e30-dgf

Hallo! Will mir kommenden Monat ein KW Var. 1 bestellen und da muss man ja seine alten Federbeine einschicken. Ich will aber nicht meine guten Federbeine opfern sondern andere hinschicken. Mein Cabrio hat 51 mm und ABS. Nun meine frage, brauch ich zum einschicken auch welche mit ABS oder geht dafür auch ohne? Nehmen die wirklich meine Federbeine oder haben die schon alles fertig auf Lager und brauchen die die Dinger erst für den nächsten der eins bestellt? Das ich 51 mm brauche ist mir übrigens klar. Danke schon mal für eure Beiträge! Gruß Tom

Aber die RS BBS bekommt man im Verhältnis zu den Hartge-17" Felgen LK 4x100 wie Sand am Meer! Marktwert im guten Zustand liegt bei über 500€ pro Stück! aber was bringen mir seltene felgen die mir nicht so gut gefallen wie andere? ich mag z.B. kein Lagunengrün........dafür Malachitgrün sehr gerne, aber beides ist grün! Was bemerkt?! was hat das denn mit lagunengrün zu tun??? es geht darum das ich mir keine felgen kaufe nur weil sie selten sind. da kann ich meinen e30 auch pink lackieren und babyblaue felgen drauf machen, dann hab ich auch was seltenes...... ich hab null bock 1500 - 2000 euro für felgen zu zahlen die ich nicht so schön finde wie andere. restaurierter satz bbs rs in 16 zoll kostet mich 1800. is vll nix "seltenes" aber ich kann damit leben. p. s. bin gespannt wie viele zitate da noch kommen.

dann is ja gut.

was meinst du damit?

er weiß noch nicht was er verlangen kann weil man die felgen selten in ebay und co findet. aber keine angst, er ist nicht blöd und weiß das die dinger selten sind und verkaufen muss er sie auch nicht. deshalb hab ich ja hier gefragt was die felgen gebraucht kosten weil ich auch nicht weiß was die dinger wert sind und deshalb frag ich euch ja hier.

Aber die RS BBS bekommt man im Verhältnis zu den Hartge-17" Felgen LK 4x100 wie Sand am Meer! Marktwert im guten Zustand liegt bei über 500€ pro Stück! aber was bringen mir seltene felgen die mir nicht so gut gefallen wie andere?

die größe weiß ich nicht genau , glaub 7,5 x 17 et25 vorne und 8,5 x 17 et27 hinten, wobei man glaub ich auch 7,5 x 17 rundum kaufen kann.

ja genau die! also mehr wie 800 würd ich nie zahlen. sind ja keine felgen die ich unbedingt haben muss. lieber wart ich noch und hol mir gleich bbs rs in 16 zoll.

Wie der Titel bereits verrät geht es um die sehr seltenen 17 Zoll Hartge Felgen mit Lochkreis 4 x 100. Ich könnte einen Satz von einem kumpel kaufen aber der weiß nicht was er verlangen soll und ich will ihm auch nicht zu viel zahlen. Es sind 3 teilige Felgen mit schwarz - glänzend lackierten Stern und polierten Aussenbetten, Reifen sind noch einigermaßen gut. Hat jemand so einen Satz oder allgemein eine Ahnung was man für die Dinger verlangen kann? In der Suche hab ich nix brauchbares gefunden! Gruß Tom

Hallo! Habe mich im Juni diesen Jahres mal über diesen Tausch hier im Forum erkundigt und einige Leute meinten es gibt da Probleme. Nun kann ich euch genau sagen was das für Probleme sind. Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um ein 93er Cabrio mit Airbag. Also, wir haben die Batterie abgeklemmt und dann auf der Rückseite des Lenkrades zwei Torxschrauben gelöst und die Prallplatte demontiert, dann den Airbag abgesteckt und anschließend das Lenkrad ganz normal demontiert. Um das Lenkrad demontieren zu können muss man ein Kabel das an der unteren Lenksäulenverkleidung angebracht ist abstecken, am besten dazu die Abdeckung weg bauen. Bis dahin gab es keine Probleme, ist kinderleicht! Wenn man nun das normale Lenkrad montiert klappt es auch, es funktioniert sogar alles, allerdingst schleift ein kleiner weißer Plastikbolzen der mit einer Feder nach außen gedrückt wird innen am Lenkrad, diesen muss und kann man auch leicht entfernen, er wird nur beim Airbaglenkrad gebraucht und hat beim normalen keine Verwendung mehr. Nachdem dieser Bolzen entfernt ist steckt man das Lenkrad auf die eine der beiden nötigen "Beilagscheiben", dann kommt noch die zweite "Beilagscheibe" drauf und anschließend wird das Lenkrad festgeschraubt. Nun noch die Prallplatte drauf, Testfahrt machen ob das Lenkrad richtig steht und fertig! Bei mir hat es so geklappt, ich gebe aber keine Garantie dafür! Bei Fragen oder Unklarheiten schreibt eine Antwort! mfg Tom

ja das mein ich auch. im notfall muss ich halt ziehen und radläufe bzw seitenwände lackieren. ich könnte ja auch 8 x 16 et15 215/40 r16 rundum nehmen und dann würds gehen oder?

nein, der ist aus rosenheim bei münchen.

habe abs drin. warum? da gibts doch bei den reifen größen keine probleme oder?

hey michi! der querschnitt schaut nicht schlecht aus. muss mal mit dem typen reden und schaun was da tüv meint wenn ich nen anderen querschnitt nehme. wie gesagt, mal mit dem typen kommenden monat reden und dann übern winter mal alles soweit umbauen und anpassen. und nächste saison dann mit neue schlappen unterwegs...

werde im oktober mal zu ihm hinfahren und des mit ihm besprechen. ist ja von mir zuhause nicht sooo weit.

der will 1800 euro dafür. außenbett neu poliert stern neu lackiert und innenbetten angeblich neu so wie ich das verstanden hab.

alos es soll schon noch farkomfort gegeben sein. muss zwar kein alltagstaugliches fahrzeug sein aber ich will auch mal gemütlich ne landstraße entlang cruisen.... lieber nen halben cm höher und dafür federweg

ich denke halt auch des ist zu "dick", 40er querschnitt stell ich mir besser vor. also deine 2. variante hört sich am besten an. variante drei mit 215er hinten is glaub ich zu schmal auf einer 9er felge.

der typ der die verkauft hat gemeint das klappt. ich wollte ja erst 8 x 16 et 15 mit 215er rundum aber er meint 9 x 16 et0 mit 225er klappt. was meinst wegen fahrwerk?

Hallo! habe bereits vor einiger zeit ein paar fragen zu diesen felgen gestellt, unter anderem wer solche felgen herrichtet und vertreibt in der region münchen. Telefonnummer des Herren: 0176/51287733 Nun zu meinen Fragen: 1: habe mich für BBS RS 073 und 074 entschieden, ist die reifen größe 215/45 r16 vorne und 225/45 r16 hinten vom querschnitt zu dick oder schauts noch gut aus? Felgen vorne: 8 x 16 et 15 Felgen hinten: 9 x 16 et 0 2: welche tieferlegung und welches fahrwerk ist zu empfehlen ohne das die radlaufkanten komplett gezogen werden müssen? habe bis jetzt nur hinten die radlaufkante anlegen lassen, nix gezogen und das sollte auch so bleiben wenn möglich. hätte mir etwa 60/40 mit hr gewinde vorgestellt wenn nicht sogar einen tik mehr vorne, aber nicht zu extrem. wenn jemand bilder hat oder weiß wo bei e30.de ein fahrzeug mit diesen felgen zu finden is wärs auch nicht schlecht! ansonsten bin ich über jeden hilfreichen tip dankbar. gruß tom

ja ich glaub schon. iss des ein komplettes gm oder koni mit gm federn?

mit welchem Fahrwerk sollte ich eurer meinung nach diese felgen - reifen kombination fahren? hätte gewinde gemeint aber wenn ein 60/40 bilstein, koni usw auch gut aussieht dann reicht des ja aus.

okay, ich ruf bei den beiden auch mal an. vll zahl ich da noch a bissl weniger. bei dem in rosenheim würd ich für komplett aufbereitete 1800 € zahlen.

ja mal schaun was im gutachten steht wenn ich die dinger hab. wobei breitere reifen auch scho wieder so fett rüber kommen.......

wär vll besser ja. hab jetzt mit dem in münchen telefoniert, er meint: vorne 8 mal 16 et 15 mit 215er und hinten 9 mal 16 et 0 mit 225er, querschnitt weiß i ned. denke mal 45 vorne und hinten