Er dreht zwar noch aus, aber ab ca. 5000 - 5300 geht die Leistungskurve leicht in die Knie, stimmts? Ich an Deiner Stelle würd das Geld für 'nen vernünftigen M42 ausgeben. Den evtl. überholen und in Deine Karosse pflanzen. Bis Du einen guten M42 findest, fahr Deinen M40, wechseln den Riemen, reinige das Ölrohr und zieh die Schrauben der grossen und kleinen Ölwanne etwas nach (und die Schrauben der Ölpumpe!). Das mit den Lagern ist ganz verschieden, je nach dem wie ein Motor gefahren wurde (jedesmal warmgefahren oder immer vollstoff geschunden). Wegen denen würd ich mir eher keine Sorgen machen, vorausgesetzt Du hörst sie nicht schon..