marshal-x

musste gestern das erste mal voll in die eisen (hatte ca.120kmh druff)und da ging gleich mein steuer hin und her! hatte davor leichtes wibrieren (beim sanften bremsen) und seither brutal! aber nur bei über 80zig! wenn ich bei 50zig bremse....null wibra. kolege meinte...spurstange neu machen!

haben früher auf der baustelle 5liter kanister mit bauschaum gesprengt!

hatte ähnliches problem mit nen 320i! hab dann einfach krümmer runter gemacht und mit schlüssel (vorn an wasserpumpe) gedreht und mit hilfe einer taschenlampe und sicht durch kerzeneingang(lampe an krümmereingang an entsprechenden zyl reingeleuchtet)den kolben runter gemacht. dann kerze reingedreht und wieder raus. danach mit druckluft in kerzeneingang(kräftig durchgeblasen) habe lappen bei druckluft durchführung an krümmerausgang gehalten (um zu kontrolieren ob spähne oder ablagerrungen schuld waren) es waren ablagerrungen.(wie es bei dir aussieht...keine ahnung) danach hab ich kerze mit stauchfett reingedreht(mit drehmomentschlüssel)und der motor war wieder fit. versuch ist es wert! wenns fehlschlägt...brauchst warscheinlich eh nen neuen kopf. andere wariante ist kopf demontieren und nachschaun.(weniger risikoreich)

die scheiben sind neu! beim einbau hab ich alles mit büste und schmirgel sauber gemacht!(danach bremsen reiniger) hab die scheiben schon seit ca.2 monate druff und es fing gestern erst an! hatte wohl für kurze zeit echt fette keskin felgen drauf.(sollten 400€ kosten) aber wie sich raus stellte,hatten zwo rechts vorn und rechts hinten ein knick in der felge.(war kaum zu sehen)hatte den defekt erst nach autobahnfaht bemerkt.(durch ritt aufm ziegenbock) dann ist es mir erst gestern nach der bremsaktion augefallen.(echt übles wibrieren im lenkrad)

mit der kerze...ventilschaftdichtung! hab festgestellt ,das der viscolüfter schon nach ca.30 mins am saugen ist! heizung wir auch ordentlich warm! kann sein das vieleicht der fühler ein weg hat?!?(aber dann müsste ja die temp anzeige gar nicht mehr laufen) werd aber moin das thermostat ausbaun und checken! hab heut erst die ployellagerkappen gewechselt. muss mir noch die tage die tonnenlager vornehmen.(dann sind alle gummis neu) denke das mein lenkgetriebe fertig ist!(bin heut bei 100kmh in die eisen gegangen und mein lenkrad rappelte heftig) hab die räder wuchten lassen und ....immer noch da. man man! hab noch ne menge arbeit mit dem ollen schinken!(freu mich auf den tag wenn er fertig ist)obwohl son hobby wird eh nie fertig. hab ja hilfreiche und nette hilfe danke dir

hab mich da mal umgeschaut!(wegen 325i un so) dann hab ich mir mal die möglichkeiten angeschaut!(wegen mein is) bin zum entschluss gekommen....ich behalt mein 318is und mach ne grundsanierung! bekomme grad ne menge infos!(von anderen usern hier) weiß halt auch nicht alles. werd den 318is erst mal fit machen und dann mal drüber nach denken..zwecks leistungssteigerrung. LG

damit kann ich was anfangen! werd dich auf dem laufenden halten! am zweiten zyl (von spritzwand gesehen) ist die kerze schwarz bis ölig. alle anderen sind rehbraun. die temp ist immer unter mitte(bei dem ersten strich nach blue) ab und zu kommt ne wolke(nicht grawierend)vom auspuff (auch wenn er warm ist)kurz aber weiß. kann sein das die hydro nicht dicht sind. werd morgen die kurbelwellenkappen wechseln. werd auch mal die 4 zyl abdrücken lassen. (hoffentlich keine 6zyl schwäche) kopf durch. ansonsten neuen kopf druff! (bekomme schon die kiste wieder salong fertig) danke dir!! aber das stroh kommt von den bauern die du ewig überfährst!!(grinz)

DICKES DANKE!!! vorab:hab den typ wieder getroffen auf ner tanke (der mit den astra gsi) er sagte zu mir RESPEKT! er hat ein opel astra 16v 146ps. (menge optik) schwarz mit gelben viper streifen. (wenn das einer kennt) hatte 3 mal ne viertel mile mit dem fahrer! hab 2mal gewonnen. (dann bog er ab und zeigte mir den daumen, hoch) hab nix gegen opel! hatte selbst 2 opel. (senator u.ascona) bin aber durch motorsport und stuck zum bmw gekommen.(24h rennen un so) werd den virus BMW nicht mehr los! will...wie jeder der ein hund bekommt und der durch einen schlechten menschen ,schlecht behandelt wird , das beste und ihn wieder davon überzeugen...(das nicht alle menschen schlecht sind) deswegen bin ich hier und frage um infos und anregungen...(um mein schützling wieder frisch zu machen) will hier schließlich glänzen ! (oder besser mein e30) das mit hilfe.. (der erfahrenen e30 besitzer) hier im e30 talk

meinte (ne menge arbeit) was das ganze auto betrifft hatte ja auch nur das aufgezählt was ich bis jetzt am motor gemacht hab!(hab das auto erst 3monate) an der karosse hatte ich schon ne menge zu tun.(gummis/lager/blech/elektrik .u.s.w.) trotzdem danke für euer reges interesse und hilfreichen tipps

1stens:weiß leider nicht wie ein beitrag verschoben wird oder wie man das themenfeld gleich richtig wählt das der beitrag da landet wo er hingehört.(infos währen nicht schlecht) 2tens:denke das der gsi 150ps hat. 3tens:der motor dreht sehr zäh hoch.(erst kommt leistung dann wieder nix und kurz vor drehzahlende schiebt er wieder)muß dann aber wieder schalten. gemacht sind:nocke/steuerkette/kuplung/WAPU/wisco/dichtungen/LMM teil der formschläuche müssen noch gemacht werden. die abgasanlage ist auch nicht mehr die neuste! der motor soll später keine grawierende leistungssteigerrung bekommen.(soll sich so um 20ps mehrleistung handeln) optik ist mir da eher wichtiger! LG

hi! wollt nur mal nachfragen ob jemand ein leistungsprüfstand in raum wuppertal kennt?!? hab heut mit hängen und würgen gegen ein opel astra gsi bestehen können.:opel: denk mal das mein 318is probs mit der leistung hat. hat grad erst 170tkm runter und hat durchzugsschwäche. vorab..... hab ihn in ein schlechten zustand bekommen und hab schon ne menge arbeit rein gesteckt! bis auf kurbelwellenlager und schlauchgedöns ist alles neu! währe auch dankbar für tipps wegen der optimierung des motors. iss klar.... ist kein 170Ps rakete!(aber wer weis...wer in euern rückspiegel auftaucht) wenn ich den motor fertig hab ...dann denke ich währen ein paar pferdchen mehr ,auch nicht zu verachten. bin kein experte! deswegen frag ich ganz nett (lern aber sehr schnell) mal nett danke sag!

ich verkauf erst mal mein 318is! dann schau ich mal! werd mir warscheinlich nen 325i tourin holen!

danke für die tipps und anregungen! werd mir mal ein paar gedanken machen. denke mal das ich auf 325i umsteige. dazu muss ich erst mal ein unverbastelten mit wenig km und günstig finden! da ne menge arbeit in mein is steckt.(schläuche/lenkgetriebe/lack/verschleißteile am motor wechseln/.u.s.w.) hab ihn in ein sehr schlechten zustand bekommen und schon ne menge geld reingesteckt. mal schaun!?!

hatte bei mir vorn 7,5x16 mit 205er und hinten 9x16 mit 215er!(muste aber die innenkanten umlegen) sah echt fett aus!(breiter ist ohne servo gift für die arme und gummis)

hallo! fahre ein 318is!(schönes auto) hat mir aber zu wenig leistung! wollte mir ein neuen zulegen oder den alten etwas mehr dampf verpassen. hat da jemand ne eine eingebung? geht da noch was an leistung in mein 318is?(ohne das er gleich die kolben streckt) oder sollte ich mir gleich ein anderen holen?(der mir gleich die haare vom kopf frist) hab da echt kein plan!!!! währe nett wenn ihr mir da ein tipp geben könnte. THANKS

hab die gummis vom stabbi und spurstange schon neu gemacht! klopft trotzdem. die spurstange wechsel?!?(das soll was bringen?) hab kein bock das mir die lenkung plötzlich beim fahren stehn bleibt. aber werd das mal antesten. danke für infos

hallo! hab ne frage:kann man ein manuelles lenkgetriebe instandsetzen? hab nen 318is e30 und meine kenkung klopft wenn ich mein lenkrad hektisch hin und her lenke. hab mir vor einem jahr ein 318is gekauft und der ist im schlechten zustand. hab endlich zeit ihn instand zu setzen. vorn und hinten sind gummis schon erneuert. denn ein neues lenkgetriebe ist nicht grad billig! würde mich auf infos freun. danke im vorraus:schrauben: