RoadrunnerM5t

Naja,ich mache mir keinen KOOP weil wir seit Jahren Schrauben,seine jetzige FRAU das weiss,und sich trotz KIND nichts geändert hat,ebend GUTES TEAM.Zusammenhalt.Das was er nicht kann mache ich,und umgekehrt.Wir haben alles durch,,Beziehungsstress mit unseren Mädels,Unfälle.zB 1/2j ich mit gebrochener Kniescheibe,alles ging weiter,und wird weitergehen.So Hochzeit war Schön,In Westernstiel mit Kutsche,am Samstag wird richtig gefeiert.Die Standesbeamtin sagte auch das viele(54%) der Ehen geschieden werden und ob Sie es sich gut überlegt haben zu Heiraten...JA JA:hase:so isses,ich finde meinerseits, bis jetzt 5 frauen in 9monaten unterhaltsamer als 1 auf DAUER:freak:NEIN ICH HABE NICHT GEFANGEN...........

Da brauche ich mir keine sorgen machen,habe vorgesorgt,bin seit 2wochen SOLO:devil:,so nun ABFLUG...

Moin moin,mich als GEGNER der Heirat hat es erwischt um 13.30 heiratet mein Schrauberkumpel Martin seine Freundin,ICH BIN TRAUZEUGE,noch jemand dran.........und WECH

Trommel Trommel,optimal ist ein 325i da er fast gleichen Hubraum wie der M50 2,5l hat,hinzukommt die 20% Leistungssteigerung die im Rahmen jedes Tüv, Dekra Prüfers machbar ist,ohne die Bremse zuverändern.Ich habe nie Theater mit dieser Eintragung,wer nätürlich mit Autos dort auftaucht wo der Spoiler gerade über die Grube reicht,die Alus in Radkasten schleifen,mit einer Handvoll ABEsssssssss,EX 316-320i,mit Kopien von Eintragungen auf ganz schlau macht,naja dann passt das schon was hier geschrieben wird.BUH der böse Prüfer der....Fehler:Jeder Prüfer hat alle möglichkeiten aus Umrechnungstabellen(Vergleich von Spender und vorgeführtem Fahrzeug (Gewicht,cw-wert,Übersetzung,Radumfang usw.) die Werte für eine normale Leistungssteigerung auszurechnen,es steht in seinem Ermessen ob er es macht oder nicht.Dieses ist mit Arbeit verbunden und kostet ebend paar Euros.

Moin moin Turbodiesel ,hast PN,zum Rest :-R:-R:-R:-Rwie gut das ich noch paar M21 zum Testen habe....Ja teilweise sind die TDS TOD,ich kenne einen der rennt als Ex Taxi seit 1993 665000km,wurde vor kurzem verkauft.Danke RR

Ich fahre auf meinem M5t geänderte e32 Sättel/Sattelträger und geänderte Bremsscheiben vom MB W124 500E,das passt aber nur bei einer M3 achse mit 5x120 Lochkreis.Bei deinem Auto geht das nicht.GrußRR

Die mechanische 524TD e28 Dieselpumpe lässt sich besser Tunen als die des 324TD.der e28.de E.Giese ist ein Bekannter von mir der hat den 524TD mit Speiseoil und Tuning auf ca 170PS gebracht,eine Ladeluftkühlung würde noch ein paar ZusatzPS bringen.

Nicht Beine Machen sondern 324 D 2,4l 86PS Saugerdiesel RAUS/2,5l 143PS TDS mit LLK rein in den 324D,sollte bei belassen des 324D Endtopfes für lange gesichter sorgen,der TDS ist bei 1650kg mit 202km/h angegeben,da sollte mit 1250kg wohl einiges mehr gehen,mit einem Chip und gespindeltem Lader,sollten 220km/h zu erreichen sein....

Hallo Leute,ich habe zZ einen 525TDS mit ZK schaden in Arbeit.War in Rostock einen 525TDS kaufen (GC70435),nach kurzer Verhandlung wechselte der e34Touring für 300euro zu mir.Rauf auf den Trailer und ab zur Halle.Nun werde ich mir die Restteile vom Defekten Motor instandsetzen und den TDS mit grösserem Lader sowie einen Chip Beine machen.Was haltet ihr von VFL 325TDS mit ca.170PS,sollte wohl Gut und Günstg sein,und mal ein anderer UMBAU.Werde jetzt mal in e34.de einen ZK suchen....wer einen hat einfach PN

800-900euro,nimm gleich e32 750er dann ist dein Geld nach einer Woche weg und du lernst das das hier ein grosser Rechenfehler ist.Alle Autos sind von Verbrauch&Kosten für jemanden der 800-900euro über hat vollkommen unbrauchbar.Ich fahre Alltags einen 318i touring das langt.Für 8000 plus bekommst du doch einen schönen DACIA:DZudem kommt nur von deinen Kolegen der NEID rüber.Sicherlich sind für 8000euro locker 540i&740i aller Baureihen(e34 e32 e38 e39 ) zubekommen,auch umbauten,hier würde ich für den Alltag zu einem e30 mit 2,8l Technik greifen,sparsam,und ausreichend.....

moin moin,fahre den Spoiler auch an meinem e30 324D ,muss aber VVFL sein,bei VFL passt der nicht...

Das hält,und wenn nimmst paar AW als reserve mit.Lass erstmal knacken,motor fertig dann denn Rest verbessern.Mache ich auch erstmal:DInvestiere die Kohle lieber in eine Wassereinspritzung,bringt Leistung und schützt vor Motorschaden(Überhitzung)

Parkplatzdriften,oder WAS???????????????nimmst einen S38,da langt lenkrad einschlagen und du fährst Quer los.

Zum driften brauchst du Leistung,ein M30 sollte langen der drück untenrum raus,diverse 535i sind beim Driften,der M50,naja fehlt 1liter Hubraum:Dmit einem 316i DRIFTEN:hase:armer Motor

ja ne klar mein caddy G60(237PS) ist 1996 in Luckau eine 13,52 gefahren,ein Serien G60 ist lahm,aber mit Nocke,Fächer,Kopf wie Laderbearbeitung von AME-Racing Berlin und 1,5bar fährt das schon gut los.........ne ne ne

Ich kann www vsmotor.no,ach das ist norwegisch.Hebi tut alles nicht not,ich kenne einige M106,selbst mit KKK36 Turbolader die mit e30 Achse fahren,HÄLT:devil:

Sorry in 3 jahren werden die Motoren die du teilweise benannt hast fast garnicht mehr zubekommen sein,S38 sind rar und SEHR teuer,M zulage,hilft oft nur ganzes Auto kaufen ,der M106 hat keinen KAT also Abgas 00 auch selten,und weit über 20jahre alt.Bei den e36 Motoren gibt es noch auswahl,und in 3jahren kann viel passieren.M30 3,5 werden auch langsam rar dank Abwrackprämie.Vor über 10jahren war ein S38 Motor für 8-12000DM zubekommen,heutzutage bekommt man mit risiko für 4000 euro einen runtergerittenen 3,6l,danach kommt der Umbau.Einen M106 habe ich gerade ausgebaut,kannst ihn dir hinlegen,3jahre sind schnell vorbei,mit freiprog und M5 Metallkats sollte Euro1 drinsein,aber das wird eine teure Nummer

Wenn die Abgasanlage, Übersetzung, Abrollumfang der Reifen,CW wert weitgehend dem Original entsprechen,und keine SCHWEISS&SCHMEISSZUSAMMEN teile sind,hat man mehr Chancen.Ich habe mehrere Termien Stunden beim Tüv Nord zugebracht,was geht und was nicht weiss ich GANZ GENAU,es war dort nervig genug.Die 170PS plus 20%(bis 204PS) Leisungssteigerung sind kein problem,beim 211PS M30 fangen die Probleme dann an,mit Gutachten vom B6 muss auch eine fettere Bremse her.Vor 10jahren sind wir dort mit unseren Autos hingefahren,S38 750er Bremse usw.EINTRAGEN,und raus,die Zeiten gehören der Vergangenheit an,

Verbaue (DIE 2te)die original e36 Abgasanlage,der Endtopf passt super,einfach die Halter verlängern,so bekomme ich die Motoren ohne Probleme eingetragen,gleiches gilt für das Getriebe.Sobald die Tüver hören das alles Querbeet verbaut ist,haben sie Probleme.Die Technik inkl. original Abgasanlage ist kaum ein Problem,alles andere sehe ich auch als Fusch an.

also mein e32 735i Automatic hat letztens vom Team HHcruisers den Astra 2,0 16VAU stehenlassen,bei über 2to gewicht ist das eine Hausnummer.Ein 535i ist schon fix unterwegs als Schalter,nicht unterschätzen

Ich denke mal ehr,das er davon ausgeht das sie mehr Leistung aushält:devil:Mach dir keine Sorgen die OLLEN Achsen können locker bis 400PS ab.

Ich habe einen M30 mal mit Alpinakolben,und einem vom B6 Kopierten ZK angekauft,allein die Bearbeitung lag bei über 3000euro.Ich habe zZ einen M106 im angebot:D

Ein Abgang mit ,im gegensatz zu anderen.Alles gute mit deinem e36,grußRR

naja du hast den Arsch LEGAL und um belegbare Zeiten zufahren:-R,hier wird nur getrommelt.Ich habe es ja geschrieben,soll er fahren,es tut mir natürlich leid das ich 2007 bei einstellfahrten,die achtel Meile mit 151km/h durchfahren bin.Naja da werde ich wohl 2010 hinter einem IS hinterherfahren:freak:Ich hätte echt vorzuschlagen 10X 318IS VS 325i,mal sehen wie das ausgeht.

Schöne idee,hat was und ist selten.Die Front ist ja KINDERGEBURTSTAG.Ein ausgetrenntes VFL Heck wäre von Vorteil.Das Touringheck abtrennen,dort das VFL Heck anpassen.Da ist einiges an Blecharbeit aber ist möglich.Viel erfolg RR