F10rank

Ja passt doch links im Kästchen sind die "sensor signale" die gehen in einem Kreis durch beide Fühler. Sobald einer durchgeschliffen ist, ist die Leitung unterbrochen und das Lämpchen beginnt zu leuchten

Sry Jenad, mir ist auch klar dass das nich ausschließlich an den Belägen liegen muss. Aber es ist doch klar das ich den "Normalfall" kurz kontrolliere, und wenn ich DANN nicht weiter weiß, kann ich ja hier nach Hilfe fragen. Wenn ein Reifen platt ist, schaut man halt auch nach nem Nagel oder sonstiges bevor man hier reinschreibt "mein reifen is platt, was jetzt?" @Joachim: Natürlich kann das sein, da kann jetzt hier auch nur jeder vermuten, was für den Meister "noch gut" bedeutet. Das würde nur mit Bild gehen. Aber wie gesagt, bei so einem Fall fragt man, woran es NOCH liegen kann ausser an den Fühlern direkt. Hoffe ihr versteht mich jetzt halbwegs freundliche grüße Frank

Ja gut, dann passts ja, so konnte die Lima ja garnicht richtig arbeiten =) Gruß

würd jetz ma so spontan auf die Lima tippen, möglicherweise irgendwas am Regler kaputt Bringt so nich die volle Leistung für das Bordnetz wenn die Beleuchtung eingeschaltet ist. Und Spannungsspitzen könnten womöglich nicht mehr geregelt werden und haben so die SW-Birnchen abgeschossen. Gruß Frank

Ich weiß nicht was jetzt der eigentliche Sinn für deine Frage ist! Was könnte denn bitte sein, wenn die Bremsen-Verschleiß-Anzeige leuchtet? MÖGLICHERWEISE das die Bremsen an der Verschleiß Grenze sind???? Hmmm... was könnte man da bloß machen .... die Bremsklötze anschauen??? --- neeeeeee

Zeugnis - Vergabe

Servus, das Problem ist diese "sicherung" warum ist eine Sicherung da? Das bei zu hoher spannung oder strom das Bauteil nicht kaputt geht sondern die Sicherung Da du aber wahrscheinlich ein Prob mit deinem Stg hast, hast du sie, indem du die Sicherung wieder zusammengelötet hast, abgeschossen bzw. sind sie festgeschmorrt. Also würde ich die 10€ für ein funktionierendes Stg ruhig investieren Gruß Frank

liegt eine Spannung an den Sicherungen für die Nebler an, bzw. am Relais? Was hast du für ein Relais verbaut? Wie sieht es aus? Spannung am Schalter? MfG Frank

"kommt n Zopf dran und die nennen wir dann Svetlana" :-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D Zu krass, aber ich mach mir darüber auch keinen Kopf mehr das ist total krank was da abgeht Mir ist der gleiche Gedanke in den Kopf geschossen wie guidosbmw Gruß mit aussichtsloser Hoffnung auf Besserung

Steiger´s Stammtischstuhl - Fabrik

Wäsche - Berg

Hey, sieht ja (zumindest bei denen wo es gut geworden ist) richtig hübsch aus Wirklich schade das es nicht ganz reibungslos gelaufen ist. Trotzdem, freut mich für jeden, der sein Shirt bekommen hat und mehr oder weniger zufrieden damit ist Auch großen Hausi, du hast wirklich einen top Job gemacht was ich so gelesen habe. Schade eigentlich, dass ich meine Bestellung verschwitzt habe, aber freut mich auch das ihr meine E30-Vorlage genommen hat, und es euch auch gefällt viele Grüße Frank

Hi, also ich hab das Relais bei mir auch nachgerüstet. ohne Relais: Fensterheber lassen sich betätigen wenn irgendeine Tür offen ist. Soll heißen, das hat damit nichts zu tun. Für das Innenlicht brauchstu 2 freie Stecker an dem Kabelbaum, da du das Kabel vom Innenlicht was direkt an den Türkontakt ging, ja übers Relais leiten musst. da wird das Relais zwischengeschaltet. Allerdings geht die Innenlichtverzögerung bei mir nur auf der Fahrerseite, möglicherweise muss man auf der BFseite auch etwas umstecken - weiß ich aber nicht. Auf jeden Fall musste ich bei dem Relais noch ein Anschluss brücken, da ja auch dabei der Griffkontakt - mein ich - eine Rolle spielt, den es aber nur in Verbindung mit Schlossheizung gab Irgend sowas hab ich im Kopf, weiß aber nicht 100%ig obs so richtig ist. Vielleicht kanns ja noch jemand bestätigen =D Das Problem mit dem Fahrertürschloss könnte auch am Schließzylinder liegen, das die Zähne abgenutzt sind, hatte ich auch schon Hoffe das ich helfen konnte MfG Frank

also ich geh mal stark davon aus das es rubinrot damals noch nicht gab. so viel ich weiß ist Rubinrot nach Carbonschwarz verfügbar geworden. Und ich würde sagen Carbonschwarz gabs erst bei den E46 Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber habe Rubinrot das erste mal auf nem E64 gesehen MfG Frank

Ok, danke schonmal für eure Hilfe. Also muss ich mir mal nen Katalog beischaffen und mal rausfinden wo der nächste Beschrifter hier im Umkreis ist. Hört sich beides gut Vielen Dank Gruß

Gude, spiele gerade mit dem Gedanken auf mein weißes Cabrio Dekorstreifen auf zu kleben. Am liebsten die aus dem aktuellen "Performance"-Programm für 1er und 3er. Jetzt weiß ich bloß nicht ob diese Streifen auch gradlienig sind oder extra für die Form vom 1er und 3er angepasst. Könnte mir da jemand helfen? Oder Alternativen??? Am besten sollten sie grau sein (halt wie die performance) MfG Frank

Naja, wie gesagt, das grüne ist auch von BMW und hat 1:1 das selbe Schaltzeichen wie das Schwarze vom Abblendlicht. Da gibt es keinen Unterschied. Aber werde mir noch ein schwarzes zur Sicherheit holen, dann sieht das auch ein bissl hübscher aus ;D Also vielen Dank auf jeden Fall mal Gruß Frank

Gude, es funktioniert jetzt. Nachdem ich alles Mögliche durgemesssen hatte und beinahe verzweifelt bin, habe ich spaßeshalber mal die Relais von Abblendlicht und Nebelscheinwerfer getauscht (da es ja genau die selben sind) Und siehe da, ... Hab wie gesagt keine Ahnung was da los ist. Warum das grüne Relais schaltet wenns Licht angeht, obwohl es keine Masse bekommt weil der Schalter abgezogen ist. Es ist sehr dubios. Aber gut, jetz gehts un das is gut so freundliche Grüße

Cool, vielen Dank schonmal dafür. Ja, so seh ich das ja auch, bloß gibts da ja vielleicht ne ganz simple Lösung ... bevor ich jetz die ganze Elektrik auseinander reiße. Also wenn das Problem schon jemand mal gelöst hatte, BITTE MELDEN Freundliche Grüße

Meinst du den normalen Lichtschalter oder den für die Neblers? Hab keinen von beiden zum Tausch da, aber kann es daran liegen? Das ist total komisch, da sich die Nebelscheinwerfer einfach zusammen mit dem Abblendlicht anschalten, ganz egal ob der NSW-Schalter an oder aus ist oder überhaupt nicht angeschlossen!! Kanns so nicht verstehen wenn es quasi plug´n´play sein soll Gruß

sry doppelpost, problem mit meim pc gehabt

Servus Jungens, Geschichte ist so: ... Habe mir Nebelscheinwerfer, -schalter, und ein grünes Relais von BMW besorgt. Eingebaut in mein Cabrio, alles angeschlossen, und ausprobiert. Folgendes Problem nun: NSW´s werden zusammen mit dem Abblendlicht eingeschaltet! Auch wenn ich den NSW-Schalter komplett abziehe. Und bei eingebautem Relais und NSW-Schalter bekomme ich auch die Nebelschlussleuchten nicht zum leuchten. So, liegt das jetzt daran das i-welche Kabel falsch angeschlossen sind?? Hatte das Problem schonmal jemand? Würde mich über Hilfe sehr freuen! viele Grüße

Hallo, habe gerade noch eins nach Anfrage gemacht und wollte es euch nicht vorenhalten. Könnte man auch noch auf die Rückseite machen als nur normaler Text. Wäre halt warscheinlich dann noch paar Cents teurer, aber wollte es euch nur zeigen. MfG Frank http://img24.imageshack.us/img24/4013/12345nqo.jpg

wegen leuchtenden Lämpchen wird wohl an der Lima liegen wie es Laafer schon sagte. Dann lädt sie nicht genügend. vielleicht reicht es den Keilriemen fester zu spannen, möglicherweise ist er zu lasch. MfG