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Hallo E30 Fahrer! Ich hätte mal ein paar Fragen bezüglich der B6 3,5 Auspuffanlage! Habe beim 335i Umbau meines Cabrios einen nagelneuen Alpina B6 3,5 Fächerkrümmer verbaut. Der Fächer war beim Kauf des 3,5 Liter Schnitzer Motors dabei aber leider nicht der Rest! Nachdem der Umbau fertig war haben wir nur provisorisch ein paar Rohre und Bögen zusammen geschweißt und einen Flansch für den Anschluss an den Fächer gefräst das man fahren kann aber ich habe den Motorumbau noch nicht eintragen lassen und werde es auch so nicht probieren weil es nur eine Übergangslösung war bevor ich mein Cabrio eingewintert habe. Nun zu meinen eigentlichen Fragen: Soll man lieber den B6 3,5 Kat mit Hosenrohr usw verwenden oder ist es günstiger (und besser) den Teil bis zum ESD anfertigen zu lassen? Bin kein guter Schweißer.... Passt an die B6 Auspuffanlage ein Reuter ESD vom 325i oder muss man da auch größere Änderungen verwenden? Wäre es dann möglich durch Änderungen am ESD Eingang das M3 E30 Katrohr zu verwenden? Edelstahlrohre und Bögen sind vorhanden und E36 M3 US Kat ist auch vorhanden und momentan sogar verbaut! Es geht eig nur um das Stück vom Fächer zum Kat und je nach Kosten evtl noch das Stück bis zum ESD. Hab keine genaue Vorstellung was so etwas kostet zum schweißen. Was würdet ihr machen wenn ihr selbst nicht schweißen könnt??? Gruß Tom

meins war auch kaputt, wollte dann gegen gebrauchtes tauschen aber habe dann gemerkt das airbag anders is. haben dann aus zeitgründen das alten drin gelassen und haben die e36 servo verbaut und dann war das schlagen das beim fahren einer rechts kurve war weg. fährt sich wieder einwandfrei und die e36 servo is einfach geil!

Was isn mit die Felgenspezialisten???

Hallo Talker! habe auf e30.de die Fotostory von dem E21 mit den BBS Replikas gelesen und finde die Felgen ganz cool. Habe auch gleich in Ebay nen Satz gefunden allerdings ohne Gutachten, nur mit Traglast eingegossen. Weiß jemand ob man so etwas eingetragen bekommt oder nur mit "Spezial - TÜV"? Gruß Tom http://cgi.ebay.de/Retro-Rennsport-Felgen-7X17-Zoll-4-100-BBS-E50-Style-/130562870738?pt=Auto_Felgen&hash=item1e66274dd2

Tempomat wäre sogar vom E28 520i!!

Hallo. Würde relativ günstig einen M20 Tempomat von einem Bekannten bekommen passt der auch bei meinem 335i? Das Gasseil vom M20 passt ja auch ohne Änderungen.... Wer von euch hat das schon mal umgebaut und kennt sich aus? Mfg Tom

okay danke euch. wirds wahrscheinlich sein.... ich werds später mal testen.

Hallo! Seit wir mein Cabrio auf 335i umgebaut haben funktioniert das ABS nicht mehr. Weiß jemand die Ursache??? Es handelt sich dabei um: - ein Juli 93er 318i Cabrio (umgebaut auf 325i), jetzt 335i - Motorkabelbaum vom M20B20 Kat - Motor vom E32 735i Wäre dankbar für eure Tipps! Gruß Tom

Zum Thema "klassisch und 17 Zoll geht nicht". Ich suche keine klassischen 17 Zoll Felgen, ich suche 17 Zoll Felgen mit klassischen Design also wie im ersten Beitrag erwähnt in Richtung BBS RS. Gemeint sind damit Felgen wie: Kerscher CS - WRD Mesh - ASA AR1 - Keskin KT4 - Borbet B - BBS Le Mans - Lenso BSX Das sind jetzt nur Beispiele und soll nicht heißen das ich alle diese Felgen selber fahren würde, wer noch andere weiß kann ja gern Beispiele bringen. Ich kann nicht auf 5 Loch umbauen weil ich es bei uns nirgends eingetragen bekomme außer ich verwende E30 M3 Teile. Außerdem kann ich dann mein neuwertiges KW Gewinde und die vor kurzem gekaufte und restaurierte Alpina B6 Bremse wieder verkaufen und das wahrscheinlich alles mit Verlust. Außerdem würde ich mich freun wenn mehr gute Beispiele wie zum Beipiel die 17 Zoll Hartge kommen würden und nicht über die ewige Frage 17 Zoll ja oder nein diskutiert wird was ich am Anfang gerne vermeidet hätte. Das Thema wurde schon soooooooooooo oft diskutiert.... Die die welche fahren wollen werden ihre meinung nicht ändern und die andern wahrscheinlich auch nicht.

"Was Du da nennst sind Exoten und keine klassichen Felgen" das hast du nicht gesagt??? vll nicht gesagt aber geschrieben!!!

also wenn ich "exotische" felgen fahre, dürfen sie ruhig "zu groß" sein und wenns sich um asa usw handelt dann nur 16 zoll??? okay, deine meinung... ich will hier nicht schon wieder um die ewige frage "17 zoll: ja oder nein?" diskutieren. das wäre dann geschätzt das hundertste mal wie ich vorher in der suche bemerkt habe. ich will nur sachliche meinungen welche felgen passen und wenns jemanden nicht gefällt dann soll er bitte warten bis dann tatsächlich zum hundertsen mal über die frage "17: zoll ja oder nein?" diskutiert wird und kann dann seine meinung dazu abgeben.

Also ich find sie schon sehr passend fürn e30, waren auch schon in der engeren auswahl aber ich dachte vll gibts noch andere oder mittlerweile neue die ich noch nicht kenne. ich würd sie auch in 8 x 17 hehmen aber mit 205/40er reifendenk ich. habe jetzt 8 x 16 mit 205/40 und es schaut gut aus.

mir gefallen 17 zoll am e30 sehr gut. sind dann 17 zoll hartge felgen in 4 x 100 oder 17 zoll alpina von z1 auch nicht klassisch oder wie?

Nach längerer erfolgloser Suche hier im Forum dachte ich mir ich frag einfach mal nach... Was gibts es für 17 Zoll Felgen in 4 x 100 mit einem "klassischen" Design??? Designmäßig ziehts mich in Richtung BBS RS, also keine Azev A oder Brock B1. Bitte keine Vorschläge zum Thema 5 Loch Umbau, ich bleib bei 4 Loch!!! Danke schon mal für eure Antworten... Gruß Tom

okay dann muss ich da mal anrufen... danke dir!

@vokuhila: mir bringt aber das adapterzeug gar nix wenn jeder tüv bei uns in der region sagt das er es nicht einträgt! alpina bremse oder serie, so schauts aus wenn ich legal fahren will. @jenad: ich will die benz bremse nicht nachbauen aber jeder der mir bis jetzt diese bremse anbietet schickt mir bilder wo die nummer am sattel nicht mit der von alpina übereinstimmt. also wirds wohl ein benz sattel sein und deshalb brauch ich am besten datenblätter von der alpina und der benz bremse. da es aber girling und auch lukas (denke ich) nicht mehr gibt is das so gut wie unmöglich....

Also ich hab mitm Tino von 300mm.de telefoniert weil ich die 300mm mit Porsche Boxter Sattel wollte und ein paar Fragen hatte und er sagte ich kann nur die Alpina fahren, alle anderen gehen an.... Habe auch schon bei einem Freund der die Alpina Bremse fährt meine BBS drauf gehalten, es könnte reichen wenn ich die Schrauben kürze oder vll noch 5mm Spurplatten pro Seite, wenns wirklich 10 mm sein sollten was ich nicht glaube habe ich immer noch ET5 und das is immer noch mehr wie hinten und könnte mit angelegter Kannte und meinen 205/40er Reifen gehen.

ich wollte auch den anderen aber das war ein missverständnis bei bmw.....

Dann werd ich wohl mal mit bieten. Ach ja dein Motorraum sieht echt super sauber aufgeräumt aus. Hab mir mal die zwei Bilder von beiden Seiten angeschaut... Meiner wird auch bald so aufgeräumt sein, Heut oder Morgen noch ein paar Halter auf der Fahrerseite dann passt soweit, Beifahrerseite ist schon fertig, außer ich muss wegen Domstrebe doch noch was ändern...

Das ist die gleiche wie du hast oder?? http://cgi.ebay.de/BMW-E30-320-325-Wiechers-Domstrebe-Stahl-6-Zyl-/110693199350?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19c5d42df6

Habe vorher gelesen das die Beläge vom W124 2,3 136 PS sind kann das sein? Sättel sind ja von dem oben genannten Fahrzeug.

Mein TÜV Prüfer war zwar recht locker und meinte des wird dann schon klappen wenns soweit is aber ich wär trotzdem gern auf der sichern Seite. Er meine wenn man von einer Alpina Bremse mit der Schieblehre den Durchmesser misst und er ist gleich mit dem Benz Sattel wäre es kein Problem...

hast du die Stelle beim rechten Dom wo der Massepunkt ist ausgeschitten oder wie hast du das gemacht? Hast du sie komplett gedreht oder nur die Strebe ohne die Verschraubungsplatten?

Dazu müsste ich aber von Girling oder Lukas Informationen zu den Alpina und Mercedes Sätteln kriegen aber ich finde keine Internetseite oder sonstige Infos. Nicht mal auf Wikipedia gibts etwas zu diesen Firmen. Mir wurden schon zwei Alpina Bremsen angeboten wo die Nummern nicht mit denen von Alpina übereinstimmten. Danke schon mal für Gutachten und Infos.