is-Woldo

Danke für die Info. ich habe jetzt schon öfter gehört, daß die Friedrich Anlagen bei weitem nicht mehr die Qualität haben, wie das vor einigen Jahren der Fall war. Von Über Supersprint habe ich gelesen, daß die wohl eine bessere Fertigungsqualität haben. Wie ist denn da Eure erfahrung? Der klang ist eher zweitrangig. Sollte dezent und vielleicht etwas Basslastig sein. Freue mich auf Euer Feedback!

Hallo zusammen, ich brauche eine neue Auspuffanlage ab Kat. Bisher hatte ich eine Edelstahlanlage von Supersport verbaut, aber die ist nach 12 Jahren mittlerweile echt am Ende. Optisch noch sehr gut, aber viel zu laut und scheppern tut´s als wenn man Konservendosen hinter sich herzieht... von Folgenden Herstellern, Anbietern habe ich Edelstahl anlagen gefunden: Fox, Supersprint und Friedrich. Wer von Euch hat neuere Erfahrungen mit den Anlagen gemacht und kann dazu etwas sagen. Die Anlage sollte dezent klingen und wichtig sie soll gut sein. Auf schwindligen kram, der auch noch schlecht passt hab ich echt keinen Bock. Wer kann helfen? Schon mal besten Dank an alle! Viele Grüße aus Frankfurt Woldo

Danke !

Hallo zusammen, die Einspritzventile an meinem M-44 scheinen nachzutropfen. Wer kennt jemanden, der die Dinger auf Dichtheit prüfen und das Spritzbild checken kann? Für Eure Hilfe schon mal vielen Dank!

servus zusammen, bei den Kreuzspeichenfelgen in Nogarosilber ist ja das Außenbett in hellem Siber abgesetzt. Wer kann mir sagen um welches Sier es sich dabei handelt und welche Farbnummer die Farbe hat. Vielen Dank für Eure Antworten. Es grüßt der Woldo

Hallo zusammen, ich möchte meine 15" Kreuzspeichen pulvern lassen. Wer kann mir sagen, wer das im Rhein-Main Gebiet zu einem guten Kurs anbietet? Wünsche allen einen schönen Abend mit Wurst auf´m Grill und nem Bier in der Hand!

Die Lenkkräfte sind normal, keine servo. Domlager sind neu

Moin zusammen, das Rückstellmoment meiner Lenkung ist ziemlich schlecht. D.h. die Lenkung kommt nach dem Lenkeinschlag nicht ganz zurück in die geradeaus Position. Neue Lenkung,Spurstangenköpfe und Traggelenke sind drin. Spur ist auch korrekt eingestellt. Aber es verändert sich nichts. Habe rundum Ronal Turbo mit ET 28 mit 205/50 15 montiert. Hinten mit 10 mm. Spursplatten. Fahrwerk ist GM 60/40 mit Koni gelb. Zu guter Letzt Domstreben vo/hi. Kann das möglicherweise an den Felgen liegen? Oder hat einer eine andere Idee?

Moin zusammen, ich fahre schön länger Zeit das Sandtler Kit Koni gelb mit GM 60/40 Federn. Bin auch sehr zufrieden damit gewesen, aber inzwischen ist es mir zu Hart und zu tief. Ich denke da an eines, das dem originalen M-Technik Fahrwerk nahe kommt. Ich habe gesehen, daß es da von Eibach und von H*R komplett Fahrwerke gibt die 35-40 mm. tiefer sind. Hat da einer von Euch Ehrfahrungen damit gemacht? Oder könnt Ihr mir da etwas empfehlen? Ich sach danke und wünsch Euch noch nen schönen Sonntag

Hallo zusammen, hat von Euch vielleicht schon mal einer einen Abwrackprämierten Autowagen wieder in Betrieb genommen, und kann Vorgehensweise mitteilen? Ich habe da vor längerer Zeit mal was drüber gelesen, daß das möglich ist, wenn mind. 5 Jahre seit der "Verschrottung" vergangen sind. Schon mal danke für Eure Zahlreichen Antworten. Viele Grüße

Hallo zusammen, wer kann mir sagen, wie man den Antrieb vom mechnischen Schiebe- hebedach austauscht? Muss der Himmel vorne gelöst werden? Schon mal danke für Eure Antworten. Gruß

Hallo alle! Ich brauche eine neue Dichtung für das Schiebedach. da gibt es ja 2 Varianten. einteilig und zweiteilig. Bei mir ist eine zweiteilige eingebaut. Ich würde aber lieber eine einteilige nehmen. Wer kann mir sagen, ob das geht. Wünsche allen einen guten Rutsch!!

Ein bekannter von mir müsste noch IX Federbeine haben. Ich werde am Montag mal nachschauen. Scheib mir mal ne PN.

Ich habe jetzt seit 2 Jahren ein Fahrwerk von Sandtler drin GM Federn (60/40) mit gekürzten gelben Konis. Ich muß sagen, bin sehr zufrieden. Lass sich prima fahren, kein hoppeln, oder versetzen in der kurve. Für daas Geld kann man echt nix sagen!

Getunt, oder nicht hat doch nix, bzw. nicht nur was mit der Endgeschwindigkeit zu tun!

Vielleicht die Kraftstoffpumpe?

Ich würde mal sagen da ist der Kupplungsnehmer hin. bzw der Schlauch der zum Zylinder geht.

Na das ist doch mal eine gute Nachricht. Danke

Mir hat kürzlich jemand gesagt, daß Domstreben nicht eintragungspflichtig sind. Ich dachte immer, daß man ein Gutachten braucht und eintragen lassen muß, bzw. eine ABE haben. Wäre klasse wenn mann nix machen muß. Meine Streben sind sozusagen ohne alles.

@ Vokuhila: Meld Dich doch mal bei mir. Ich hätte interesse an der Sache mit dem Modul für das Kombiinstrument.

Ja das ist ja soweit klar, aber woher bekomme ich die Werte? und Wer ist der E30-Schrauber??

Ich würde auch versuchen das über die Teilkasko abzuwickeln.

Das Signal wurde von dem grünen Stecker am Kombi abgenommen. Alles weitere weiß ich nicht. Ich hab von Elektrik leider ungefähr null Ahnung. Der Mensch der mir die Sache angeklemmt hat sagte mir nur, daß das M44 Steuergerät eine andere Spannung bräuchte als die von dem grünnen stecker kommenden 12 Volt. Vom Widerstand hat er mir nix gesagt. Ich dachte immer ein Rechtecksignal besteht nur aus " An und Aus". und verändert seine Stromstärke nicht. Also könnte man doch aus einem M 44 Die Spannung und den Ohmwert rausmessen und das E 30 Signal mit einem Widerstand auf den passenden Wert bringen. ABS hab ich keins. Ja der M 44 Steuergerät braucht das Tachosignal. Die ganze Hardware die ich verbaut habe stammt aus einem Compact. Und der soll eine V-Max Beschränkung haben. Ich glaube ab 215 oder 220 soll der abregeln. Hat man mir zumindest vor kurzem gesagt. Ich hab jetzt auch gesagt bekommen daß es da Modul geben soll das das vorhandene Signal umformen soll. Kosten würde es so um 150,- Eus. Hat da jemand schon was davon gehört?

Hallo allerseits, Ich hab da ein "kleines" Problem... Habe mittlerweile den M44 B19 eingebaut. Funktioniert auch alles soweit ganz gut (Wenner geht, geht er saugut). Nur habe ich bisher noch nicht herausfinden können wie hoch die Spannung ist, mit der das Tachosignal ins Steuergerät geht. Man kann den Motor immer 3-4 mal ausdrehen, dann wird Fehler "Tachosignal" gesetzt, danach ist bei 5200 U7min. Ende. Fehler löschen, dann gehts wieder 3-4 mal bis 7500 U/min., dann wieder Ende. Aus dem Kombi vom E-30 kommen 12 Volt. Das ist definitiv zu viel. Kann mir bitte jemand weiterhelfen und mir sagen vie hoch die Spannung ist, die benötigt wird?!? Ach so, der Motor samt Steuergerät stammt aus nen 318 TI Compact Bj 06/96. Das Steuergerät hat das große Eprom drinn mit 64 "Fähnchen". Mit ner Teilenummer kann ich leider zur Zeit nicht dienen. Schon mal Danke für Eure Antworten!!