Von der reinen Karosserie- und Lagerqualität halte ich die E9x Baureihe neben den F10 für kleine Meilensteine. Karosserietechnisch treten da in 20 Jahren sicherlich deutlich weniger Mängel als bei den gammel E30ern auf ... Klingt hart, ist aber so. Das 'Problem' dieser Autos liegt in den komplexen Steuerungssystemen. Die Frage ist, wie man mit dem Krempen in 20 Jahren umgehen wird. Allerdings sehe ich da nicht ganz so schwarz wie einige User hier. Für viele elektrische Neuerungen wurden auch in der Vergangenheit, als der Wagen erstmal so 5-10 Jahre auf dem Markt war, kleine Tricks, Kniffe, Systeme oder sonstwas entwickelt, um diese Autos (billig) am laufen zu halten. Und so wirds meiner Meinung nach auch in Zukunft sein - was die Elektrik anbelangt. Anders siehts bei den komplexen Triebwerken der Neuzeit aus. Grade die Dieselteile sind für mich auf Langlebigkeit gesehen die Verlierer. Ich sag nur Commonrail Technik ... So kompliziert und teuer, dass es sie wohl in 20 Jahren kaum noch geben wird. Zumind weniger als Benziner, welche sicherlich auch ihre konstruktiv bedingten Schwachstellen haben (Valvetronic z.B. ... ). Von daher ... immer Locker durch die Hose atmen