mr.womble

Das erklärt warum ich kein weißes Kabel gefunden hab Die Antenne is original - hab gestern bei BMW meine Ausstattung abgefragt. Das grau/rote kommt dann wo dran? Und das weiße klemm ich wo an?

Müsste das Radio haben - erstens ist es ein flammneues Pioneer und zweitens hat die Antenne in meinem vorherigen 318 Cabrio mit dem Radio auch funktioniert. Hätte da aber noch ne Frage wenn ich schon Elektrocrack dran hab Meine Freundin hat dasselbe Radio im Polo 6N - wenn sie das Licht anmacht sind die Knöpfe am Radio automatisch mit beleuchtet (wenn das Radio aus ist) - hat der E30 da auch ein Kabel was mit der Beleuchtung zusammen hängt?

an ein weißes Kabel kann ich mich gar net entsinnen - schau da gleich nochmal nach... wenn´s da ist, wo kommt es dran?

Du hattest Recht!!! Hab im Lederzentrum angerufen, dann bei BMW und siehe da: Naturleder:applaus: Hab jetzt im Lederzentrum alles bestellt - 95,- Okken - naja, wer schön sein will muss leiden

In meinem neuen Cab hab ich mein Radio eingebaut und musste dabei schon feststellen dass der trottelige Vorbesitzer einfach die Iso-Stecker abgeknippt hat Sei´s drum... Radio läuft - allerdings ist die el. Antenne noch ausser Funktion - wo find ich das/die Kabel dazu, genauer gesagt welche Farbe sollte/n es/sie haben und wo schließ ich sie an damit die Antenne läuft? Is ne original Antenne die schon bei Auslieferung am Fahrzeug war

Auch noch Schuhcreme??? Na hoffentlich hast Du keinen weißen Anzug...

ne Lederrücksitzbank im top Zustand für 25,-€??? Wovon träumst Du nachts?

na das kan n ja jetzt net mehr allzu schwer zu erraten sein... 2. Zylinder... 5. Zylinder... kann ziemlich scheiße klingen.... aber wir Männers bestehen ja immer auf unser Wissen - erst Recht wenn die Anvertraute daneben steht ( - ... und man vielleicht doch mal auf sie gehört hätte...) Jetzt ist er jedenfalls verkauft!!! Diese Woche noch und dann heißt´s Abschied nehmen ( - auch wenn ich ihn im Auge behalten darf ) Dann tritt der Neue in seine Fußstapfen

ich hätt mir ja gestern dermaßen in den Ars.. beissen können was passiert wohl wenn man nen scheiß Tag hatte, morgens 4 Stunden Zug und dann über 5 Stunden Heimfahrt und direkt ne Macke an dem Neuen wie oben beschrieben??? In der Hektik halt ... mehr sag ich net - und meine Freundin fragt mich als noch ob ich mir sicher bin alles richtig gemacht zu haben :freak: schweres Eigentor...

Sarah´chen, - Tip am Rande: wenn Du so einen Topf haben willst musst Du das Heckblech etwas anpassen, was aber kein Hexenwerk ist - und meiner Meinung nach ist der Rest in der Ebay Beschreibung von wegen M-Technik etc. nur künstliche Verwirrung um die Angebotspräsenz zu steigern... Ich würde den Verkäufer fragen ob es am M40 passt und ein Rohr nach vorne abgeht - ja oder nein - wenn er M40 angibt sollte es so sein, -ansonsten erzählt der Verkäufer in seiner Beschreibung Quatsch mit Soße... Das mit dem Heckblech sollte dann das kleinste Problem sein. Ausschnitt anpassen und auch schön wieder versiegeln. Im Zweifelsfall hast Du ja mindestens einen Fachmann in der Familie - der mit dem gaaaaaaaaaaanz großen gelben Auto

Das´nie im Leben natur Natur ausm Lederzentrum und im Vergleich zu meinem Cabrio: da ruf ich lieber an oder schick was hin... natur is doch viel dunkler...

Hab das Problem gelöst... darf man ja keinem Mensch erzählen

Hab ein kleines Problem mit meinem alten Cabrio - seit Samstag steht er in der Garage und ich holte mein neues Cabrio. Bevor ich wusste, dass ich an meinem neuen Cabrio bei der Heimreise von 540Km einen Kipphebelbruch erlitten hatte (Motor lief auf 5 Zylindern) ging ich von der Zündung aus und stellte meine 2 Cabrios gegenüber - was ich dann tat, war dass ich die Zündkabel der Fahrzeuge tauschte - jeweils vom 2. und vom 5. Zylinder... An dem neuen Cabrio trat keine Besserung auf und als ich später mit touring 320i den Ventildeckel runter holte sahen wir den Bruch des Kipphebels... somit war für den neuen alles klar und den machen wir morgen. ABER JETZT KOMMTS! Am Sonntag ging ich an mein altes Cabrio, setzte alles wieder korrekt zusammen - und SCHWUPPS - da läuft der auch blos noch auf 5 Zylindern!!!! Ich hab die Kerzen geprüft - sie hin hin und her gesetzt und an denen liegt es wohl nicht, denn egal was ich mache: DER 2. Zylinder will nicht!!!! Und das obwohl ich das Fahrzeug keinen Meter bewegt hatte und vorher lief er erste Sahne!!! Die Zündkerze am besagten Zylinder ist nass - also kommt Sprit an auch hab ich sie raus geschraubt und an Masse gehalten - Funke kommt tausch ich die Steckplätze der Zündkerzen bleibt es trotzdem der 2. Zylinder... Wie gesagt, er lief bis dahin super!!! Und jetzt :frage: :-( Das Zündkabel hab ich auch schon getauscht - ohne Verbesserung... Ich hab ihn mal ein wenig laufen lassen um den zuviel zugeführten Sprit an der Kerze verdampfen zu lassen weil ich davon ausging dass er am 2. Zylinder abgesoffen sei (vielleicht ist er das trotzdem - lief aber gut 30 Minuten!!! ) Es kann einfach nicht viel was sein - woher denn auch????!!! Wäre ja wohl nicht möglich dass da jetzt auch ein Hebel gebrochen wäre (ausserdem hätte ich dann ja wohl dieses eklige Klacken unterm Ventildeckel - und wüsste halt nicht wovon das plötzlich kommen sollte...) Weiß da jemand weiter? Gehe von Zündsachen aus - aber bin nicht 100% sicher... Bevor ich den Wagen verkaufe soll er natürlich sauber laufen

Ich würde gerne beim Lederzentrum meine Bestellung los werden... allerdings bin ich jetzt total verwirrt wegen der Lederfarbe - hab halt beiges Leder in meinem neuen Cabrio... wie krieg ich denn raus welches Beige ich habe? Ich hoffe beim E30 Cabrio gibt es blos ein beige und ihr könnt es mir verraten

Erstens ist ein B20 wegen nem kaputten Schlepphebel noch lang net platt und zweitens hab ich von vorn herein gesagt dass mir so ein Motor nie in die Tüte kommen würde... Es sei denn es ist alles belegbar und/oder ich kenne den Verkäufer und weiß sicher dass ich ihm blind trauen kann...

Danke für das Angebot - aber der "Eine" will tatsächlich blos nen Kopf aufgrund eines Schlepphebelbruchs... keinen Motor und erst recht keinen mit ner wesentlich höheren Laufleistung und dann auch noch ne Stange älter wie meiner... Den Motor hier würde ich gar net kaufen - is wie die Katze im Sack - wer weiß wie lange er noch macht und wann alles anfängt mürbe zu werden, falls es nicht schon so ist... Kaufste nen Motor um ihn in mühevoller Arbeit auf zu machen, zu überholen usw usw... no way...

GEKAUFT!!! Problem gelöst

ne... ab nächste Woche absolut keine Zeit mehr dafür... - selbst und ständig.... Ein Fahrwerk an einem Samstag Nachmittag einbauen is okay - aber das Gefriemel hier... da zahl ich lieber und irgendjemand freut sich sicher was dabei verdienen zu können, oder? Ich kauf alles über Ebay und lass es zum Bauer schicken - wenn er fertig ist sende ich ihm das Geld und nach Erhalt schickt er die komplett fertig gebauten Scheinis zu mir.

In.Pro is derselbe Mist... Also: wer will Geld verdienen? http://e30-talk.com/suche/t-umgebaute-schwarze-scheinwerfer-mit-e39-standlichtringen-69717.html