Paddy69

Auf meinem Stecker steht die Nummer 1 369 211, der ETK findet allerdings nichts.

@Schmidei: Kein Problem. Wir machen das in Zukunft so: Ich kontrolliere für dich diverse Teilenummern, und du schwingst an meinem Auto das Schweißgerät.

??? Auf den weißen Schachteln stehen Nummern drauf, laut ETK sind das die Schalter. Den Kabelbaum sieht man doch auf dem Bild. Auch hier passt die Nummer. Beitrag #77, 5. Bild.

So sieht das dann am Bombi aus, wenn alle Verkleidungen abmontiert sind: Hinter dem zerrissenen Gummiknubbel (rot) sitzt die 2. Mutter vom Domlager. Seitenwange der Rückbank ab, den Gurtroller abschrauben und dieses schwarze, runde Klebepad (gelb) mittig durchlöchern, dann kommt man mit Ratsche und Verlängerung an die Mutter. Fettpackung in die Nuß hilft gegen runterfallen der Mutter, ansonsten halt mit Stabmagnet aus den Tiefen des Doms fischen.

Wenn der Wagen vorne tiefer sein soll, ohne ihn tiefer zu legen und keine ausgelutschten Federn zum Einsatz kommen sollen, schlage ich ein paar Zusatzgewichte vor. Oder evtl. die 40/00-Federn von AP, sprich 40er Federn vorne, Serienfedern hinten. Etwa 75€. Mit einer zusätzlichen Federunterlage vorne sind 30mm möglich, wenn dir 40mm zu tief sind.

Ja, schau mal hinten auf deine drauf, dann siehst du die Nummer. Dafür brauchst du sie nicht ausbauen. Wenn du willst, bau sie aus und leg sie mal nebeneinander, zusammen mit der Neuen. Wird vermutlich kein Unterschied zu sehen sein, außer dem leuchtenden Rot.

Sag mal, liest du eigentlich, was ich schreibe? Die Nummer 408 steht hinten auf meinen Gurtpeitschen, auf der linken wie auf der rechten Seite. Schau mal deine Gurtpeitschen genau an, schraub sie von mir aus ab, halte sie nebeneinander. Vergleiche sie mit der Peitsche, die du am Dienstag bekommst. Bestelle dann nochmal das gleiche Teil oder suche weiter nach der 409. Vermutlich wirdś keine mehr geben, weil die Tuningfreaks alle weggekauft haben, da sie laut ETK 2 Gramm leichter ist. Nix für ungut.

Ich brauch nicht viel Platz. Kennt jemand ne Karosseriebauerin, die ein Zimmer sucht?

Bei den Sitzen, die ich grad hier stehen habe, haben beide die Nummer 408. Befestigung ist auch alles identisch, kannst also zwei Fahrerpeitschen nehmen. Schraub deine Peitschen mal ab und vergleiche.

Ich hab mal die Türverkleidungen meines Scirocco mit einem Kunstlederspray gefärbt, daß sah ok aus und hat auch gehalten. Die Struktur war auch nach dem Färben gut sichtbar, also nicht zugekleistert oder so. Sollte bei den Säulen eigentlich kein Problem sein. Hersteller kann ich dir nicht sagen, ist ca. 25 Jahre her. Ich meine, ich hab das Spray in einem D&W-Shop gekauft.

Neu beim BMW-Händler deiner Wahl, oder z.B. unter dem obigen Link. Gebraucht hier im Marktplatz.

@Lynsch: Das Teil auf ebay, das du meinst, sieht nach VFL-Peitsche aus. Laut ETK tuts bei dir ne NFL-Peitsche, gibts bei mir für 99,95€ plus Versand. Kleiner Scherz. Bei Bedarf kann ich mal nach meiner rotesten Peitsche suchen, du solltest mir aber deine gute Gurtpeitsche zum Vergleich schicken. Evtl. kannst du Schweißkenntisse zum Tausch anbieten. Zur Not gibts die Dinger hier auch neu für die Fahrerseite. Untergurt, Nr. 2: http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47288&hg=72&btnr=72_0001&grafikid=9390 Edit: Da ich gerade 2 Vordersitze (NFL) neben mir rumstehen habe, hab ich die Gurtpeitschen kurz abgeschraubt. Beide haben die Nummer 1941 408. Links / Rechts ist also egal.

Kann ich euch dann mal besuchen?

Ja, Peter_S, calypsorot.

Ich find die hier ziemlich schick, auch wenn´s mit deinem Budget nicht ganz hinhaut: http://www.ebay.de/itm/7-5-x-17-Zoll-4x100-oder-5x100-VW-Golf-GTI-G60-Corrado-VR6-Opel-Kadett-BMW-E30-/111399082119?pt=Auto_Felgen&hash=item19efe71887

Die Touring-Rückbänke haben die Metallhalterung schon drinne. Du brauchst dann noch die 4 Plastikführungen, die man durch die Halterung steckt und die 4 Kappen mit den Gegenhaltern, die du auf den durchlöcherten Stoff (oder halt Leder) steckst. Polster der Sitzlehne abziehen (sind aufgeklipst), im Polster sind dann so Aussparungen, da siehst du dann gleich, wo du die Löcher reinmachen mußt. Für den Nachrüstsatz werden inzwischen recht ordentliche Preise aufgerufen, hab ich gesehen. Zur Not aus ner gammligen Rückbank ausbauen. Solltest du Halterungen mit schon verbauten Führungen haben (z.B. aus ner Limo), bekommt man die Führungen unbeschädigt nicht mehr aus der Halterung, wenn ich mich recht erinnere. Man kann aber eine der 4 Haltenasen abbrechen, um die Führungen rauszunehmen. Macht nach Einbau keinen Unterschied. Die Suchfunktion sollte da schon was hergeben, oder auf e30.de bei Do it yourself / Innenraum. Sorry, kanns grad nicht verlinken.

Banküberfall? Da nehm ich immer den E39 M5.

Beim M20 im Motorraum, Fahrerseite unter einer schwarzen Kunststoffabdeckung.

Nein.

Kann ich dir nicht sagen. Was war denn jetzt alles dabei? Wenn man einen Generalschlüssel, beleuchtet, codiert bestellt, kommt der komplett (51 21 1 900 876). 25,75 + MWSt (Juni 2012 beim Reisacher).

Wen die Lautstärke nicht stört, kann ja den Nicht-Edelstahl Auspuff nehmen und schöne Endrohre dranbasteln. Hat glaub 60€ gekostet und knapp 5 Jahre gehalten, passte auch problemlos ans Auto. Den Edelstahl hab ich jetzt etwa ein dreiviertel Jahr dran, Sound ist so wie beim Nicht-Edelstahl, also schon deutlich lauter als Serie. Mal sehen, wie lange er hält. Würde auch nochmal 1 - 2 Stück nehmen.

Der Schweller ist 2-teilig.

"Mein Papa sein Auto ist viel größer / hat mehr Sitze / mehr Auspuffrohre / mehr Räder als dein Papa seins. Und der Tacho geht bis 300.":-)

Haha, wie geil. Hier noch ein paar Designstudien. Dank an flashdriver. Kann jemand übersetzen? http://auto.lafa.kz/info/news/11771/sorokonozhka