Turbo Corrado

Lackieren hab ich noch net bezahlt. Kann ich bescheid geben, wenn ich den Preis weiß.

Ausenseite ist Carbon mit Klarlack.

Ist eingetragen... Seid Montag das komplette Auto.

- Haube mit Carbon Außenseite und Innenrahmen aus GFK

Die Haube ist jetzt angekommen. Hab abe die Passgenauigkeit noch nicht geprüft. Lackieren muss ich sie auch noch. Wird unlackiert um die 500 Euro kosten, hab den ganauen Preis aber noch nicht. Kotflügel müßte man extra eine Form machen lassen. wenn ein Paar Leute zusammen kommen würde das gehen. Ich würd auch einen Satz nehmen.

Klar, bin den ganzen Sommer jeden Tag gefahren. Bestimmt 7000km.

Danke

Ihr solltet hier aber nicht über Motoren diskutieren...

So, seid heute wieder alles eingetragen angemeldet und fahrbereit...

Zu der Eintragung weiss ich nächste Woche mehr...

Ja die Lufthutzen machen schon Sinn. HAb ich im Corrado auch. Beim E30 brauch ich die net. Ich hab noch welche aus Carbon hier. Vielleicht kann man die in die Haube basteln.

Eingetragen werden können die Hauben. Bilder folgen. Ich lasse mir gerade eine Haube probeweise machen. Wird in ca. 3 Wochen fertig sein. Version 2.

Wollt mal nachfragen ob Interesse an E30/E36/E46/E92 Carbon/GFK Motorhauben besteht. Es würde 3 Optionen geben. - Haube mit Innenrahmen aus GFK - Haube mit Carbon Außenseite und Innenrahmen aus GFK - Haube aus Carbon

Waren ja 2 drin. Hab den für 170 gekauft nicht den der über 200 raus ist. @Turbo Corrado, ich habe noch nie gehoert, dass es ein S50B32 im Serienzustand gegeben hat, der mehr als echte 310 PS hat. Da erstmal grossen Respekt vor, dass du einen erwischt hast, der dies uebertroffen hat. Sieht super aus, mit der grossen Carbonairbox Die 316PS waren nicht mit der Serien M3 Auspuffanlage. Hab mir ja selbst eine gebaut...

Ja der silberne ist bissle verbogen hehe... Danke an alle. Freiburg ist fast richtig . 90km von mir.

Dann muss ich doch jetzt schon Updaten . Wollt noch warten bis ich wieder fahre und Bilder machen: - Motor mit Carbon Airbox, Alpha N und spezielle Abgasanlage. - Leistung Serie gemessen: 316PS und 348Nm. - Leistung mit Airbox und Alpha N: 334PS und 353Nm. P-Rad 201,1 KW, laut Henni wie ein guter E46 M3. - Bremsanlage VA: Porsche Turbo Sättel und Scheiben 322X32mm. Einen Satz Halter hätte ich noch - Hydrobremse vom 740i und ABS vom E36 3.0l M3. fehlt noch: - Zender M3 Heckspoiler mit Flip. - GFK Motorhaube mit Carbon Deck. - GFK Kotflügel. http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/Seite.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/Unten.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/Airbox.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/Pruef.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/BremseF.jpg http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/Bmw/Bremse.jpg

Der silberne hatte TÜV. Der ist jetzt ja kaputt. Beim schwarzen hats letztes Jahr nicht mehr gereicht...

Läuft . Braucht nur noch TÜV...

Hehe, der würd dann gehen wir die sau

Die Adapter sind Universell passend und haben ja wohl mehr verstellmöglichkeiten wie die die es schon zu kaufen gibt. @ Alf: hast meine Email nicht bekommen?

Wozu ein Gutachten? Braucht man für den Sitz nicht für die Konsole. Meine Sitze sind eingetragen. Passend für alles Sitze mit Lochabstand von 285-305mm. Glaube das ist aber genormt. Das Paar kostet 100 Euro. Stahl 3mm, schwarz Pulverbeschichtet.

Besteht Interesse an folgenden Sitzkonsolen. Habe ich extra für meinem E30 machen lassen, damit man eine sehr tiefe Sitzposition hat. http://freenet-homepage.de/VR6-Turbo/SitzkonsoleBMW.jpg

Ja der hat mir grad zurück geschrieben. Der S50 hat den Begrenzer bei 7600 U/min oder nicht? Der Motor ist in eienem 2 -Türer.

So habs grad mal angeschlossen. Gestern war es ja schon Dunkel und ich hab mit den Taschenlampe den 3. Pin gar net gesehen. so ist es halt, wenn man nicht warten kann bis zum nächsten Tag. Dachte deshalb ja auch das kann doch net gehen. Funktioniert jetzt wunderbar. Das Drehzahlproblem bleibt weiterhin.

Ich find in der Suche keinen Schaltplan.