Nighthawk666

Was der spass kostet Weiß ich nich aber man zahlt dan nur den Verbrauch vom Material. Ich muss mich da selber erst schlau machen was es kost. Hier mal der link. http://www.braeuer-sandstrahlerei.de/index.html

Wen Du auf fünf loch umgebaut hast dan passen die. Der e30 hat vier loch.

Warum versuchen? Bei uns in hohenbrunn gibt es ne Firma da kannst selber strahlen in der Kabine. Die werd ich demnächst mal ausprobieren!

Ich hab ja mit Bedacht geflext, und auch nur ganz minimal. Ausserdem hab ich die Flex eh schon benutzt gehabt um alle Anlagepunkte des Belags zu entrosten... Mit der flex?!?! Krasse welt da nehm ich ne feile für. Du scheinst ziemlich schmerzfrei zu sein was deine Bremse angeht.

Aber das nächstemal erst nachfragen bevor du die flex auspackst. Das spart nerven und unter umständen auch geld wen man zuviel flext.

Keine Ahnung von nix aber die andren sind schuld, echt geil!! Ich würd eher mal sagen wen ich keine ahnung hab lass ich die finger weg und red vor allem nicht so nen dummsinn. Ich lach mich schlapp, über die konstruktöre schimpfen und selbst kein blassen dunst. Da bekomm ich echt zuviel wen einer sachen schlecht macht nur weil er keine Ahnung hat.

Bitte wiso fädelst du da die beläge durch?

Ähm jetz mal nur zum verständniss. Meinst du jetz den schlitz in dem die Bremsscheibe läuft oder meinst du die führung der Beläge?

Warum macht das hier eigentlich noch immer keiner selbst? Ist das so schwer auf die seite vom Classic Shop zu gehen und seine VIN einzugeben?

Weder in den Wagenheberaufnahmen noch in der Produktionsaufnahme sind schrauben. Redest du von den beiden Innensechskant unten am schweller vor den Hinterrad? Dort ist das verstärkungsblecht für die Tonnenlager der hinterachse befestigt.

Schrauben????? Wo sind bitte schrauben in den Produktionsaufnahmen???????

Sieht original aus. Ist einfach nur ne dichtmasse die ab Werk dort angebracht ist. Daran kann man auch erkennen das der kotfluegel noch nicht demontiert war sprich auch kein Unfall vorhanden ist.

Aber sicher doch, als ehemalige Nachbarn versteht sich das von selbst. Gruß an Rex.

Bist notiert.

nö leider nicht. Du musst wissen welchen kanal der kleine hat. Also ich denk du wirst nicht drum rum kommen den wagen aufzuschrauben oder du reinigst die funke und versuchst dein glück mit neuen batterien. Was für ein seltenes modell hast den?

Stimmt die schüssel hab ich auch gesehen. Streitet euch jetzt nicht. Ich rede mit dem Veranstalter und gut ist. Ausserdem steht von dem treffen das ich meine noch gar nix auf der Homepage weil die da noch am planen sind. Ich hab bereits einiges erfahren aber das werde ich erst bekannt geben wen ich etwas genaues weis. Also wer Interesse hat mitzumachen ist gern eingeladen.

So also ich hab gerade mit dem Veranstalter telefoniert. Der Chef ist heute leider nicht im haus, aber die Idee ist sehr gut angekommen und ich bekomme nächste Woche Rückmeldung welche Einschränkungen wir vom Bj. her bekommen oder was sonst gefordert wird. Letztes Jahr ging es bis Bj. 1988 und dieses Jahr werden wir sehen. Also bis jetzt erfüllen ja alle interessierten die Anforderung vom Bj. her zumindest.

@mr_arizona: Das trifft aber nicht in FFB zu. Dort sind immer einzelne E30 oder auch 850er. Ist freies treffen für alle marken bis bj 1993 soweit ich weiß. Aber da mach ich mich noch schlau. Ausserdem verjagt mich sicherlich keiner wen ich mich dort im vorraus mit daten und anzahl der wagen anmelde. @avi45 also kann ich dich schonmal grob mit einplanen?

Super. Ein cabrio wäre echt klasse. Genau wegen dem Platz würde ich bei dem nötigen intresse mit dem Veranstalter in kontakt tretten. Ich werde so langsam mal anfangen eine liste zusammenzustellen.

Na aber hallo, wen der kleine M3 da nicht in die reihen passt weis ich aber auch nicht. Dan wären wir schonmal zwei.

Hallo Gemeinde, auch dieses Jahr finden wieder die Oldtimertage im schönen Kloster Fürstenfeldbruck statt. Dieses Jahr war ich zu besuch auf dem Gelände und war begeistert. Im rahmen der Veranstaltung findet auch ein Treffen statt für Youngtimer und Exoten. Im letzten Jahr waren zwei drei schöne E30 und E21 vertreten. Vielleicht sogar mitglieder hier aus dem Forum? Bei dem Besuch kam mir die Idee evtl. für 2013 eine kleine Gruppe zusammenzustellen mit E30, die unsre Marke und vor allem das Modell vetreten. Absolut genial wäre natürlich eine Zusammenstellung aller Variationen die es vom E30 gab, sprich vom Cabrio über die 2 türigen limo bis hin zum Touring. Bauer und M3 natürlich nicht zu vergessen. Allein der mobilen Tradition wegen. Ich würde mich auch bereit erklären bei entsprechendem Interesse mich mit dem Veranstalter in Verbindung zu setzen um evtl Sondervereinbarungen was den platz und die kosten betrifft zu treffen. Also ich würde mich freuen wen wir vielleicht mal ein kleine Gruppe zusammenbekommen würden.

Hast du schonmal ne fin abfrage gemacht? Ich kann mir das nicht vorstellen das die vom werk aus verbaut war ohne das es in der Ausstattungsliste steht. Das würde nämlich jedesmal beim Teilebestellen bei BMW die falschen geliefert. Also hat die bestimmt irgendwermal umgebaut oder ursprünglich bestellt. Das mit dem VA getriebe dacht ich mir fast, aber ich spreche auch vom reinen Getriebe ein und ausbau und dazu muss ich nicht die Antriebswellen kompl ausbauen. Geht auch so.

Das sehe ich genau so. Doch ist es trozdem so das es bei allen BMW´s diese probleme mit den Tonnenlagern gibt, also kein IX spezifisches problem. Wen du bei BMW arbeitest dann ist es ein leichtes für dich herauszufinden ob die Bremse hinten Original ist. Gegenfrage, warum hat dein IX weitaus mehr PS? Wer hat den umbau vorgenommen? VA getriebe tausch in 90 min. zeig ich dir ist kein thema. Aber ich muss hier niemand was beweißen. Solang wir rein vom getriebe tausch sprechen. Ich fühle mich auch mit sicherheit nicht persönlich angegriffen nur schreibst du hier sachen über den ix die bei allen andren modellen genau so sind. Ich persönlich finde es nur schade das man solche modelle nicht erhält sonder immer nur tunen muss. Bei ner extremen leistungssteigerung ist es klar das der antrieb aufgiebt. Ob es eine solche firma gibt weiß ich nicht aber ich denke mal mit sicherheit. Nur werden die kosten schon extrem sein für solche umbauten. Also nix für ungut aber wir sind ein diskussionsforum und ich wollte dir ledeglich meine erfahrungen mitteilen und dir in manchen wiedersprechen. Was ja grundlage einer dikussion ist. Im Übrigen habe ich auch eine Lehre zum KFZ-Mechaniker gemacht bei der BMW-AG München und zwar zu zeiten als der E30 noch ein neuwagen war, somit besteht auch meinerseits ein quentchen erfahrung. Aber nu ist gut, keine streiterei oder so, deine Erfahrung, meine Erfahrung und die Erfahrung anderer ist grundlage für dieses Forum und ergibt nunmal gespräche.

Hundert pro nicht original. Gib deine fin im etk ein und siehst was original ist.

Da muss ich dir in vielen punkten wiedersprechen M20B20. 1. Nur der Touring hat hinten innenbelüftete Scheiben und sonst kein ix. 2. Warum sollt man den gesamten Querlenker tauschen wollen? Wen nicht gerade ein unfallschaden besteht dan wechselt man nur die gelenke. 3. Warum ist ein Tonnenlagerwechsel so schlimm? Ist nich anders als beim normalen i. 4. Vorderachs diff: Ersatzteile bekommt man ohne probleme sind zwar teuer geb ich dir recht, aber ist hinten nicht anders. Der tausch ist ohne bühne auf böcken und alleine in anderhalb stunden erledigt. Hab ich erst vor nem monat gemacht bei meinem. Also alles in allem finde ich ist das alles nicht so schlimm. Ausserdem muss man ja auch mal ehrlich sagen das wir hier von über 20 jahrer alter technik sprechen und diese schon sehr robust ist. Ich habe noch kein getriebe geschrottet oder ne antriebswelle abgerissen. Solche sachen hören sich für mich sehr nach renneinsatz und heizen an. Ich fahre meinen touring mit 9l/100km E10. Klar ich bolz auch nicht mit 180 über die bahn. Mich hat mein Viefüßler noch nicht im stich gelassen und als reines winterauto ist er mir zu schade. Also bitte nicht so schlecht machen die kleinen und auch nicht mehr bei irgendwelchen rennen verheizen, den dan braucht man sich nicht wundern das teile selten werden.