micha6cs

Hallo zusammen, ich suche eine kompetente Werkstatt in der Nähe von Neckarsulm, Ellhofen bzw. Heilbronn. Ich möchte meinen Fehlerspeicher auslesen lassen. Der Grund dafür ist ein sporadisches Ruckeln. Das fühlt sich wie Zündaussetzer an. Nun möchte ich wissen ob die Bezugsmarkengeber i.O. sind. Ich hoffe, dass das über Fehlerauslesen funktioniert. Gruß, Micha. PS: 88er M40 318i

wird schon ganz bleiben, für´s kaputt machen haben die doch das E90-Abo

Naja, das Hoppeln, welches ich am Anfang des Threads meinte liegt wohl wirklich im Getriebe oder Differential. Dieses Kupplungshoppeln ist ja nur, wenn ich länger rangiere. Und das kommt eher selten vor. Wie auch immer, ich fahr erstmal weiter. Da ich eh sehr materialschonend fahre, wird das noch ne Weile gehen. Ist jetzt auch nicht so, dass man das Gefühl hat, dass da gleich was auseinanderfällt. Für ein 21 Jahre altes Auto fährt er sich echt toll (E30 halt ). Dachte eben nur, dass es da schon Erfahrungswerte gibt.

Alles klar, abwarten und Tee trinken. So was dacht ich mir schon. Ist manchmal wohl die beste Lösung.

Beim länger rummachen hoppelt er, genau.

Also die Schaltung ist noch knackig für die Laufleistung. Das passt schon. Beim normalen einkuppeln ist alles O.K.. Wenn ich etwas länger rangiere, also mit schleifender Kupplung fahren muss, dann fühlt es sich so an als würde die Kupplung kleben. Ich denke, lange macht die es auch nicht mehr.

Beim einkuppeln. Wenn ich das "betont sanft" mache, ist es auch weniger. Könnte natürlich auch das Getriebe oder Diff selbst sein. Bei mir hört man auch wunderbar diese "Straßenbahngeräusche" wenn ich im 5. Gang ohne Gas ausrolle.

Hallo liebe E30-Gemeinde, ich starte mal eine Art Umfrage. Nach dem Schaltvorgang ist bei mir immer ein Ruckeln im Antriebsstrang zu spüren. Man hört es auch als Poltern. Ich nehme an, das wird bei vielen (allen) älteren Autos so sein. Doch weiß ich nun nicht genau was es sein könnte. Als Verdächtige fallen mir die Hardyscheibe, das Mittellager, das Differentiallager und die Getriebelager ein. Hardyscheibe und Diff-lager sehen zumindest optisch noch gut aus. Fahrzeug ist ein 88er 318i M40 mit 175000km und Handschaltung. Danke schon mal im Voraus. Grüße, Micha

Bei sowas kann man auch nach blueprints googlen.

Sehr feiner Umbau, besonders der Klang gefällt mir ziemlich gut. Das Video war bestimmt ne Menge Arbeit. Schön gemacht...

Würde in seidenmatt und mit dunklen Felgen wesentlich besser wirken.

Zinnoberrot fetzt Schöner Wagen, das mit dem frischen Rot hab ich auch noch vor

Mein 318i M40 ist ein Dailydriver - ca. 20000km / Jahr. Eventuell wird er nächstes Jahr zum Wochenendspaßmobil, mal sehen was die Zukunft bringt...

Doch, ich glaub dir das Hatte meinen sogar schon mal auf 6,9l. Wie das ging? Keine Anhnung. Bin jetzt immer zwischen 7,5 und 8l. Fahrstrecke ist meist AB 120 - 130 km/h, etwas Landstraße und rollender Stadtverkehr (also eigentlich kein richtiger Stadtverkehr).

Hallo Mädels und Jungs, muss mal mein Mitteilungsbedürfnis befriedigen. Mein M40 318i hatte immer das Problem, dass er bei hohen Außentemperaturen (~30°C) und Standzeiten > 3 Tage länger zum Starten gebraucht hat. So als würde Benzindruck fehlen. Nachdem ich nun den Benzinfilter bei der letzten Inspektion getauscht hatte, ersetzte ich gleich die beiden Benzinschläuche am Filter. Die sahen schon recht porös aus. Und nun ist das Problem gelöst. Immer wieder schön wenn`s einfache Dinge sind. Grüße, Micha

Ja, die ist für servolose Fahrzeuge. Nun hatte ich die geniale Idee mal bei mir im Auto nachzusehen. Die ist genauso verdreht. Muss wohl so sein. Wechseln will ich sie, weil das obere Kreuzgelenk Spiel hat. Die "neue" ist in dem Punkt noch i.O.

Also ich habe nun 195/50 R16 vorn und hinten drauf. Steht im Gutachten drin. Und beim Vierzylinder ohne Servo fährt sich das super. Reifen sind Fulda Carat Exelero. Bin mit denen bis jetzt (3000km) sehr zufrieden. Ein Gutachten kann ich dir auch zukommen, wenn Bedarf besteht. Die 215er stehen da übrigens nicht drin. Grüße, Micha

Hey, da du ja schon mein Bild benutzt kann ich auch gleich was zu sagen. Ich habe die Öffnungen senkrecht angeordnet, also ohne Restkomfort, so wie das der Alf beschrieben hat. Benutzt habe ich dazu eine Presse in der Selbsthilfewerkstatt. Es fährt sehr gut, und der Einbau ging ohne Probleme. Wenn man die Markierungen nutzt (die für mich wie ein Markensymbol aussehen) sind die Lager nicht symmetrisch drin. Das hat mich gestört. Ob es was ausmacht...? Ich habe das Gefühl, dass man Querfugen schon recht deutlich merkt. Dafür hat man aber auch ein sehr direktes Fahrgefühl. Und wenn ich viel Komfort will, fahr ich Mercedes. Grüße

Hallo an alle, ich habe mir eine Lenkspindel gekauft. Was mir jetzt komisch vorkommt, ist dass die Formtrennung ein 90° Spirale macht. Ist das normal? Grüße, Micha

Das kleine Dreieck hatte ich so gar nicht als Markierung gesehen, sondern eher als irgendein Markensymbol. Aber so sieht das doch ganz gut aus. Danke, euch

Hallo, ich habe mir für die Vorderachse die Querlenkerlager des E36 M3 3.2 geholt. So wirklich Vollgummi sind die jetzt aber nicht, auch wenn schon merklich mehr Material als bei den Serienlagern vorhanden ist. Nun meine Frage. Muss ich eine bestimmte Richtung beim Einpressen in den Halter beachten? Rein gefühlsmäßig hätte ich die Öffnungen waagerecht angeordnet. Grüße, Micha

Na das hier jeder so seine Erfahrungen hat, ist klar. Ich will auch nicht pauschal sagen, dass Telebumm gut ist und die anderen nur nervig (auch wenn meine Erfahrungen dem entsprechen). Doch diesmal hat´s eben wieder geklappt. Die neueste Schlagzeile: Nachdem wir den Monatsbeitrag diesen Montag zurückgebucht haben, kam einen!!! Tag später (der Rest des Hauses arbeitet irgendwie langsamer) eine Mail der Rechnungsabteilung, dass wir den Vertrag nicht einhalten und sie den Anschluss gesperrt haben. Haha, das haben wir noch gar nicht gemerkt. Wie auch, ohne Geräte8-/ . Sie reden da auch von Zahlungsverzug. Ich denke, dass die im Dienstleistungsverzug sind. Wir haben denen nun einen netten Damen und Herren einen Brief geschrieben, mit ner Frist von 7 Tagen. Wenn dann nichts geht, bzw. keine Geräte da sind ist der Vertrag gekündigt. Ich hoffe mal, bzw. bin mal gespannt wie die da drauf reagieren.

Hallo Leute, eventuell kennt sich ja der eine oder andere damit aus. Folgendes Problem: Mein Schwiegervater hat Mitte Februar bei GMX (bzw. 1und1, gehören wohl zusammen) einen Internetvertrag abgeschlossen. Die haben es zum 27.4. endlich geschafft, diesen auch freizuschalten. Doch es fehlt noch an der Hardware. Diese wird bis heute nicht geliefert. Die erste Rechnung haben sie natürlich ordnungsgemäß Ende April verschickt. Wir haben nun eine Frist von 10 Tagen gesetzt, in der sie die Geräte verschicken sollen. Hat man bei so einem Fall ein Sonderkündigungsrecht. Denn wirklich reagieren tut da auch niemand. Man muss immer selber den Support anrufen. Dann wird einem gesagt, dass man sich kümmert und nach dem AUflegen ist scheinbar der Ganze Vorgang wieder gelöscht . Also wenn ihr Tips habt, her damit. Grüße, Micha.

Tatsächlich bin ich letzte Woche nur Kurzstrecke gefahren. Also er wurde nur kurz (5min) warm. Davor allerdings nur lange Strecken >100km. Es kommt relativ lange weißer Rauch, aber ich glaube wenn er richtig warm ist, dann nicht mehr.

Hallo zusammen, musste letztes WE beim Ölstand messen feststellen, dass ich unten am Messstab und am Öleinfülldeckel herrlich weiß-braunen Schaum habe. Meine Diagnose also: Zylinderkopfdichtung im Argen. Ich muss dummerweise bis Freitag noch gut 500km fahren, bis ich wieder in der Heimat bin. Bis jetzt läuft der Wagen auch noch normal. Wie hoch ist denn der Aufwand beim Wechseln ? Habe das mal beim M30 gemacht. Ich denke schwieriger wird`s nicht. Was benötigt man an Teilen und Spezialwerkzeug? (ZKD, ZK-Schrauben, Öl + Filter, etwas Wasser ist klar, was noch?) Ist doch alles doof, Grüße, Micha