DooferHobbit

Hi, wollte fragen, wie die A-säulen Verkleidung befestigt ist. Geklippst oder geklebt? (beim e30 coupe kein M) Danke:beemwe:

Hi, also es gibt ja die ewige Diskussion, Sportluftfilter (Pilz) Ja oder Nein. Das ein solcher Pilz jetz nicht die angegeben 5Ps oda was bring, ist auch klar. Nur was mich interissieren würde, ob er eurer Meinung nach sogar Leistung verloren wird und evtl auch noch mehr Sprit verbraucht wird. Jetz mal angenommen man würde ungefähr die selbe Lufttemperatur wie im original Luftfilter haben und keine warme Motorluft. Lg

Hi, Wie hoch ist die optimale Drehzahl um zu schalten, wenn man die best mögliche Beschleunigun und die wenigste Zeit brauchen will? Lg Michi:beemwe:

ok, danke schon mal. Werde mir dann wohl eine Schaltwegverkürzung einbauen. Wenn ich jetzt bei ebay e30 Schaltwegverkürzung eingebe, kommen ja nur diese Schalthebel. Die kann ich ja dann eig in die Tonne treten, oda? Also sollte ich am besten die Teile wie beschrieben kaufen!? (für z3) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00124/f00124.htm

Hi, also bei meim e30 320i hab ich das Problem, dass ich immer zu viel Spiel am Schaltknüpel habe. d.h. selbst wenn ein Gang eingelegt ist, kann ich den Schaltknüpel ca. 2-3cm nach links und rechts bewegen. teilweiße hört es sich auch so an, als ob da was schleifen würde und wenn ich dann den Knüpel festhalte, ist das Schleifen weg. Was kann ich da machen? evtl. gleich eine Schaltwegverkürzung?

zeit is geld

Hallo. Ist es eigentlich notwendig die Rücksitzbank beim e30 320i 2türer zu entfernen, wenn man einen Überrollkäfig einbaut? Ich mein jeztz so einen wiechers Überrollbügel, den es z.B. bei d und w gibt. Und wie viel Zeit nimmt das ungefähr in Anspruch?

der LLR ist nagel neu. KLR ist keiner verbaut. Wie prüfe ich am besten Driosselklappenschalter und Zündabschaltung?

Zündfinger, Zündverteilöer, etc alles neu. Zündkabel ssind auch ok. Und wenn es in diesem Bereich etwas wäre, dann würde er ja immer scheiße laufen und nicht nur im Leerlauf. Kann der Blaue Geber etwas damit zu tun haben????

Außerdem habe ich, seit ich das Problem mit dem Leerlauf habe, immer fehlzünduingen!? sprich er gurgelt so nach, und ab und zu schießt er. Kann dass auch was damit zu tun haben?

Also ich habs gestern auch nochmal ausprobiert, da hab ich 15 km warm gefahren und dann hab ich ihn nochmal 10 km bisl getreten. Da war er auch nur auf 1/3. Aber die Anzeige ist jetzt erstmal 2. Rangig. Mir geht es jetzt mehr darum, warum ich keine Leerlaufdrehzahl habe. ich habe bei warmen motor, beider stecker (blau,braun) abgezogen. beim blauen verändert sich der leerlauf nicht, beim braunen verschlechter er sich.

Also soll ich mal die Batterie über Nacht abklemmen!? Mittlerweile läuft er wenn er kalt ist total beschissen im Leerlauf wenn überhaupt dann 500 umdrehungen meistens geht er sogar einfach aus. Ist voll zu8m kotzen. Wenn er warm ist kommt es nicht ganz so oft vor dass er im Leerlauf ausgeht. Wenn ich den braunen Sensor. (da bei der Ansaugbrücke) abklemme, merke ich sehr deutlich, dass sich der Leerlauf verschlechtert. Wenn ich den blauen abstecke (direkt daneben) ändert sich überhaupt nichts. Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass er irgend wo falschluft zieht, da ich dort eig alles erneuert habe. Ich habe auch schon nachgeschaut aba auf die schnelle nichts gefunden. Ich werde morgen nochmal schauen. Aber was ist mit dem blauen Geber? Könnte er die Ursache sein? Oder einfach nur weil es so kalt ist? Danke

Entlüftet habe ich nicht, aber der Stand passt.

Morgen. Ich habe so den kleinen Verdacht, dass mein Kühlmitteltemperaturgeber einen becker hat. Weil selbst wenn ich wircklich lange fahre, komm ich meistens bei der temp-anzeige nur auf ein drittel. mein e30 hatte auch immer eine sehr hohe leerlaufdrehzahl, so zw. 900 und 1100 umdrehungen. Er springt auch immer schlecht an. Seit gestern läuft er ab und zu im leerlauf ein bischen Unrund aber nicht schlimm, und dann dreht er auch nur 500-600. Kann sein, dass das mit dem tempgeber zusammen hängt? weil Leerlaufregler ist ganz neu. PS.: ich habe einen E30 320i bj 88 Danke.

Jungs, ich liebe euch^^ waren 3 kabel abgefault, hab den stecker jetzt überbrückt und kann endlich wieder fahren DANKE!!!

Für was ist der Stecker. Müsste nach meiner Erkenntniss für die Einspritzdüsen sein!?

ok, danke. werd ich gleich nach der Arbeit ausprobieren!

meinst du den Bezugsmarkengeber? wo er OT feststellt?

Hi, Mein e30 (320i M20) läuft nur auf 3 Zylindern. Also funken habe ich überall, nur kommen mir die Funken ein bischen schwach vor. Habe Zünderverteiler+Finger und Zündkerzen bereits getauscht. Zündkabel habe ich mit einem anderen Zündkabel verglichen aba da gabs keine großen Unterschiede. Zündspule hab ich auch mit einer golf Zündspule verglichen, auch hier keine großen Unterschiede. das komische ist, dass ich entweder auf den Zylindern1.3.5 oder auf 2.4.6 keinen Funken habe. Was kann das sein? Zündsteuergerät? Wenn ja, wie prüfe ich es? Nockenwelle übergesprungen? Ot-Geber? Oder was anderes? Bitte helft mir. Danke

Mir ist gerade eingefallen, dass der Vorbesitzer ein Loch in den Luftfilterkasten geschnitten hat, wegen sound wahrscheinlich. Kann das auch der Grund für den Unrunden Lauf sein? das loch ist allerdings noch vorm Luftfiler. Gruß Michi

Also habe jetzt mal probiert die Temperaturgeber (braun und blau) abzustecken. Aber es hat sich nichts verändert. Heißt das jetzt, dass sie im Arsch sind?

hmm. Wenn ich den Stecker ziehe, ändert sich schon der Motorlauf, aber nicht sehr deutlich.

Also laut Wikipedia: Sollwerte ( Spannungsmessung ) ALLGEMEIN ! ( Werte aus Kraftfahrzeugelektrik ISBN 3-528-14915-9 ) zwischen 2 und 4 sollten anliegen : Zündung ein, keine Stauklappenauslenkung : ca. 0,25 V Zündung ein, volle Stauklappenauslenkung : ca. 4,75 V Motor warm, Leerlauf : ca. 1,3 V Motor warm, 3000 1/min : ca 2,5 V d.h. Ich müsste wenn die Zündung ein is und die Stauklappe nicht betätigt wird immer noch eine Spannung von 0,25 V am Stecker vom Lmm haben. Als ich gestern geprüft habe, hatte ich leider nur eine Diodenprüflampe zur hand, kann man mit dieser überhaupt solch kleine spannungen messen? Wenn jetzt dort wircklich keine Spannung anliegen sollte, kann ich ja mit einem Kabelbruch rechenen!? Ich hbae jetzt immer an den pins des Steckers gemessen. Ist doch richtig oder? Gruß Michi und Danke schonmal für eure Antworten

hmm. Ok, ich werde mal ein video hochladen. Er ruckelt halt, kommt nicht auf Drehzahl und hat null leistung.

Sorry, ich habe vorher vergessen dazuzuschreiben, dass er auch wieder läuft. Also so wie auf 5 zylindern halt^^) Also der Leerlaufregeler ist ganz neu. Er springt auch an, wenn ich den lmm abziehe. Die Kraftstoffpumpe läuft auch beim starten und funken habe ich auch. Was soll DME heißen? Drosselklappenpoti und Temperaturfühler muss ich noch ausprobieren ob er auch ohne Stecker läuft.