l.

Man muss den E30 Achsträger verwenden. Sonst passt alles. Domlager sind noch vom E30.

Auto kommt Montag zum TÜV. Mit ABS ist es halt schwierig mit dem Luftfilter. Gefällt mir auch nicht so, aber geht nicht anders. Ölkühler ist der vom 325i verbaut. funktioniert super. Blinkergläser sind mittlerweile schwarz. Werd noch Bilder mit Käfig hochladen.

Danke, alles selbst gebaut. Ja TÜV bekommt man dafür. Werde ich am Montag machen. Sind alles Otig. BMW Teile. Kein Pfusch. Ein E36 oder Z3 wiegt halt keine 1180kg . 3.73 Sperrdiff ist drin.

Wollt euch mal mein Auto vorstellen. Hier mal ein paar Daten zu meinem E30 Ringtool. Motor: - E36 M3 3,2l S50B32 Original - 6 Gang Schatgetriebe Basis: - E30 325i Bj. 1987 Technik: - VA vom E36 M3 3,2l - HA vom E36 323ti Compact - Lenkung vom E36 M3 3,2l - 75% Sperrdifferential mit 3,73 Übersetzung - KW Gewindefahrwerk Variante 2 vom Z3 M Coupé - Domstrebe an VA und HA - OZ 8X17 ET35 mit 215/45-17 Hankook RS2 - Spurverbreiterung an VA und HA jeweils 10mm Ausstattung: - Geschraubter Käfig aus 25 CroMo4 - König Carbon Kevlar Vollschalensitze - Schroth Clubman 4-Punkt Sicherheitsgurte - Raid Sportlenkrad - Innenraum ausgeräumt Bilder: http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E301.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E302.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E303.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E304.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E305.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E306.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E307.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E308.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E309.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E3010.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E3011.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/E3012.jpg

Sauber, das sind ja gute Nachrichten.

Ich kann ende nächster Woche berichten

Der Käfig ist von Hermann Motorsport. Einbau ist im Preis enthalten. Denke mal der wird passen. Die machen sich das Leben ja nicht selber schwer.

Cooles Projekt. Da trifft man sich doch bestimmt mal. In meinen wird auch gerade der Käfig eingebaut. Nächste Woche gehts dann zum TÜV. Gruß.

Ja klar haben einen anderen Stecker. Das Problem ist gelöst. Habe an der VA E36 M3 3,2l Schwingen und Federbein, die HA ist vom Compact. Was mich Interessieren würde, ist ob das E30 ABS Steuergerät mit dem Signal der E36 ABS Sensoren bzw. Rotoren was anfangen kann. ABS hat vor Umbau tadellos funktioniert. Jetzt geht nach kurzer Zeit das ABS Licht an. Wen ich Zündung An/Aus mache ist es wieder aus. Dauert dann wieder eine Weile und geht dann an.

Wer fährt den E30 mit E36 5 Loch Achsen und ABS?