bei mir gehts gleich in die uni, noch bisi zeichnen. heut abend is dann prüfung bzw testat in verkehrsmaschinentechnik, man darf gespannt sein danach is einkauf fürs wochenende und gin tonic oder cola rum time oder sowas
wenn ein motor schon 1l auf 1500km braucht ist er in meinen augen tot, ist aber die frage was da lohnt, revidieren, austausch? dein ölverbrauch wäre mir schon zuviel, aber ist nicht dramatisch sag ich mal.
weber boxer und käferoptik hin oder her, der m50 ist der motor der viel eher in nen e30 gehört als der olle m20. das wird jeder so sehen der mal einen gefahren ist. und spiggy, wenn ich 10 tausend in nen m50 steck sieht der auch toll aus und hat tolle werte... ich mein mir gefällt dein motor, aber um der optik willen viel geld für ne einzeldrossel ausgeben nur damit man beim haubenaufmachen sieht dass der motor erstakrt ist? und das obwohl ein neuerer motor höhere basiswerte hat? das ist doch nur liebhaberei. deswegen kannst du nicht alles andere verteufeln nur weils nicht riesig viel geld gekostet hat...
dein e30 hat n druckgebrenzerventil für die hinteren bremsen (trommel richtig? sonst nicht) ist das defekt (kenn ich eigentlich nur vom popel astra) geht voller bremsdruck auf die bremse hinten (überbremst) ich hatte den effekt beim 320 aber der war komplett leer und damit relativ leicht hinten! man kann damit umgehen wenn mans übt
muss nicht, nein aber als sicherheitspersonal wärs auch schlimmw enn man jedem gast extra noch n glas wasser holen muss weil er sonst wegen dehydrierung zusamenklappt. der job ist so schon stressig genug, wenn die leuts geladen sind