Shorty xXx

hallo habe hier noch einen m20b27 129ps eta ca.170.000km bin ihn auch selber ein halbes jahr gefahren. soweit komplett bis auf die Kurbelwelle. was kann ich dafür verlangen bzw. braucht ihn direkt jemand hier?

aufm leistungsstand war ich noch ned. hab die 4in1 krümmer. muss eh hydrostöße machen bei dem aufwand wollt ich gleich nen "neuen" motor bauen, da ich nen m62b44 und nen m60b40 daheim liegen habe

habe ja bereits nen e30 v8 wollte mit dem motortuning mehr leistung erreichen.

hallo. Habe ein paar fragen zum M60b44 umbau 1. kann ich die duplexkette beibehalten oder muss ich auf simplexkette umbauen? 2. welche Kopfdichtung brauch ich, vom m60b40 oder vom m62b44? meine teile die ich verbauen möchte (verbessert mich wenn ich falsch liege) -Köpfe m60b40 -block m62b44 -schwung u kupplung m60b30 -kättenkästen b40 -schwingungsdämpfer b40 -ölwanne b40 -ansaugbrücke b40 -elektrik b40 danke schonmal patrick

Sorry mei Fehler bj 1989 Also werden Di in Reihe geschalten und gut ist?

hallo. habe einen 318i bj 1998 bei dem der tank undicht ist. jetzt möchte ich gleich den 60l tank nachrüsten da ich einen v8 drinnen habe. folgendes habe ich: tacho 60l, pumpe 60l, tankgeber 1 60l, tankgeber 2 60l so jetzt meine frage, wo muss ich den 2ten (linke seite) tankgeber anschließen da ja kein kabel verlegt ist. bitte um hilfe... Mfg: Patrick

Vll. Sind se mittlerweile billiger. Vor zwei Jahren hab ich noch 700 bezahlt + Gutachten für et bis -20 MfG: Patrick

Jo das ist er. Aso und adapterplatten sind sau teuer. Um die 700euro

also bein den felgen vom e34 mit 8x17 und 9x17 und 25mm adapterplatten musst du ziehen mfg: Patrick

hallo kann mir einer sagen welcher servoschlauch (druckseite) passt? anschlüsse: 2x m14 (kleiner anschluss) oder hatt sich jemand so eine leitung schonmal anfertigen lassen und könnte diese nochmal anfertigen? da ich schon bei 4 leuten war die hydraulikleitungen pressen. sie wussten gleich dass es sich um eine servoleitung handelt und machten es nicht. wäre super wenn mir einer weiterhelfen könnte mfg: Patrick

ist die ansaugbrücke nicht etwas klein für nen 2,5er?

hallo. wenn es noch jemanden interressiert das problem mit der Hinterachse ist gelöst, mir ist aufgefallen dasss wenn die Reifen abgefahren sind mein e30 wie bombe liegt... also hab ich etz ne HA mit sturz korrektur drinne und siehe da alles besten, Mfg: Patrick

hallo. ich hab ein 3,46 diff un wollte es in meinem e30 einbauen. nun musste ich feststellen das die beiden antriebsflansche ca. 1cm im durchmesser größer sind wie di von meinem alten diff. von welchem auto kann dieses diff dann sein? mfg: Patrick

jo super danke...

Hallo suche das drehzahlsignal am tacho welche farbe hat es und welcher stecker??? Brauch hiiiilfe. Mfg patrick

gibts da jeine andere möglichkeit? weil wenn ich klima hätte und drücke den schalter für klima dann wird se ja hoher die drehzahl...

hallo. habe einen m60b40 in meinem e30 und da ist meine leerlaufdrehzahl so niedrig das er es ruckeln anfängt. zündkerzen und der deckel hinten an der ansaugbrücke sind neu. dicht ist auch alles. ich habe gehört das man die lerlaufdrehzahl etwas anheben kann indem man dem stg vorgaukelt, das die klima an ist. kann mir einer sagen was ich da machen muss? Mfg: Patrick

sers habe hier ein Kelleners K3 Stg. liegen und würde gern mal wissen ob die jungs von kelleners was optiemiert/getunt haben am stg. oder ob das serie wie im 635csi ist. kann mir das jemand sagen? Mfg: Patrick

sers. mit den kats würde ich mich genau informieren. bei meinem m60 umbau den ich nächsten monat eintragen lassen will wollte ich die kats vom e36 m3 verbauen, da diese einfach schöner reinpassen, doch da hat mir mein prüfer nen strich durch die rechnung gemacht und meinte: wäre ich vor dem 1.1.2012 zu ihm gekommen hätte er mir es so eintragen können aber da der tüv, dekra usw. seit dem 1.1.2012 von irgend so einer prüforganisation überwacht wird geht das nicht mehr. das heißt trägt er mir meinen m60 in verbindung mit m3 kats ein, wird dieses gleich an diese prüforganisation weitergeschickt--- so dann kann es passieren das die herkommen zu meinen prüfer: herr....... woher wollen sie wissen das diese kats für diesen motor passen haben sie dafür ein gutachten? also er natürlich kein gutachten und wenns blöd läuft verliert er seine zulassung und ich meine plakette.... einzige noch legale möglichkeit ist ein abgasgutachten dann geht es:klug: zur bremse würd ich unbedingt ne großere verbauen. haben nen öffenen m52b28 umbau und da bringen wir locker die serien bremse an ihre grenzen. was der tüv noch gerne sieht wenn viele neu teile verbaut sind wie lager, stabbis usw aber am besten dir das 100%ige ok von tüv holen für deine verbauten teile, und dann auch zu diesem prüfer zur eintragung dann gehen. achja und Briefkopien funktionieren auch nicht mehr, wenn es dafür kein gutachten gibt.... Mfg: Patrick

jop trennrelais und große sicherung. und beide batterien sind die selben. mfg: Patrick

Danke für die antworten. Ich habe es jetzt direkt auf masse gelegt. Dürfte ja kein problem sein da es ein reines sommerfzg ist und ich eh 2 batterien verbaut habe. Mfg

hallo. mein e-schiebedach und meine lüftung geht nicht mehr, habe alles soweit geprüft und bin darauf gestosen dass die beiden relais k5 und k7 den steuerstrom nicht auf masse schalten. beide haben das selbe massekabel dass zusammen geht und ins KI geht und das KI schaltet dann nicht auf masse. jetzt meine frage. kann ich das kabel einfach auf masse legen ( weil dann gehts wieder), oder hat das einen bestimmten grund warum es ins KI geht. oder könnt ihr mir sagen welches kabel vom ki auf masse geht, dass ich das mal prüfen kann. oder wie würdet ihr weiter vor gehen. danke schonmal. gruß Patrick

ich habe einen gutmann tester konnte bisher alle meine fzg auslesen. ich habe schon gehört dass man irgendwas vom schalter stg verbauen muss dass es zum auslesen geht. wegen der drehzahl kann ich falschluft schonmal ausschließen. vll. leerlaufregler oder lmm werde dies mal am we ausprobieren

hallo. ich hab 2 steuergeräte vom m60 ohne ews von einem automatik. ich möchte gerne den fehlerspeicher abfragen und bekomme immer den selben fehler: can leitung zum automatik steuergerät nich möglich. da mein v8 im stand mit der drehzahl soweit runterfällt bis er fast ausgeht und dann gibt er wieder einen gasstoß und dass ganze nochmal. wenn ich die drehzahl halte gehts auch. wie kann ich es machen dass ich den fehlerspeicher abfragen kann oder was brauch ich dafür und wo bekomm ich es her. Mfg: Patrick

ich will nicht tino dafür verantwortlich machen dass ich mir die kats gekauft habe, er hat es ja selber nicht gewusst und ich bin auch davon ausgegangen dass ich jeden kat der ausreichend dimensioniert ist verwenden kann (so wars ja auch immer) ich hab jetzt halt pech dass ich meinen motor dieses jahr eintragen lassen will. ich wollte damit nur sagen das es nichtmehr geht diese einzutragen und bevor es jemand so macht wie ich und andere kats kauft und verbaut dann aber sein blaues wunder erlebt kann man es doch gleich auf der hp von tino ändern da diese für viele die beste seite für umbauten sind. selbst mein tüver will immer nen ausdruck von dieser seite.... also nix GEGEN TINO und seiner super hp