Also, der 129PS eta hat einen "Mischkabelbaum", sprich nicht VFL, nicht FL. Er hat ein 3-reihiges Steuergerät, aber den weißen 3-fach Zusatzstecker im Handschuhfach, was alles für dich einfacher macht ! Er hat schon die Eingebermotronik, sprich du brauchst Inkrementenrad (das vorne an der Kurbelwelle mit den 6 SW13 Schrauben) nicht zu verbauen. Also deinen Motorkabelbaum vom 320i runterbauen und alles so entsprechend auf den "eta-Umbau" anbauen. Dann passt dein 320i Motorkabelbaum zum Fahrzeugkabelbaum und am Motor stimmt auch alles, das Steuergerät dito ! Kannst kontrollieren, ob du blaue Einspritzventile hast, das wäre schonmal ein grobes Indiz für einen habwegs vernünftigen Umbau. ESV weiß= 320i / 122PS eta ESV blau= 325i Bauteile wie Öldruckschalter, Ölniveaugeber musst du schauen, welche du dann (je nach passendem Stecker des 320i Kabelbaums) verwendest. Besser verständlich ? Gruß, Alf erstmal ein dickes Lob das du die Mühe gemacht hasst und alles so genau beschrieben hast. Ich habe alles bis auf das mit dem ESV nicht verstanden. Ich glaube ich brauche erstmal nen Grundkurs wo der ESV liegt und weshalb ein blaues oder weißes? was hatt es mit dem vernünftig sein zu tun8-/ MFG