Fuchswurst

Auf grader Strecke wirkts wirklich nicht so schnell. Hmm, aber die Kurve wirkt schon ziemlich flott.

Na ich hab ihn mal umgeschaltet. Da läufts dann auch wenn er warm ist. Richtig schlimm wirds wenn man ihn startet wenn er schon bisschen warm ist. Dann kann man zugucken wie die Drehzahl immer weiter abfällt bis auf 300 u/min. Das ganze Auto schüttelt sich so sehr das ich Angst hab das mir die türen rausfallen. Was mir noch aufgefallen ist: wenn ich ihn morgens starte und es sehr kalt ist, stottert der motor und die batterie lampe leuchtet! Nach dem ersten Gas-stoß geht die dann aus. Sobald das dann auch geschafft ist kackt der leerlauf wieder ab und er geht fast aus wenn man gas gibt.

Ick ooch, gegen 14 uhr spätestens..wenn wie gesagt noch jemand da is:D

Gibt hier ein paar Hinterhof-Buden die machens für nen 10er. Gängiger Preis ist hier sonst auch um 60-70 euro. Geil war die Aussage eines Pit-Stop-Mitarbeiters (e36 Fahrer): E30? Oh das wird teuer. Ist sehr aufwändig und Zeitintensiv die Hinterachse einzustellen... Kommentar von mir: Nachvollziehbar. Die Achsschenkel zu zuerflexen und dann zu kürzen und wieder zurechtzuschweißen dauert schon seine Zeit. Dummes Gesicht von ihm.

Würde der LMM nicht auch im Warm-Zustand faxen machen? Da läuft er nämlich ganz normal.

Ja ganz schlimmer Zeitgenosse mit seinem rotem kupee:D

Dachte ich auch schon. Macht aber dann kein Sinn mehr weil er ja hochtourt wenn der Vollgas bekommt.

Jungs....lansgam wirds echt knapp!

Vielleicht weil er ein optisch schönes Auto haben möchte und ihm 100PS ausreichen? Soll solche Menschen geben. Auch ich zähle mich noch dazu. Ich bezweifle auch das das Auto echte 70mm tiefer gekommen ist. Mach doch mal ein Foto

Moin, mein Problem was sich vorher leicht durch ruckeln bemerkbar gemacht hat, ist nun komplett da. Wenn der Motor kalt ist (Temp.-Anzeige im blauen Bereich) nimmt der Motor unter Last kein Gas mehr an. Im Stand dreht der Motor hoch, wenn auch zögerlich. Wenn ich das Pedal fast ganz durchtrete dreht der Motor wieder hoch als wär nichts gewesen. Nehm ich das Gas weg fällt die Drehzahl auf 500 u/min ab. Problem tritt also nur während der Fahrt, bei Teillast und kaltem Motor auf. Kurz nach dem blauen Temperatur-Bereich schaltet mein Auto auf Gasbetrieb um, ab da an ist alles schön. Sauberer Leerlauf und normale Gasannahme. Lambda ist neu, Drosselklappenpoti sauber und richtig eingestellt. Jemand ne Idee? Wäre doof wenn ich mein Auto jedesmal warmlaufen lassen muss und dann erst im Gas-Betrieb losfahren kann.

Klingt ja recht harmlos:D

Sieht gut aus. Bis zu deinem Lappen hast du ja noch ein wenig Zeit die Baustellen zu beheben. Die anderen Defekte bekommt man eh erst mit wenn man eine Weile das Auto bewegt hat. Denn trotz der geringen KM hat das Auto 17/18 Jahre auf dem Buckel. Und Dichtungen und Gummis sind KM egal. Die altern halt. Aber sowas merkste meist erst dann wenn du das Auto ein wenig bewegt hast. Was haste denn an Veränderungen noch vor an deinem Auto?

Da weinst du jetzt schon? Was soll das denn erst am 6-Ender werden? Im gegensatz dazu kann man sich beim M40 noch in den Motorraum mit reinstellen.

Gegen böse Nachbarn @ Lutz Ist in Arbeit. Gas hab ich ja auch schon. Für den höheren Knalleffekt:D

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-guenstiges-fahrwerk-63825-5.html auch hier noch einige Fotos.

Wenn du das Licht aussschaltest gehen (bei mir) Nebelscheinwerfer und Standlicht an. Schaltet sich nach 20 Sekunden wieder ab. Damit du den Weg nach Hause findest. Machst du die ZV zb per Fernbedienung an, schaltet sich wieder nebler und standlicht an. so läufst du nicht gefahr in das 8 meter tiefe Loch zu fallen, was dein böser Nachbar dir über Nacht vor deinem Auto gegraben hat. Ganz nette Spielerei. Hab son billiges 10 euro Ebay- Modul drin. Erfüllt seinen Zweck.

Und der 316,318,usw usw usw:D

Deswegen. solange man den Platz hat ist das wohl die Beste Lösung. Irgendwann kommt die Zeit (auch ich werde irgendwann noch zur dir wegen den Pfeba Sachen rüberkommen:D). Wird ja alles nicht schlecht!

1. oder 2. Gang würden als "Last" ausreichen? Oder muss es schon der 3. oder 4. auf der BAB sein?

Ich dann anscheinend auch nicht. Was ist so falsch daran? Bei ner Probefahrt den Motor schön warm gefahren und dann im Stand einmal in den Begrenzer. Wenn der schon bei 5000 u/min schluss macht müsste das doch auf eine eingelaufene Nocke hindeuten oder nicht? (Kenn mich da nicht so genau aus, meine ist i.O.:)) Wäre doch auf jeden Fall einfacher als den Deckel abzumontieren. Besitzer muss ja bei der probefahrt nicht zwangsläufig dabei sein.

Gut zu hören. Naja....lass mich mal effektiv um 14 Uhr da aufschlagen. Muss ja schließlich fast aus Polen (Strausberg) wieder rein:D.

So seid gestern Abend ernüchterung. Ich bekomme nicht frei. Aber habe noch die Frühschicht ergattern können. Das heißt wenn ich um 13 Uhr feierabend mache, rufe ich den Baustellenhaber an und wenn dann noch welche von euch da sind flieg ich noch fix rüber^^

Zwischen 15-20.000 KM pro Jahr, jeden Tag 50 KM. M40B16 mit mittlerweile nachweislich 126.000 gelaufen. Noch nichts gemacht außer Wasserpumpe und Ölwannendichtung. Nocke nicht eingelaufen:D Auf LPG Gas.

Öhm, ich kenn 2 Leute die haben das beim Tüv eintragen lassen. Halt auf E39 standlicht-Basis.

Das sieht auch so schon kacke aus da die 4 LED's sich extrem von dem restlichen Ring abheben. Wenn dann würde ich schwarze Hella Scheinwerfer einbauen und da Ringe vom E39 versenken. Umbauanleitungen gibts hier ein paar.