GISI51

Nich falsch verstehen wie auch schon geschrieben Geschmäcker sind verschieden, aber ich finde es auch Katastrophal

Kann mich Laafer nur anschließen schade um die schönen Teile. Bastelt doch lieber nen Golf kaputt, da is net schade drum

Da passt nix

Hy, würde es auch auf jeden Fall Löten is meiner Meinung nach die beste Lösung, Schweißen is zu zu star, mit Zinn is das Problem nur Übergangsweise gelöst weil es A unterm Zinn meist weiter Gamelt und der Zinn dann doch so weich ist das es mit Sicherheit früher oder später wieder Aufreißt. Dichtmasse oder Spachtle sind keine wirklich Lösung

Hehehehe könnt mich nur kaputt lachen und wen ihr es net wahr haben wollt dann wird so lange Rumgeplärt bis ihr es glaubt. Mein lieber Chris freut mich ja das du meinen Nahme so groß geschrieben hast fühle mich echt geschmeichelt. Aber auch wen du es noch größer Schreibst wird es dadurch net richtig. Es kommen nur haltlos Behauptungen und keine Sachlichen Argumente !!! PS: vielleicht schreibst du deine Antwort Unterstrichen und Kursiv damit selbst ich das jetzt endlich ma raff

Hy, hab bei mir 10 ner drin haben ohne Probleme rein gepasst, Musst nur ein bisschen auf die Einbautiefe achten aber die gängigen Sachen bekommst du ohne Probleme rein

Hy, der Touring bietet hinten schöne Möglichkeiten was zu machen zu einen das Original Soundsystem (hab ich bei Interesse auch da) zum anderen kann man nen 10mm System einbauen was hinten vollkommen ausreichend ist. Hab bei meinem hinten ein 2 wege Alpine System drin und vorne ein 2 wege von Bosten.

Hy, will ja Niemanden hier kritisieren oder hier rum stenkern. Aber mal im ernst es wird immer mit PS zahlen umher geschmissen usw... kann ich net nach vollziehen, es wird ma hier was gebastelt und da was Optimiert und schon hat man 10- 20 PS mehr. Ich stelle mir dann immer die Frage warum Alpina, Hartge, Schnitzer oder BMW selber nicht auf die Idee gekommen ist ??? Sind die Ingenieure von den wirklich so Dämlich ??? Ich denke nich !!! PS: Hab hier irgendwo gelesen das der 325 unruhiger als der 320 laufen soll wer hat dir das den erzählt ???

Richtig so is es, würde die stellen auch wieder Löten steckt schon ein Sinn dahinter. Schau mal hier ist die Vorgehens Weise beschrieben http://www.autoschrauber.de/content/000067/grundlagen-hartloeten-anleitung.php

Würde mir ums Getriebe keine Gedanken machen, die von HGP lassen die Getriebe bei M50, M52 drin ohne Probleme. Die Getriebe sind recht robust und vom M50 zum M52 sind die unterschiebe nicht wirklich so das sie ins Gewicht fallen. Bei den M20 Getrieben Schaut das schon anderes aus bei extreme Leistungs Zuwachs kommt man da schon mal an die grenze des Haltbaren.

Dann schau doch mal in wie vielen e30 die drin sind. Alpina's sind auch noch neu zu bekommen und schau dir da mal die Preise an

Hy, die Preisdiskussion hatten wir schon mal für 20€ nehme ich sie auch jeder zeit. Die sind vom klang her mit Sicherheit nich schlecht und Voralleen schaut es sauber aus. Und das Preis Schlechtgerede was soll das nur weil es dem ein oder anderen zu Teuer is (gibt ja auch Leute die nen Golf fahren und andere Fahren BMW) heißt es noch lange nich das der Preis unrealistisch is. Die Dinger sind selten und kosten neu so lange sie noch zu haben sind um die 100€ dann kann man doch net rum heulen wen jemand die Hälfte haben möchten was soll das Schaut ma was Alpina Felgen neu und Gebraucht kosten PS: Und schau mal für was die in der regel im ebay rausgehen

Oh je oh je Rost löcher zu kleben oder Nieten oder sonst was ihr seit ja Abenteuerlich manchmal kann man es echt kaum glauben das, das hier ein Forum für Liebhaber des schönsten BMW's sein soll. Warum bekommen die meisten Leute eigentlich immer gleich Panik wen irgend wo Rost auftaucht das is halt so bei alten Autos neus Blech rein und gut is wo is das Problem und es wird sich hier doch jemand in deiner nähe finden lassen der dir da mal ordentlich nen Blech Einschweißt, Wohnst leider zu weit weg von mir.

Hy die Bremssättel sind die gleichen wie im Z1 die Scheiben vom Z1 sind 280 mit L.K. 4x100. Leider hat der Z1 ne andere H.A. wie der e30 es gibt aber bestimmt nen Adapter für die Bremssättel frag doch am besten mal den Tino von 300mm.de

Hallo, beim e30 wird es sehr schwer Überhaupt was zu bekommen in 1:18 gibt es nur den M 3 auf e30.de hat sich mal jemand von nem Modellbauer ne Kleinserie des E30 Anfertigen lassen. Wahr aber auch ein teure Spaß. In 1:24 gibt es auch nix wen dann 1:43 oder kleiner aber die sind schon echt klein und meiner Meinung nach nur was für Sammler oder Eisenbahner

Hy der Kunden Service aus München is leider wirklich schlimm geworden früher war das alles kein Problem anrufen sich mit jemanden aus der Technischenabteilung verbinden lassen dem erklären was man schönen zusammen gebaut hat und schon hast du sämtliche Sachen zugeschickt bekommen. Aber jetzt geht nur noch alles per e-mail und da sind nur noch Leute die entweder keine Lust oder keine Ahnung haben. Is echt schade das die Leute für die die Marke eine solche große Bedeutung hat so hängen gelassen werde. Die besten Möglichkeiten hat man wen man zu einem Tüv Fährt für den solche umbauten keine Seltenheiten sind. Dann is das mit den 5 Loch Umbauten auch kein Thema. Wen man nur was für die Serien Bremse brauch würde ich mich ehr Richtung Alpina, Hartge usw. Orientieren da die 2,7 Umbauten auch alle noch die Serien Bremse haben meine da gibt es auch was auf e30.de Oder man wendet sich an BMW-Classic denke da sind die Chancen größer Infos zu bekommen. Auch ne Möglichkeit ist direkt zum Freundlichen gehen gut ist es natürlich wen man da jemanden an der Hand hat oder es ein sehr Freundlich is der dafür Verständnis hat.

Hy, hab noch nen fertig Umgebauten M30 Luftfilterkassten liegen wen du Interesse hast einfach PN an mich

Hy, wen die ZV nicht geht is es meist das ZV Modul sitzt rechts unterm Lautsprecher im Fußraum (müsste auch noch eins haben wen du eins brauchst einfach PN) . Aber so wie sich das anhört ist mit Sicherheit mehr dran is wohl mal unsachgemäß was nachgerüstet worden. Da gibt es nur eins alles raus und auf Serie Zurück rüsten.

Hy, is wie auf dem etk Auszug die Platte geht an des daneben sitzende Relais und von da geht das Kabel an einen Stecker an den Türkabelbaum. Alternativ zum Ausbau kann ich dir aber ne Heizplatte anbieten hab noch eine liegen müsste sie aber erst noch auf Funktion testen. Wen du Interesse hast melde dich einfach per PN

Hy, normalerweise sollte ein Stecker am Haupttürkabelbaum sein, wo dann das Kabel der Heizplatte dran geht. Anders hab ich es auch noch nicht gesehen. Schau mal is zwar ausem etk aber so sollte es aussehen http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/325i-M20/LHD/M/1989/june/browse/vehicle_electrical_system/door_lock_heating/

Hy, kann nur zustimmen lieber retten als Verschrotten, stell doch mal ein paar Bilder von den Rost stellen ein. Damit wir uns auch mal ein Bild vom Ausmaß machen können. Wo kommst du den her ???

Hy, mal ehrlich man brauch doch keine Einbauanleitung um den Spiegel zu tauschen das Kabel zu den anderen Legen die an der A Säule Runter laufen, Halter sind ja auch da. Und dann den Stecker in die SA Box stecken.