Blauer

Hab auch nen Kasten von Lux und bin damit voll zufrieden. Die Inbus-Schlüssel sind auch top, das ist ja sowas was gern mal verbiegt. Ansonsten muß ich schon sagen dass Hazet auch den Preis wert ist, also preiswert in gewissem Sinne.

5x120... Googel mal BBS Style 5 oder Styling 5.

Das sind BBS RC061/RC062.

Danke für die Antworten soweit erstmal. @ sensiminded: es is die Frau, aber die brauch das nicht vermutlich ist eins der Motorlager, werde das noch mal genauer unter die Lupe nehmen.

Moin, mein Wagen (316i) vibriert seit paar Tagen. Bin Donnerstag losgefahren und alles wie immer, hab ihn im warmem Zustand im Leerlauf mal bißchen höher drehen lassen, so 4500-5000, das amch ich öfter damit er aufhört zu sägen. Fuhr weiter, moderate 100-110 km/h, als ich dann im nächsten Ort runterschalte merk ich auf einmal dass das Kupplungspedal stark vibriert und der Motor brummt. Angehalten, und festgestellt daß er bei 1500 Umdrehungen am stärksten vibriert, jedoch ist das Vibrieren ständig da, egal ob Gang drin oder draußen, und auch unabhängig von Drehzahl. Ansonsten ist alles normal, Spritverbrauch normal, zieht normal. Fühlt sich fast an als hätt der Zahnriemen einen Zahn übersprungen. Habe einen Bekannten gefragt (VW Mechaniker) der meinte es könne vielleicht 'ne Unwucht im Antrieb oder so sein? Hat irgendjemand eine Idee was das sein könnte? Danke schon mal im Voraus!

Genau das wars! Wenn der Regler bis zum Anschlag auf kalt steht dann knackt‘s. Vielen Dank, dachte schon wäre was dolleres...

Hi, bin neu hier. Hab ‘ne Frage, vielleicht kann mir jemand netterweise helfen - und zwar klackt oder knackt es laut wenn ich bei meinem 316i den Zündschlüssel auf Position 2 dreh, also wenn die Lämpchen angehen. Das Geräusch scheint von vorn zu kommen, aus dem Bereich hinter dem Tacho (ein Relais?) Das tritt erst seit etwa 2 Tagen auf, hab aber sonst keine Probleme, zündet und Motor läuft auch einwandfrei. Elektrik ist nicht so meins... vllt. hat jemand einen Tipp? Danke!