passat32bfan

Also ich denke, die Talsohle bei den Preisen kommt ca 2013, wenn die Besteuerung der Altfahrzeuge angepasst wird. Wenn ich mir schon ansehe, wie mit der Abwrackprämie versucht wird auf Kosten der Altfahrzeuge Konjunktur zu machen, kann ich mir gut vorstellen, dass dann die Steuerlast massiv steigt, und dann werden den meisten Alltagsnutzern (und das ist die große mehrheit der e30 fahrer) die Unterhaltskosten zu teuer werden... Und selbst WENN mein 318is in zehn Jahren 4000 wert wäre, so wer des immer noch keine Wertsteigerung, die man als Wertanlage bezeichnen könnte...

@wh1sk: Ich hab für meinen 318is auch nurn niedrigen dreistelligen Betrag hingeblättert. Du darfst ein Schnäppchen nicht mit ebay Preisen vergleichen, also bei mir in der Gegend stand auch letzthin mal ein guter 325 für 600€, leider war ich zu spät dran, sonst wärs jetzt meiner. Und bei manchen auf ebay versteigerten Autos seh ich auch nicht ein, warum so viel dafür geboten wird... Das liegt wohl daran, dass dort gezielt nach den Autos gesucht wird, dafür kriegste die Dinger auf der Strasse noch fürn Schrottwert nachgeschmissen... Man siehts ja auch daran, dass es wohl kein Problem is einen Schlachter billig zu bekommen. Wer die ebay Preise bezahlt, is selber schuld. Und du kannst doch gar net mit Sicherheit sagen, dass in zehn Jahren ein (normalgepflegter!) e30 viel Geld wert ist, zB isn E21 auch net allzu teuer, frühe Passat 32 kriegste auch fürn nix. Der e30 ist viel zu wenig Kult um mal Geld wert zu werden, denke ich zumindest... Natürlich kann man davon ausgehen, dass top erhaltene Autos unter 100tkm wohl im Wert steigen werden, aber für den Standard 316 wirste nie geld kriegen...

@Sascha: Nein hat leider nur den Brot und Butter JN 4 Zylinder 90PS :( Ein Fünfzylinder kommt aber bei, sobald ich mein Studium rum hab, und ihn mir leisten kann. Leider sind dann aber wohl alle 5er Syncro schon tot... Fürn guten Fünfender würd ich den BMW hergeben, ohne ihm ne Träne nachzuweinen...

@wh1sk: E30 als Wertanlage? Kannste vergessen. Selbst wenn 325, etas und 318is mittlerweile teurer geworden sind, ne Wertanlage sind se noch lange nicht. Dafür sind sie noch viel zu billig. Was für ne Wertsteigerung ham ie denn mitgemacht? 500€? Soviel steckt man in zwei Jahren schon in Reperaturen... Sollte das Auto 2 Jahre nur gestanden sein, wirst du mit Sichereit auch keinen guten Preis mehr erzielen. Und für alle andren E30 kriegste in ein paar Jahren nur noch nen Kasten Bier... So und nun zum Thema: Da ich meinen BMW als Winterauto nutze, wird er verkauft sobald ne Reperatur anfällt, die mir als zu teuer erscheint (mein Ex 3er Golf hatte zB abgefahrene Winterreifen, gebrauchte hab ich keine gekriegt, neue waren zu teuer, also weg mim). Wenn ich mir die Preislage so anschau, könnte es passieren, dass ich den 318is wegen der Auspuffanlage weggeb... die find ich ganz schön teuer... Andere Möglichkeit wäre fehlender Platz, wenn ich ein besseres Auto find, muss der E30 auch gehen

Richtig. Da wir hier aber 2mal Stahl haben, ist Kontaktkorrosion kein Problem. Auftreten kann/wird aber Spaltkorrosion, wie bei allen engen Spalten. Hauptsächlich am Standardstahlrohr, aber auich Edelstahl rostet. Kannst aber ruhig kombinieren, is nicht schlimmer als Stahl auf Stahl bzw Edelstahl auf Edelstahl

Schonbezüge stoppen zwar nichts, verzögern aber meistens... Fürn Übergang...

uups, seh grad, geht ja hier übern längeren Zeitraum... Naja dann ist das ab und an anlaufen lassen natürlich net nötig bzw ratsam... dachte es geht um einen Winter oder so... (hätt ich halt ma gscheit gelesen ). Ach ja: Fenster net so weit aufmachen, dass ne Katze durchpassen könnt (gilt besonders fürn Austelldach! dann kommt die nimmer raus!)... Es sei denn du stehst auf den Geruch.

Warum so kompliziert? Zwei Mülltüten und gut is ;)

Mein Auto vermieten? Klar, wenn der Preis stimmt, rechtliche Fragen geklärt sind (Versicherung zB) und ich mir sicher sein kann , dass vernünftig mit dem Auto umgegangen wird. Warum denn nicht? Auch andre Leute können Auto fahren. Einem völlig Fremden würd ich aber auch kein Auto geben. Aber aus rein materiellen Gründen, wenn er mir die Kopfdichtung zerschiesst unds erst hinterher auffällt... des wär plöt... Und wenn euer bester Freund dringend mal ein Auto braucht und ihr zwei habt? Würdet ihr dem net helfen?

Ihr seid da glaub ich zu sensibel... ich würd bei einen 300SL Flügeltürer den Aufwand ja verstehen, aber net bei nem Yougtimer ohne nennenswerten Wert... Feuchtigkeit is in der Garage sowieso, und grad im Winter auch net zu knapp! Und in meinem speziellem Falle ist des eh unumgänglich, da der ab und an eh raus muss um an diverse in der Garage gelagerte Sachen ran zu kommen. Hat bis jetzt noch nie geschadet... Einfach raus mim, laufen lassen, bis der große Kühlkreislauf öffnet und gut. Öl kommt nachm WInter sowieso neu...

Also ich hab an versch. Fzg sehr gute Erfahrungen mit ebay ESD gemacht, der am Passat is jetzt 3 Sommer dran gewesen, hab letzthin mal geguckt, hat nur leichten Rost an den Schweißnähten, den hatte er aber von Anfang an... Hab ihn sogar mal auf der Autobahn verloren , da war aber der orginale verrostete MSD schuld... Der ESD war auch vom selben ebay Verkäufer wie die BMW Teile, wenn ich mich noch richtig erinnere

Standräder, Fenster ein Stück öffnen, volltanken (Metalltank!), ab und an mal laufen lassen...

Wenn das ABS funktioniert, würd ich mir die Mühe des Umbaus auf jeden Fall antun... Man brauchts es zwar meist nicht, aber wenn mans braucht, dann isses die Mühe sicher wert...

Ich hab damals mit 18 auch widerwillig ein kleines Fahrertraining mitgemacht, hatten mir meine Eltern geschenkt, war sogar von BMW (mit nem e46 316i compact). Im Vorfeld hatte ich überhaupt keine Lust drauf und hatte gedacht, es bringe ja eh nix... Jo die Meinung hab ich aber schnell geändert, mal abgesehen vom Höllenspass den das Ganze gemacht hat, lernt man da schon mächtig was dazu! Alleine die Möglichkeit, das Auto auch mal beim Ausweichen über den Grenzbereich bewegen zu können, ist Gold wert...

Was willst du denn mit 17 mit mehr als129PS? Für was denn bitte? Ich hatte 90, die hab ich auch heute noch im Sommer und mir langt des vollkommen... Leistung braucht im Alltag doch kein Mensch... Und Leerräumen is doch keine Lösung... wenn ich um 6 Uhr noch übermüdet zur Arbeit fahr, will ich doch kein unmenschlich lautes Auto... Sowas kann man nebenbei als Spielzeug ham, aber doch net im Alltag... Kein Mensch hat im Auto aufm Weg zur Arbeit Spass, das is der reine Stress... Und ein toller Sound is ja schön, aber doch net des wichtigste Kriterium beim Autokauf! Meine Meinung: Kauf dirn 318, die sind billig, absolut ausreichend motorisiert und nach einem Jahr kannst dir immer noch überlegen wies weitergehen soll...

Dafür halten die VW/Audi Motoren meist länger. Zumindest bei schlampiger Pflege. Wenn ich nur an meinen Ex- 75 PS 1.8er Wintergolf denke... Er hatte 200tkm drauf, sah im Motorraum verratzt aus bis zum geht nicht mehr... Ich mein, da war die Leiste, die den Ventildeckel runterdrückt durchgerostet, als hätt der ganze Motor 10 Jahre im Meer gelegen... Hatte vor mir 30000km überhaupt keine Wartung mehr gehabt.... Ölverbrauch null, Leistung 100%, da war nix schlecht dran. Im Gegensatz zur Karosse... Naja...

Ich geb dir mal den Tipp bei spritmonitor.de zu schauen, kannste toll vergleichen wer wieviel braucht...

Sowas wird wohl in Zukunft häufiger passieren. Noch ist der E30 recht häufig und deswegen werden die Daten noch überall vorgehalten, aber ich sehs ja bei meinem Passat, da isses zB bei ATU und ähnlichen WS-Ketten nicht möglich ne Inspektion nach Vorschrift machen zu lassen, weil da gibts keine Daten mehr zu...

Was spricht denn gegen Lüsterklemmen? Zumindest wenn man keine tolle Anlage dranhängt merkt man doch eh keinen Qualitätsverlust... Nur mal so als generelle Frage...

Ich bin immer noch für mein Loch. Ein großes Loch unten rein und dann grad ne Platte wieder drübergelegt. Dann röhrt er bei hohen Drehzahlen und ím Stand hören die Cops ach nix. Is aber nur bei 6 zylindern interessant, ein 4er klingt sowieso nie gut

wenn ich alle drei Jahre en Auspuff für 80€ tausch kostets mich in 10 Jahren aber auch nur maximal so viel wie der aus Edelstahl. Und wenn du eh nur im Sommer fährst halten die bestimmt länger...

Solange es billige Auspuffanlagen bei ebay gibt, lohnt es sich doch nicht wirklich sowas in Edelstahl zu kaufen. Die billigen in ebay halten auch min drei Jahre (zumindest meine Passatanlage ist jetzt schon so alt, ohne sichtbare Problemstellen) und wenn se weggefault is kommt halt ne neue drunter. Und davon krieg ich ne Menge für den Preis einer Edelstahlanlage...

Ich wollt ja nur mal die billigste Möglichkeit des Soundtunings aufzeigen... Hab ja net behauptet es wär sinnvoll... Ausserdem geiselt mal den Pilz net zu arg, is ja net so dass er dramatischen Einfluss auf leistung und Verbrauch hat. Da dreht sichs doch um deutlich einstellige PS Bereiche...

Besorg dir einen zweiten Luftfilterkasten und mach ein Loch unten rein und tausch den gegen den originalen. Dann aber jedesmal vorm TÜV zurücktauschen!

Es geht ja auch darum, dass der Scheinwerfer auf die Leuchtquelle abgestimmt sein sollte... Wenn zum Bsp die Glühbirne nicht im richtigen Abstand zur Linse sitzt, passt das Streubild natürlich nicht... Auch stellt sich bei nem selbstangebastelten Universal-Brenner auch die Frage, ob die Improvisierte Verbindung ordentlich hält, oder das Leuchtmittel evtl wackelt...