Fuchswurst

Ja, ich kanns nur nicht ab wenn mich einer hinstellen will als würde ich absolut unverantwortlich handeln. Egal wie krank oder verrückt die Aktion war, ich habe mich abgesichert das ich niemand anderen gefährde. Aber danke:D

Man kann sich natürlich auch noch schön das Maul zerreißen. Hauptsache was geschrieben. Nochmal zum mitmeißeln: Sobald der Karren anfing leistung zu verlieren und zu klappern war ich mit Warnblink an auf dem Standstreifen zu finden und hab da dann die nächste Ausfahrt angesteuert. Mein Kumpel der VORHER hinter mir fuhr hätte einen evt. Ölaustritt bemerkt. Wäre das passiert hätte ich schon entsprechende Schritte eingeleitet (Polizei, Feuerwehr etc.). Soviel Auffassungsgabe traue ich mir und ihm noch zu. Auch wenn wir keinen Motorsport betreiben und deshalb natürlich keine Ahnung von Motorschäden und deren Ankündigung haben können. LOL

Das das passieren könnte war mehr als unwarscheinlich. Zudem habe ich mich durch meinen Kumpel abgesichert der mit Abstand hinter mir fuhr.

So! Meinen neuen bitte! CL76984

Wirtschaftlicher Totalschaden. Stoßstange samt Träger breit. Kotflügel und Felge was abbekommen. Pfeba Teile sind schwer zu beschaffen. Hab mir hier eine neue Stoßstange gekauft. Schön mit Handy Bildern. Das Teile kommt an, Träger zersplittert, Plastikabdeckung wellt sich an den Aufnahmen hoch. Rechtfertigung des Users: Er ist ja kein Karosseriebauer. Manchmal kommt es einem so vor als wenn nur noch Schrott verkauft wird. 2100 ermittelter Wiederbeschaffungswert. Restwert 0 laut Gutachter. Also müsste ich 2100 ausgezahlt bekommen. Im Moment hetz ich der Versicherung meinen Anwalt auf den Hals, die haben den bei ner Restwertbörse eingesetzt und wohl 520 euro Restwert ermittelt. Das ist aber unzulänglich da nach Gutachten abgerechnet wird. Wer sagt denn das bei Restwerbörse nicht einfach ein Mitarbeiter der Versicherung da mitgeboten hat. Auch nach Urteil des BGH ist das nicht zulässig. Da mein Fahrzeug sich trotz des Totalschadens noch im verkehrssicheren Zustand befindet und ich damit mein Auto nicht verwerten lassen müsste um an die 520 euro zu kommen. Aber das klärt der Anwalt. Für Versicherungen ist Deutschland meistens ein Rechtsfreier Raum. Es geht mir nur darum das mein Auto nochmal 3 Jahre älter ist als der Touring. Wenn ich da jedesmal bangen muss ob mein Auto noch nach Hause kommt oder von denen auf den Schrottplatz brauche ich auch die Versicherung nicht. Das ging mir nicht viel anders. Es ist eher meinem besten Freund zu verdanken das ich den Haufen nicht angezündet ab und mich am Feuer wenigstens wärmen konnte. Ich verliere bei sowas auch recht schnell den Mut. Welcher Teil von Motorschaden war nicht verständlich? Ich werde es warscheinlich gar nicht schaffen. Wir müssen noch dringend was in der Halle machen da morgen die ersten Winterparker kommen. Nein,wir sind nur noch totmüde ins bett. Wie gesagt gegen 3 in Berlin aufgeschlagen. Um 5 musste mein Kumpel wieder los auf Arbeit. Schön wenn man solche Freunde hat oder? - Das Mädel wusste vielleicht auch das der UNO nicht durchhält. Vielleicht hatte sie andere Absichten?! So Nachts. Allein. Im Dunkeln. Auch geil:D Der Motor wirds schon hinter sich haben. Das Klappern kam garantiert von den Lagerschalen weil das Öl verbrannt ist. Er drehte auch nur noch recht schwer. Wir werden ihn mal zerlegen und als Anschauungsobjekt bloßstellen:D Die Abschleppöse wird ja nicht in die Stoßstange selbst eingeschraubt sondern in einen der Pralldämpfer. Siehste wenn du die Stoßstange mal abnimmst.

Ich hatte meinen auch schonmal wegen Benzinpumpe aufm Schlepper:D Allerdings nur 120 km, aber dafür auch mit 5 Tages Kennzeichen. Da werden die niedrigen Reperaturkosten aber ausschlaggebend gewesen sein.

Das dachten wir uns dann auch. Aber wie du schon gesagt hast, irgendwo ist schluss. Nur muss ich mir ernsthaft überlegen ob ich die Mitgliedschaft nicht kündigen kann. Meiner ist nun nochmal 3 Jahre älter. Wenn da wirklich mal was großes hab steh auch naggisch da. Es sei denn es verhält sich noch ein wenig anders wenn das KFZ dauerhaft auf mich zugelassen ist. Ich werd da bei denen nochmal nachhaken.

Keinen der innerhalb von 5 Tagen konnte. Ich selbst bin Schichtarbeiter. Also waren die Möglichkeiten eingeschränkt. Und weil man ja schonmal da ist, ist die Lust immer recht gering noch 3x hin und her zu fahren.

Hallo, wollte mal meine Erlebnisse vom gestrigen Tag niederschreiben. Weil ich diesen Winter mein Auto auf M20 umrüsten möchte und Dank eines T5 Taxis nun auch einen wirtschaftlichen Totalschaden instantsetzen darf, hab ich mir gedacht kaufste dir einfach nen anderes Auto und fährst das übern Winter bzw. solange wie es braucht meinen Silbernen wieder instantzusetzen. Die Option für einen Renault Clio bestand, aber nach langem hin und her überlegen fiel die Wahl dann doch auf einen Touring (Ersatzteile vorhanden, bekannte Technik, praktisch). Also hier im Talk erstmal ein Gesuch geschaltet. Es waren auch wirklich tolle Autos bei, danke nochmal an die, die mir Angebote gemacht haben. Allerdings sprengten die ganzen Sachen mein Bugdet/bzw. waren die Autos für meinen Zweck zu gut:D Im Prinzip sahen meine Kriterien so aus: Tüv (min. übern Winter) ABS AHK Möglichst schlechter Optischer Zustand (nicht das man noch anfängt Schönheitsreperaturen zu machen) Möglichst Motorschaden. Ich wollte dann den M40B16 aus meinem silbernen samt Gasanlage in den Touring einhängen (meiner erst org. 140tkm, keine runde Nocke). Nachdem ich dann hier sämtliche Angebote studiert hatte entdeckte mein Kumpel bei ebay diesen Touring. EBAY LINKhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Das perfekte Auto für meine Verwendung! ABS, Servo, Airbag, überschaubarer Rost, Tüv über ein Jahr, Motorschaden und noch ein bisschen andere Ausstattung. Viele Verschleißteile ersetzt. (Tonnenlager, Benzindruckregler Orginal und neu, div. Dichtungen & Schläuche) Also das Ding ersteigert. Standort Dresden (Berlin-Dresden ca. 200 km) Wir wollten das Ding dann per Hänger holen. Hatte sich bis jetzt immer irgendwer gefunden. Aber rgendwie hatte doch keiner Zeit. Ich mit dem Verkäufer kurz Rücksprache gehalten ob ich denn noch ein bisschen Zeit hatte. Ging. Super. Nun gingen die Wochen ins Land und immer noch hatte keiner Zeit der auch einen BE Führerschein besaß. Da ich den Verkäufer nicht noch länger hinhalten wollte, dann den ultimativen, totsicheren Plan geschmiedet. Fährste hin, Kennzeichen ran, fährste los, guckste wie weit de kommst:watch: Wenn nicht, den rest macht der Adac:-D Also los gings, mit meinem Kumpel um 15 Uhr in Berlin los, bewaffnet mit guter Laune und 5-Tages-Kennzeichen und seinem E39 528. Nebenbei hatte sich meine Kumpel noch eine Motorhaube in Dresden ersteigert (Teil des Spitzenplans: während ich auf den ADAC warte, holste die fix ab:D). Gegen 17 Uhr waren wir dann in Dresden. Natürlich standen wir im auch im Stau. Macht ja sonst keinen Spaß. Nach 2-3 Anläufen auch den Hof des Verkäufers gefunden (unserem Navi gefiel die Sachsen Luft anscheinend nicht so gut:-D). Dort stand dann auch das Stück. Da ich mit der Erwartung hingefahren bin vor einem totalen Wrack zu stehen, war ich Positiv überrascht. Rost überschaubar: Frontblech und Frontträger (vermutlich mal leichter Fronttreffer), Heckblech, bissel an Türen. Radläufe und Schweller kaum bis gar nix. Dazu entdeckte ich dann noch orginale Schwarze Hella,Sportsitze (Sitzfläche offen, aber Wange ok), ATA, e-Fenster und E-Schiebedach, IS-Lippe. Kurz gequatscht, Brief und Geld wechselten Besitzer, eingestiegen, Schlüssel gedreht und siehe da, sprang an. Lief aber wie ein Sack Nüsse, nur gefühlte 2-3 Zylinder. Ein Vorteil war, dass das Ding oben auf einem Berg stand. Bis runter nach Dresden waren es ca 2-3 KM. Die meisterte er ganz vernünftig. Unten angekommen stieg die Temperatur in den roten Bereich. Also angehalten und geguckt was der Wasserstand sagt. Joa....kein Wasser drin. Also Wasser aufgekippt (Man hat ja in weiser Vorraussicht einen Kanister mitgenommen). Die 5 Liter hat er auch ganz locker gefressen. Dann wieder motor gestartet und daraufhin eine undichte Stelle unterhalb des Leerlaufstellers gefunden. Diesen geflickt, wieder Startversuch. Nun orgelte er nur noch, mit jeder 2-3 Umdrehung kam mal ne Zündung zustande, reichte aber nicht aus um ihn zum Leben zu erwecken. Gut. Dann halt jetzt schon ADAC gerufen, lässte dich halt nach Berlin schleppen. Mein Kumpel erstmal los, "schnell" mal die Motorhaube holen. Der Servicewagen war dann nach knappen 10 min auch schon zur Stelle. Da aus dem Auspuff selbst beim Anlassen schon weißer Qualm stieg, war auch mit dem Wasserverbrauch die Diagnose recht schnell gestellt. Min. Kopfdichtungsschaden, eher schon Kopf krumm. (Bis jetzt ging ich immer noch davon aus das ich, aufgrund meiner Plus-Mitgliedschaft bis nach Hause geschleppt werde). So. Der Helfer telefonierte dann mit der Service Zentrale und bat mich dann dazu in sein Auto damit ich mithören konnte. Die quäkige Stimme am anderen Ende der Leitung teilte mir dann mit das mein Auto nicht abgeschleppt werden wird. Aufgrund der Symptome wird der Schaden schon vor Kauf bestanden haben. (Hat er ja auch). Nun ist es aber so das ich mit 5-Tages Kennzeichen unterwegs war. Da der Schaden nun deutlich über dem Restwert des Autos gelegen hat, werden sie es auch nicht abschleppen. Wirtschaftliche Totalschäden werden unter diesem Umständen nicht mehr geschleppt. Ich sollte mich doch an den Verkäufer wenden zwecks einer Sachmängelhaftung. (Ich hab natürlich die Schnauze gehalten, dass ich von dem Schaden hätte ausgehen können. Sie könnten mir anbieten mein Auto zum nächsten Schrottplatz zu fahren und würden mir für die Rückfahrt nach Berlin einen Mietwagen stellen. Danke für die PLUS Mitgliedschaft:motz:. Da fiel dann mein ganzer, perfekter, totsicherer Plan wie ein Kartenhaus zusammen. Scheiße. Was nun. Der ADAC man zog dann wieder ab, wenn ich einen Mietwagen in Anspruch nehmen wollte sollte ich mich nochmal melden. Ich wartete noch auf meinen Kumpel der loszog "schnell mal die Motorhaube holen". Wir Berliner haben ja die Angewohnheit leicht großkotzig über die Größen und Weiten anderer Städte zu denken (gibste einmal zuviel Gas, biste schon raus aus dem Dorf) Ja. Nix war. Dresden erwieß sich als eine vollwertige Stadt. Erst nach ca. 1 Stunde schlug mein Kumpel wieder auf. Er hatte Gott sei dank was zu Essen mitgebracht und auch die Wassserkannen wieder befüllt. Ich war mittlerweile durchfroren, hatte Hunger und vor allem die Schnauze gestrichen voll. Ein neuer Plan musste her: Wir bringen den Scheißhaufen wieder zum laufen und fahren einfach nach Hause?! Super Plan.:daumen: Also Kerzen raus. 3 von 4 Waren Nass. Aber kein Sprit oder Öl. WASSER. Gut. Kerzen trocken gemacht, funken kontrolliert & und wieder rein. Orgeln (mittlerweile mit Starthilfe). Kerzen raus. Wieder nass. Gut. Kopfdichtung so dermaßen breit das er sich alles in den Brennraum zieht. Dann ohne Kerzen solange georgelt bis er kein Wasser mehr aus den Brennräumen spritzte. Kerzen rein. Orgeln. Er läuft. Schnell alles an Werkzeug reingeschmissen was noch irgendwo rumlag. Einfach los. Autobahn. Mal gucken obs klappt. Es waren nur 2 Km bis zur Autobahn. Bis dahin hat die Karre dermaßen hinten weiß rausgeschlagen, es könnte auch schon richtig Wasser aus dem Auspuff rausgelaufen sein. Autobahnauffahrt: Kein Qualm mehr. GEIL. Wasser alle. Dann gehts halt ohne. 1 Grad Außentemperatur plus der Fahrtwind. Wird schon klappen.:watch: Nach 5 KM dann die pure Euphorie. Super, das klappt ja alles! Läuft wie ein Bienchen, auf allen Zylindern! (Logisch, er hat ja mal wieder Sprit statt Wasser zum zünden) Nach 10 weiteren KM nun ein Klappern wie ein Topfdeckel. Das Auto mittlerweile schön warm innen. Und das obwohl kein Wasser mehr zum heizen da war. Zum Klappern kam dann noch eine erhöhte Qualmentwicklung, diesmal dunkel, sowie starker Geschwindkeitsabbau. Noch 1000m bis zur nächsten Abfahrt. Ihm jeden Gang nochmal mit Vollgas übergeholfen. Hauptsache nicht stehen bleiben. Mittlerweile mit 30 Km/h auf dem Standstreifen. "Halt durch" Die Abfahrt kam. In der Kurve nach der Autobahn wars dann vorbei. Warnblink war sowieso schon an, Warndreieck aufgestellt. Ein ziemlicher langweiliger Motortod. Block nirgends offen (Ok,in dem Fall gut, weils keine Ölspur gab). Der Karren nur so heiß geworden das das Öl innen Verbrannt ist. Es ergab auch eine dezente Qualmentwicklung beim öffnen des Öleinfülldeckels. Danach haben wir den Karren erstmal mittels Abschleppseil 100 Meter auf die nächste Tankstelle gezogen. Neues Pläneschmieden. Nach 2-3 überlegungen wie man vielleicht doch noch ADAC Leistungen in Anspruch nehmen könnte (ich führe diese hier nicht weiter aus), haben wir diese dann verworfen. Zu abgedreht und Illegal. Also Telefon. Wer hat BE Führerschein und innerhalb der nächsten 5 Tage Zeit (Kurzzeitkennzeichen) den Karren hier wegzuholen. NIEMAND. Heiße Nummer. Nach 2-3 Minuten betretender Stille im E39 meines Kumpels, packte dieser dann sein Navi aus und suchte nach der kürzesten Strecke ohne Autobahn in seinem Navi. OH OH. "Jap. Wir binden das Drecksding hinten an und ziehen es bis nach Berlin." Autsch. Da das Navi 3 1/2 Stunden Fahrzeit vorraussagte, versorgte ich uns noch mit Red Bull. Nett war ja auch. Das Navi geht von normalen Geschwindigkeiten aus. Nicht wenn man abschleppt. Wir hatten natürlich auch nur ein Seil, Stangenschleppen war kontrunktionstechnisch nicht möglich am E39. Um 3 Uhr morgens sind wir dann in der Nähe von Berlin gelandet wo unsere Halle ist. Wer schonmal abgeschleppt hat weiß das es einiges an Konzentration und auch Kraft kostet wenn man bei Dunkelheit, nur mit Standlicht, Ohne Bremskraftverstärker und Servo nur 3 Meter hinter einem Auto hergezogen wird. Nur das es sich bei uns dabei um 205 Kilometer und 4h Fahrzeit handelte. Von der eigentlichen Rücktour kann ich nicht mehr viel erzählen, mein Körper hat sich wohl in einem Schockzustand befunden. Könnte möglicherweise mit den -1 Grad im Touring zusammenhängen. Direkt an der Halle verlor dann die Batterie auch ihren letzten Lebenswillen. Hat tapfer durchgehalten. Alles in allem hat sichs aber doch gelohnt. Die schwarzen Hella, IS-Lippe & Sportsitze werden verkauft. Dann werde ich für ca. 200 euro einen schönen Wintertouring haben. Motor liegt in der Halle schon bereit. Ich wollte mich mal mitteilen. Vielen Dank fürs Lesen, Kommentare sind erwünscht! Gruß Fuchswurst & Nova-Mozarella (E39).:sonne::sonne:

Innenausstattung ist eher Pacific oder?

Meiner nimmt im kalten einfach kein Gas an. Setzt aus, ruckelt. Mit bisschen Kupplungshalten gehts. Sobald halt Last da ist spastet er rum. Sobald er warm ist, gehts weg. Zündung ists nicht, sobald er in Gasbetrieb geht haut alles hin. Temperatursensor ist auch schon gewechselt. Viel mehr bleibt nicht. War halt meine Idee, weil er ja in der Warmlaufphase mehr Sprit braucht. Schalte ich die Anlage im Warmen aus und fahre auf benzin, fährt er ganz normal.

Ahh ok. Muss ja fragen um nicht dumm zu sterben:D Was gibts denn für schöne Sender auf Langwelle?

Hmm. Woran liegts dann das ich im Wald bei uns kaum noch Empfang habe, und mein Kumpel mit seinem E39 vollen Empfang hat? Ich hab die Elektro Bosch Antenne, und er die Orginal E39 Scheibenantenne. Sieht bei ihm aus ähnlich wie bei der Heckscheibenheizung. Nur halt an den Seitenfenstern.

Wie macht sich das eigentlich bemerkbar wenn das Ding auf dem Weg ist sich zu verabschieden?

Jap. Der User ist auch hier im Forum. Und ich brauche das Heck. Vielleicht wird man sich ja hier einig.

Das mit der Schürze könnten wir lösen. Hab dir ne PN geschickt.

Och du.....es gibt da auch mehrere Ausbaustufen bis auf 120 Zweitakt PS:D

Hat nur die ABS Lampe geleuchtet oder alle Lampen? Das würde ja normalerweise passieren wenn der Motor abstirbt. Was heißt er ging wieder an? Normal per Anlasser gestartet? Hat er vor dem Ausgehen kurz geruckelt? Wenn er einfach so ausgeht würde ich spontan auf Benzin zufuhr tippen. Druck reicht nicht mehr aus für Vollgas. Nach kurzem Warten und nur zum starten reicht die Menge wieder aus. Wechsel mal den Benzinfilter. Unter Umständen danach auch die Pumpe (gibts im zubehör für ca. 50 euro). Wenns noch die erste ist kannst du sowieso drauf warten das die bald drauf geht:D Müsste das Auto dann nicht per Ersatzwert trotzdem weiterlaufen? Eigentlich kann der doch niemals so stark runterregeln das das Auto ausgeht

Wenn mit dem Motor alles hinhaut, Öl und Wasser da ist wo es hingehört und auch in ausreichender Menge vorhanden ist, gib ihm doch Feuer. Vorrausgesetzt du hast das Geld fürn Sprit. Lange Strecken über Autobahn gönn ich meinem M40 auch keine Pause. 180-190 nach Tacho fahr ich dann schon. Letztens warens auch 600km bei der Geschwindigkeit. Ca. 5000 u/min. Und das auch noch auf dem so bösen Gas, was bei Volllast immer nur Motoren tötet.

Du bist also quasi nur jemand hinten drauf gefahren ja? Quasi zog er vor dir auf die Überholspur. Ich hatte zuerst herausgelesen das du beim Überholen den entgegenkommenden erwischt hast. Dafür hätte das Cab noch ziemlich gut ausgesehen.

Das Ding fetzt. Aber wenn ich mir das hier in Berlin raufklebe haben mir spätestens morgen Nacht ein Trupp ***** nen schönen Stapel Kohlenanzünder auf die Reifen gepackt und meine Kiste fackelt ab.

Wie sollten mal langsam eine Lachssilber Interessengemeinschaft eröffnen:D Vorne würde ich auch eher zu 7,5" tendieren.

Ich glaube nach so einem Erlebnis kann man sich auch selbst die Kugel geben. Da wird doch keiner mehr froh der zu sowas missbraucht wurde.

Wenns jeweils der M10 ist wohl nicht. Ab 87 kam ja auch der M40. Da wirds dann nicht passen.

Das ist abhängig von Verbrauch und Anschaffung. Meine hatte ich nach 40tkm raus. aber nur bei 9 litern verbrauch. Das Thema LPG hatten wir schon zu genüge in letzter Zeit. Such mal. Ich hatte da auch noch ein paar mehr Zeilen geschrieben. Nicht bei der Anlage sparen. Fährst du eh wieder raus. Mein m20 bekommt auch wieder ne Anlage. Nie wieder ohne. Edit. Gute Anlagen kosten heute keine 3000 euro mehr. Selbst ich hatte noch 2300 bezahlt. Die gleiche Anlage kostet heute 1400. Komplett. Hinbringen-->Abholen. Fürn 6 Ender solltest du ca 1600 rechnen. Nun rechne nochmal:D 13 Liter Verbrauch und 1600 euro Anschaffung sind nur noch 18.000 km:D