Retroracer

Naja das ist immer relativ... Es hat halt alles seinen Sinn so wie das original ist... Plastik eben als guter Wärmeschutz, geschloßen mit trichter damit du direkt kalte luft von vorne bekommst und NUR kalte luft... Folgend wäre natürlich optimal ein System zu haben das auserhalb des Motorraums liegt, am besten noch vorgekühlt und der Ansaugtrackt komplett eben gerade wäre um die Luft nicht zu verwirbeln...

Was meinst du genau mit besser laufen?

Dafür hast du ne Einspritzungsanlage, das die immer richtig Einspritzt... Also zu fett oder zu mager kann er eig. nur laufen wenn was an deinen Sensoren bzw Aktoren nicht stimmt... Es gibt auch andere Arten des Luftfiltertunings... Carbon Airbox etc... Oder wenn du wirklich viel viel viel viel Luft haben magst dann hau dir doch einfach paar Turbolader rein

Also wenn du mit nem "Pilz" im Sommer ohne etwas am Originalen Ansaugtrackt bzw Motorraum umzubauen herrumfährst, merkst du einen gewaltigen Temp.unterschied deines Motors... Stell dir doch mal vor du tust rennen und dir tut dabei jemand eine Plastiktüte über den Kopf... In kurzer Zeit hast du dadrin ne Bullen hitze obwohl du niemals die Temp. eines Motors erreichst... Und genauso musst du dir das da vorstellen... Das ist schon mit Hirn gemacht das dein Luftikasten z.B aus Plastik ist und das ganze System geschloßen ist! [EDIT]PS: Das mit dem das es deim Motor nichts ausmachen würde... Ein Motor hat immer Haupt und Korrekturgrößen an denen er mit vergleichen gespeicherter Kennfelder z.B die Einspritzmenge reguliert...DU kannst dein auto ja auch in der Sahara fahren wenn du magst Also von daher

Also wenn du das beim e30 siehst und mit anderen Karren vergleichst ist es das einfachste der Welt!

Ach Leute lassts doch einfach sein... Ich reg mich da garnet mehr drüber auf weil es eben immer so ist... Klar gibt es die "Experten" (manche verhalten sich wie welche und manche wie wenn alles selbstverständlich wäre und man ihr ganzes Wissen besitzen müsste wenn man hier angemeldet ist) und es gibt diejenigen die auch gerne mal das Forum nutzen um sich Auskunft zu holen bevor sie vll Handanlegen oder Maß nehmen müssen(was eig. nichts schlimmes ist)... Wissensstände sind nunmal unterschiedlich und egal wieviele, wie oft sich beschweren es wird immer Personen geben die "Öl ins Feuer gießen" und welche die dann noch einen draufhauen müssen... PS: Das soll kein Beginn einer neuen Diskussion und kein hoffen nach Mitleid sein. Lassen wir es einfach so stehen und fertig bitte!

TOP!

Eig. hab ich ja nicht gesagt das es Glück ist NFL Heber zu ergattern aber egal...Das ist das leichteste der Welt wie man sieht :P Na dann werd ich die Dinger jetzt in meinen NFL 4Türer einbauen und auf Spindelheber warten. Was brauche ich den ganz genau dazu? Die Heber an sich natürlich wie "eta4life" sie gepostet hat an sich ist ja klar... Aber an Leitungen? Schalter für die Mittelkonsole habe ich schon!

Naja ich hab jetzt Urlaub und nicht in 2 Monaten, wenn ich vll endlich mal das Glück habe und VFL Heber finde für die sich vll 50 Leute interessieren und dann noch div. Leute darauf bieten wie Wilde weil der Anbieter Alpina in die Auktion schreibt verstescht...

Das mit den Scheiben find ich kein sonderliches Problem... Es ist nunmal schwerer El. VFL Fensterheber zu finden mit Kabelbaum etc. anstatt NFL...

Also das ganze hier hat mich jetzt nicht wirklich weitergebracht... Ich habe ein 86er Coupe... Kann von meinen Hebern auch gerne mal nen Foto machen... Dazu hab ich jetzt diese Fensterheber gekauft... Jetzt ist die Frage einfach passt das oder eben nicht? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330385206782&ssPageName=STRK:MEWNX:IThttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=%5BCACHEBUSTER%5D Also aus den Threads die ich bislang gelesen hab ging immer hervor das es passt...

Hi, wollte meinem Sommerfzg. nun bald elektr. Fensterheber verpassen. Habe mir scho einiges hier durchgelesen. Es war immer die Rede davon das es eig. egal ist ob man einen 4Türer oder 2Türer besitzt. Passen tuen se so oder so außer das man von NFL auf VFL eben die Scheiben mitwechseln muss... Nun habe ich vor paar Tagen mit einem Bekannten geredet. Dieser meinte das ich da falsch infomiert bin und auch der Kabelbaum bzw. die dazugehörigen Stecker andere sind... Jetzt ist die Frage hat er da recht oder nicht?

Wenn ich das wieder hör mit ATU Tuning und so weiter... Die hälfte wo das hier schreibt hat bestimmt 15cm fette Löcher im Luftikasten... Schrecklich! Chiptuning beim Sauger kann wohl auch sein Sinn haben, bringt zwar net so viel wie bei Aufgeladeten Motoren aber es hat iwann seinen Sinn!

Prost, beide 45mm... Thema gegessen

Also der Ebayshop der das Fahrwerk anbietet behauptet, dass 4Zylinder Modelle von 11/82-88 ein Aussenmaß von 45mm haben. Die 51mm varianten wurden ab dem selben Datum gebaut ABER bis 11/91! Da meiner 06/89 Erstzulassung hat geh ich davon aus das ich unter die 51mm Variante falle oder meint ihr darauf kann man sich nicht verlassen???

Hallo, mich würde interessieren wie man bestimmen kann welchen Federbeindurchmesser ein 3??i hat. Z.B 316i vor 06/89 gebaut mit 45cm Durchmesser oder 316i nach 06/89 gebaut mit 51cm Durchmesser? Weiß da jemand bescheid? Oder wurde einfach ab Werk willkürlich gewählt?! Ich weiß Messen ist einfacher aber ich hab ein Fahrwerk in Aussicht und hab keine Lust weit zu meiner Garage zu fahren wo mein Winterauto steht... Wenn jemand was weiß würde ich mich über Beteiligung freuen...

Ich tippe auch auf 324tds zwecks den ganzen Spritleitungen für die Einspritzung... Muss beim Diesel eben feiner eingespritzt werden --> mehr Druck von nöten

Egal ob bei 535 oder 335 bin ich der meinung das der sich eh nicht rentiert im bezug auf den 2,5L, da man sich mal den Spritverbrauch ansehen sollte und eben der Fakt das man ein ganzen Liter mehr an Steuer zahlen muss... Desweiteren hab ich mir sagen lassen das er nicht wirklich sehr vom Fleck geht für das was man von nem Motor mit 3,5L Hubraum eben erwarten würde...

Hallo zusammen, ich könnte mich derzeit immer mehr über unseren heimischen Schrottplatz aufregen. Seit geraumer Zeit stehen eigentlich nur noch Abwrachautos auf seinem Hof, durch irgendwelchen unerklärlichen Gründen erlaubt es der Schrottplatz nicht an diesen Karren rumzuschrauben... Auch wenn es nur eine Radkappe wäre oder sonst was - NICHT ERLAUBT!!! Doch heute hab ich mich so aufgeregt wie noch nie. Ein 318i VFL M10 (genau meine Ausführung) stand auf dem Hof zwischen 2 Autos gestapelt. Ich also sofort zum Chef hin um auf ein paar Teile anzufragen, da die paar Autos nicht wie der Rest hinter der Absperrung standen. Chef zu mir: Nein das schrauben an dem Bmw ist zu gefährlich es könnte ein Auto runterfallen... Ich: Könnten sie dem netten mitarbeiter drausen fragen ob er mit dem Stapler kurz den Ford vom Stapel nimmt, er ist eh grad am Stapler. Chef: Nein, morgen kommen die in die Presse! Ich: Aber ich würd für soviel verwendung finden... Wie wärs wenn ich morgen komm bevor er in die Presse geworfen wird... Chef: Also wenn du es in 3Min schaffst, bis dahin sind alle Autos verschrottet.... Also ich find das einfach nur zum Ausrasten... Der *** versaut sich seine eigenen Geschäfte! Der 3er hatte Chromstoßstangen in einwandfreien zustand (kein Flugrost aufm Chrom.. Nichts!), H&R Federn, Neue Antriebswellen und Querlenker, Differentialsperre und und und:cry::cry: Ist das bei euch auch so? Wenn ich 10 Kilometer weiterfahre komm ich zu einem Schrottplatz bei dem es niemanden interessiert wo ich was rausschraube... Hauptsache die Knette kommt indie Kasse...

Am besten wäre es natürlich die Membrane plus den Soundgenerator :DDD Habe nun mal paar Betriebe angeschrieben zwecks der Materialien, diese konnten mir leider keine Auskunft geben. Werde es mal mit einer Roller Membrane probieren oder eine stück Fahrradschlauch spannen...

Ein Z4 sollte nunmal sportlich klingen oder nicht? Ich denke ich werde am besten mal den Verkäufer dieser Kästen anschreiben und mir Bilder schicken lassen bzw erklären lassen wie das ganze Funktioniert. Wenn das klappt, werde ich das aufjedenfall mal ausprobieren!!!

Sagen wir es so... Es gibt schon so manch Situationen wo ich mir besonders vorne rum mehr Klang wünschen würde. Schau doch mal selbst n "popliger" Opel Corsa 1.2l hat mit wenig Handgriffen ein Klang wo man bei unseren BMW's nur mit gehobeneren Auspuffanlagen gleichstellen kann... Schade...

Der Soundgenerator zeigt nur für den Innenraum wirkung. Von Ausen hört man da nichts... leider...

Oh man wie ich diese sofortige Miesmacherei hasse... Die Membrane soll doch nur eine verstärkende Wirkung haben und kein Ersatz für mangelnden Motorsound sein!!! Ich hatte den grundgedanken ein besseres Ansauggeräusch bewirken zu können, ohne auf Leistung durch Löcher (die warme Luft ansaugen) zu verzichten. Mir ist das Prinzip jedoch noch nicht ganz bewusst. Ob die Membran nur in der Wand des Kastens eingelassen ist oder ob sie eine bestimmte Lage haben muss etc...

Habe hier mal ein Foto von dem gemeinten... http://www.xt-point.com/catalog/imagemagic.php?img=images/Mercedes-Sportpack-Soundbox-ebay.jpg&w=800&h=599&page=popup