marshal-x

vorab: jeder motor hat ab werk leistungsreserven. machen viele hersteller ,damit nicht gleich der motor bei der probefahrt den geist aufgibbt! sonst würde kein motor länger als 50tkm halten. stimme dir da bei:das der 318is ein gutes auto ist! macht ne menge spass(wenn man das gerümpel weggeschafft hat was andere hinterlassen haben) siehe mein e30 und beschreibung! hab mitlerweile ne menge spass mit dem e30.

hallo erst mal! ja nee iss klar...bist hier gold richtig! nett das du dich entschlossen hast hier teil zu nehmen!(gibt hier zwar nix zu gewinnen) aber bei bmw fragen bist hier an der richtigen stelle! herzlich wilkommen im

sorry! hab grad erst geschaut. ist ein bichen weit!(über400km)

bring dir am wochenende haube, kotflügel und grill! scheinwerfer vieleicht auch. lass mir mal deine addy und nummer rüberwachsen!! meld mich dann vorher noch bei dir! (somit wissen alle was du schon hast) solltest mal ne bestandsaufnahme machen.(was sonst noch platt ist)

kann da mit ein 320i karosse weiterhelfen!(in silber) steht beim kolegen in solingen.(soll 60€ kosten) motor ist noch drin!(leider ohne kopf und anbauteile) müsste also auf hänger!(kann dir noch nichts zum genauen zustand sagen) aber wenn du interesse hast schau ich mal nach und mach bilder!

kann nur sagen:geh aufm schrottplatz mit dem nebler! der stecker sieht aus wie vom E30!(kann es aber kaum auf den bild erkennen)

ist doch günstig! bei mir unter 240€ nicht zu machen! mach das jetzt selber.

könnteste recht haben!?! mal hochbocken und am rad rütteln!(könnte hinweis auf verschlissenes radlager geben) mit eingelegten gang am rad drehen!(bei zuviel spiel könnte das diff durch sein) hatte auch ein sirren hinten.(radlager und diff sind schon getauscht) bei mir war es das tonnenlager!(hat fahrgeräuche von neuen grobprovilreifen ins innere geleitet)

ambesten du machst das wie ich! kumpel von mir ist in den kofferraum gestiegen um das sirren und klopfen zu lokalisieren. haben dann an betreffender stelle nachgeschaut und die tellerförmige unterlegscheibe lag voll auf!(es war gar kein gummi mehr zu sehen)

von wo kommt das surren? am besten du bockst dein auto hinten hoch und schaust drunter wenn dein tonnenlager so aussehen solltehttp://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/gfx/tonnenlager.gifdann würde ich über ein wechsel nachdenken!

hab jetzt eben mal nachgeschaut! hatte mich damit noch nicht eingibig befassen könne.(war mit der hinterachse beschäftigt) stutzen passt nicht!!(geb ich euch recht) hatte mir nur jemand gesteckt und ich dachte mir:schaun wir mal!(war halt ein interressanter gedanke) wie gesagt:hab das mit dem gedrosselten 318is habe ich beim krosen im netz in ner ollen zeitung gelesen!(finde im moment die seite nicht) wenn ich es wieder finde,setze ich es mal rein.

hab nicht vor ,dem 318is ne mörder power zu verpassen!(weis selber ,das zuluftvergrößerrung allein nicht ausreicht) der motor soll ja ein paar jahre halten. hab das nur zufällig im netz gelesen und da der stutzen vom m42 sehr eng ist drüber nachgedacht es mal anzutesten.(wieviel PS das im entdefekt bringt?...keine ahnung!) wenn er dann etwas besser läuft, ist das auch in ordnung. ob der stutzen passt und das auto damit überhaupt rund läuft weis ich nicht. mach den stutzen eh beim M42 runter.(zum reinigen) werd dann testhalber mal den anderen verbaun und schaun wie er läuft.

ich würde an deiner stelle zur gerichtshilfe gehn und da nachfragen! meines wissens nach,kanst du das auto mit der begleitung der polizei zurück holen.(ist ja noch dein eigentum) brief und vertrag hast du ja noch!?! kenn da ein ähnlichen fall.(da gings um ein pferd)denke das es fast das selbe ist!?!

mal schaun! will am motor so viel wie möglich neu machen.(hab nur noch die woche urlaub)habe sonst wenig zeit was am auto zu machen.(von montag bis samstag 5-20uhr arbeiten) was neu ist, kann so schnell nicht mehr kaputt gehn!(das ist mein denken) mit dem klappenstutzen: es ist ja so,das bmw den 318is im gedrosselten zustand auf den markt gebracht hat.(damit er dem 325 nicht zu nah kommt)hab ich aus einer alten bmw zeitung.(im netz gelesen) ob jetzt 320i oder 320is?? weis ich jetzt so genau auch nicht mehr. hab den stutzen vom 320i geschenkt bekommen und mich damit noch nicht befasst. hab eh noch ne menge am auto zu tun, bis ich dazu komme.

die hydros klapper nicht! aber sind die ersten.(weis das vom vorbesitzer) hab da auch tipp bekomen,wegen engen luftdurchlass. der klappenstutzen vom 320i soll da abhilfe schaffen.(soll genau aufm 318is m42 brückenstutzen passen) werd das die tage testen!(ob der passt und der motor läuft) meiner kommt ab 4500 und das nach neuen schaldämpfer fett.(muss dazu sagen das ich nach kat kein schaldämpfer außer endtopf hab) hab den stutzen schon liegen.(soll min. 10PS bringen)

ganz vergessen! da kommt noch unruiges fahrverhalten von der hinterachse dazu.(bei wind oder überholen von LKW) kann man alles prima bei e30.de nachlesen. sind halt typisch e30 schwachstellen.(nach ein gewissen alter der gummis lässt die elastizität nach und das gummi wird hart und reist)

man erkennt daran das tonenlager defekt sind:das kein gummi mehr zu sehen ist unter der tellerförmigen unterlegscheibe!(die man gut sehen kann wenn man unters heck schaut) desweiteren:das sich fahrgeräuche vom hinterrad in die fahrgastzelle verirren!(sirren oder rauschen) gefolgt vom lauten klopfen der hinterachse beim fahren über hubbel oder geröll.

hab selbst die erfahrung gemacht! hab da mal nachgefragt und?...das ergebniss...muß geändert werden(die kabel) kostet mehr als ein passenden backofen zum ceranfeld. ich würds nicht machen:meinung:

hier wird zumindest Häufig Kollegialschaft ganz groß geschrieben....TZTZ nix ist umsonst!!! mindestens....hmm....(denk grad).....Hmm....ne kleine kiste bier für alle die sich beteiligen?????......geht das?:brüll:man! spass muß sein,oder? MAL IM ERNST:also die karosse kommt nich in frage?(muss dem kolegen was sagen)

wie oben beschrieben! wollte die ringe nocke und die hydros! danach den anderen dichtungskram! wollt mein M42 überholen...watt los??...bist so steif!....tipp mal wieder! bist mir einer...erst voll dabei und dann am mekkern!

kette und ployellagerkappen sind schon gemacht! wapu und wisco auch! oilwechsel mit schlackeputzer auch schon! ventildeckeldichtung und schaftdichtung müssen noch. ist dann halt ein abwasch mit den hydros und ringe!

wenn du vom e-herd die platten gegen ceranfeld tauschst, geht das ceranfeld meist nur auf der ersten stufe mit voller leistung!(nach ner zeit verabschiedet sich ein feld nach dem anderen)

grüß dich und herzlich willkommen im

hab da für dich eine nicht mehr ganz so frische Silberne ( 320 VFL Karosse ) mit Brief... hat nur die Frontschürze kaputt.(preis 60 euro) muss aber in solingen abgeholt werden.(ist nicht fahrbereit) steht beim e30 kolegen.

also...die scheiben sind in ordnung. aber das lenkgetriebe ist fritte und das rechte traggelenk.(hab mir das in einer werkstatt bestätigen lassen) hab jetzt beides neu und fährt sich bombig. der leistungsschwund lag am endschaldämpfer von der marke supersprint.(das innerre war zerbröselt und krümelte nach ausbau überall aus dem pott raus) hab jetzt neugebrauchten drunter von bosal und die kiste geht ab! brauch jetzt nur noch tonnenlager machen und das fahrwerk ist überholt. danach kommen noch die hydros , nocke und kolbenringe dran und der motor ist überholt. m-tech 2 schweller und kofferraumspoiler hab ich mir auch schon besorgt.(bilden mit der großen is lippe eine gerade linie)fehlt nur noch kleine heckschürze. felgen in 16 zoll werde ich auch noch verbaun.(da eingetragen) mal schaun ob ich da was ergattern kann?!?(günstig ohne schrammen)