Prophet
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Das find ich ja lustig, viele sagen die Cabrio fahrer grüßen. Bei mir ehr nicht der Fall es sei denn meine Mum kommt mir entgegen aber ne zeitlang waren hier in der Umgebung 5 Brillantrote Tourings unterwegs. Die haben alle gegrüßt, leider sind 2 davon weg einen hab ich bei Mobile gesehen und bei dem andern hab ich mir aufm Schrott noch paar teile abgebaut. ich werd mal mein Glück bei den "normalo" e30s versuchen. mfg Stefan
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kann man ohne ihn Life gesehen zu haben immer schwer sagen. wie siehts denn mit der Ausstattung aus? elfh? schiebedach? elektrisch? Boardcomputer? klein/groß? Lederausstattung oder Stoff? sitzheizung? je nach Ausstattung und wie schnell er weg soll würde ich ihn mit 1000-1200 VB in die bekannten Börsen setzen. mfg Stefan
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Und noch ein Herzlich Willkommen aus Bremen-Nord
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so ich suche nun aktuell doch EINEN Kolben den ich oben beschrieben habe 79,980mm (der teiledealer bekommt das nicht hin) bitte ne PN mit preisvorstellung an mich senden mfg Stefan
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dann gibt es noch die "CUP" Felgen sind zwar Alu´s aber ich find die sehen aus wie Stahlfelgen hier sind gerad welche inner bucht http://cgi.ebay.de/Winterreifen-auf-Alufelgen-Golf2-Golf3-Passat-GTI-E30_W0QQitemZ250518352499QQcmdZViewItemQQptZAuto_Komplettr%C3%A4der?hash=item3a540eb273 mfg Stefan
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auf parkplätzen gilt nicht mal rechts vor links, selbst wenn vorne ein schild steht "Hier gilt die STVO" oder sonst was. auch hier nachzulesen http://www.fahrtipps.de/frage/parkplatz-vorfahrt.php da die lage bei dir auch nicht eindeutig ist würde ich auch sagen 50:50 mfg Stefan
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Januar 2009 Ausbildung zum Industriemechaniker Fachrichtung Maschinen- und Anlagenbau Mit der Gesamtnote 2 Abgeschlossen. Dann ein halbes Jahr als Hydraulikmonteur gearbeitet und seit anfang der Woche über ne Zeitarbeitsfirma in nem Betrieb für die Wartung der CNC Maschine usw zuständig. mfg Stefan
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Du schreibst : "da ich nur kurze Probefahrten mit den verschiedenen LMM gemacht hatte, ohne die Batterie abgeklemmt zu haben" dann häng die Batterie doch einfach mal für 10-15min ab. als ich meinen IS eingebaut habe lief der genauso kagge. Hab dann alle Schläuche unter der Ansaugbrücke usw erneuert LLR getauscht... LLM getauscht und lief immernoch kagge, bis ich die Batterie halt ma 10 min abgeklemmt habe. danach lief er als wenn nie was gewesen wäre. wenn das nix bringt bin ich auch überfragt. mfg Stefan
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ne, also die Laufbahn is Top, hat keine Macken oder so. Obwohl er so noch paar km gefahren wurde. Hat sich halt duch ein klapper geräsch bemerkbar gemacht, welches wohl vom Kolbenkippen oder so entstanden ist. mfg Stefan
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naja ne Verdichtungsreduzierung von 1,5mm wäre da ja bei. Ob der Lader was taugt kann ich nicht beurteilen. naja habs alt durch zufall inner Bucht gefunden und wollt halt wissen was ihr davon haltet. ernsthaft mit dem Gedanken gespielt nen Turbo einzubauen geschweige denn das alles abstimmen zu lassen hab ich eigentlich eh nicht. aber bissel besser gehen könnte er schon. mfg Stefan
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da es hier ja gerade um die optimierung des m42/m44 geht. was haltet ihr denn von sonem Turbokit oder hat hier einer sowas schonmal verbaut? http://cgi.ebay.de/BMW-E36-E30-Turbolader-Kit-Turbo-318-318i-318is-M42-M44_W0QQitemZ140353010396QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item20adb0fadc mfg Stefan
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besten dank mfg Stefan
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Hi da das hier ja sogut klappt hier ma meine wäre echt sehr nett. bekomm bestimmt nen preis für am schlechtesten ab werk ausgestattet WBAAJ11070CL44006 mfg Stefan
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Hi erstma danke für die ganzen Angebote. Hat sich jetzt aber schon erledigt, da meine Mum sich heute morgen nen neuen bei nem Teiledialer bestellt hat. @ eta - thomas Wer sowas nicht liegen hat? Wir da wir nicht damit gerechnet haben, dass der Motor so schnell nen Schaden erleidet. Gibt es denn nen bestimmten Grund wie es zu nem Kolbenbruch kommen kann? oder war es einfach nen Materialfehler? mfg Stefan
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Nabend Gemeinde Meine mum hat sich anfang des Jahres nen 92er E30 Cabrio mit nachweisbaren 120000km auf der Uhr zugelegt. Nunja letztes Wochenende hat sie mit dem Cab ne längere Tour von Bremen richtung Süddeutschland unternommen. nach ca 500km hat der Motor wohl angefangen zu klapper. Wir haben erst an nen abgebrochenen Kipphebel oder nen Übergesprungenen Zahnriemen gedacht. war aber alls nicht. nun hat der Freund von meiner Mum den Motor zerlegt und was dabei rauskam seht ihr auf den Bildern. Hat das schonmal jemand gehab oder gesehen? und hat evtl. jemand sonen Kolben 79,980mm da bei BMW nicht mehr lieferbar.
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ist AHK nich die abkürzung für Abnehmbare Hänger Kupplung laut fahrzeugschein hab ich ne AHK und diese ist abnehmbar. ET= Einpresstiefe Nebler= Nebelscheinwerfer Luffi= Luftflter Gaser= Vergaser mfg Stefan
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das ist "kaltes licht" da kann nix brennen
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kannst dich wenn du auf die Bohraktion nicht so die lust hast auch mal in ner schlosserei/schweißerei umhören ob die nich nen Bolzenschweißgerät haben. Damit können die dir da wieder sonen Bolen draufschweißen ohne zu bohren. mfg Stefan
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ja sone Asozialen gibts wohl überall als mein Dad seinen e30 noch hatte, wurden im mal die Reifen zerstochen und ein anderes mal wurde im nen Gullideckel (die kleineren am Kandstein) durch die Windschutzscheibe geschmissen. wie durch ein wunder nur 2 kleine Kratzer am Amaturenbrett. mfg Stefan der froh ist ne Garage zu haben
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Ich hab bei mir nen 36er raid drinne und bin recht zufrieden damit:drive: mfg Stefan
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Klar. Wenn die was nicht an die Diagnose hängen können, is der Ofen aus. Das sind 2 unterschiedliche Sachen und haben nix miteinander zu tun. wieso haben deiner meinung nach die beiden Sachen nichts miteinander zu tun? der Schwimmerschalter im Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters lässt bei betätigung die Bremsverschleißanzeige im KI leuchten. wenn also durch Abnutzung der Bremsbeläge die Kolben in den Brämssätteln weiter raus gehn fällt auch der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter wodurch die Lampe im KI bei unebenheiten anfägt zu Flackern. abhilfe bringt etwas Bremsflüssigkeit nachkippen oder Bremsbeläge wechseln mfg Stefan
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Ist das kein allgemeines BMW Problem also der e34 520i von meinem Dad, das e30 320i Cabrio von meiner Mum und mein Touring machen das auch (beim touring mit 316i und 318is motor) sobald der Wagen richtig Strecke gesehen hat oder nen Stau verschwindet der Schleifpunkt der Kupplung und man denkt, dass beim anfahren die karre gleich auseinanderfällt. und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das es bei den 3 an ner defekten Hardy liegt. Egal versuch macht kluch also werd ich Testweise auch mal die Hardy wechseln obwohl die noch gut aussah (hatte die beim Motortausch ja in der hand) mfg Stefan
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Verkauft jemand günstig ein 2-Rad? (125cc - 600cc)
Prophet antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
hab hier auch noch ne Honda NSR 125 steht in 28777 mfg Stefan -
Hi ne Explosionszeichnung findest du im ETK I ganz oben links auf dieser seite und dann halt model auswählen. Hast du nach dem Tausch des LMM mal die Batterie für 10 min abgeklemmt? meiner hatte mal ein ganz änliches problem. Hab mir nen Luftmengenmesser vom Schrott geholt und den eingebaut. Leider hatte das keinen Erfolg. bis ich für 10 min die batterie abgehängt habe (ich denke das das Steuergerät dann denn LMM neu anlernt bin mir aber nicht sicher) mfg Stefan
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Ich würde mal sagen, dass ein Vorbesitzer die Viskokupplung vom Lüfter festgesetzt hat. hab ich auch mal als Notlösung gemacht. da der Lüfter dann drehzahlabhängig mit läuft hört sich das wie nen Überdimensionaler Staubsauger oder halt wie nen Bus an. mft Stefan
