E30 Liebhaber

vielen dank für eure beiträge:)...wer oder was ist SGS?

ich dachte vileicht begrenzt die auspuffanlage oben raus. aber dann las ich sonst alles wies ist. fahren tut er sich echt schön. ich bin letztens mal einen e36 325i Vanos gefahren und hatte ebben das gefühl der dreht oben raus viel geiler. aber vileicht auch dem höheren gewicht geschuldet und alt dem längeren hub. leichteres schwungrad kommt noch rein da das zweimassenschwungrad im eimer ist....vileicht hilft das auch noch xD

Habe das Auto mit dem umgebauten Motor schon so gekauft. Anscheinend ist es ja kein Dreher sonst würde der ja oben nichts so abfallen;) Ich möchte untenrum nicht mehr Drehmoment sondern das Drehmoment obenrum noch erhöhen und unten trotzdem Drehmoment haben. Die Frage bezieht sich auf Nockenwellen / Auspuffanlage.

Hallo zusammen:) Ich fahre einen E34 528i. M52B28 Block mit M50 B25TU Zylinderkopf und natürlich M50 Ansaugung. Der Motor wurde komplett revidiert, neue Kolbenringe, neu gehont, Lagerschalen, neue Ventilführungen etc. Die Software wurde mit einem Conny Chip angepasst. Der Motor läuft sehr schön jedoch fällt das Drehmoment oben stark ab.( Leistungsdiagramm) . Kommt das durch die originale M50B25 Auspuffanlage? oder brauche ich einfach noch schärfere Nocken? (sind noch originale verbaut). möchte eigentlich nicht zu scharfe Nocken da, das Auto als Daily genützt wird und ich untenrum nicht auf Drehmoment verzichten möchte. Frage mich nur wieso der oben raus so abfällt, dachte mir der Zieht oben mehr da ja die m50 Ansaugbrücke verbaut ist. Gruss Patrick

Hallo zusammen Ich habe ein Problem mit NCS Expert. Ich möchte bei einem X5 E53 die Luftfederung auscodieren. Wenn ich die FA Liste öffne bleibt diese leer und wird nicht geladen. Kennt jemand das Problem und kann mir weiterhelfen? SP Daten habe ich schon aktualisiert. Besten Dank! Gruss Patrick

Hallo zusammen Weiss jemand wieviel Grad Sturz die Alpina Domlager geben? Fahre im moment die ungebauten E36 M3 Lager aber das ist defintitv zu viel Sturz für den Alltag xD. Möchte um die 2 grad Sturz. Gruss Patrick

Hallo zusammen Ich bin gerade meinen M42 am revidieren. Dabei sollen auch die Kolbenringe erneuert werden. Nun ist die Frage müssen dabei die Zylinderlaufbahnen neu gehont werden oder kann man das sich sparen? Wenn ja passt das dann noch mit dem Laufspiel der Kolben? Das Honbild sieht noch einwandfrei aus. Gruss Patrick

Hallo Zusammen Ich bin gerade meinen IS Motor am revidieren. Wollte auch die ESV mit erneuern. Gibt es unterschiede zwischen den Lucas und Boschdüsen? Ich habe Lucas drin und würde gerne Bosch verbauen da massiv günstiger. Gruss Patrick

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niemand eine Idee?

Hallo zusammen:) Mein E36 318is springt zeitweise nicht an, hat einen unrunden Leerlauf und braucht nach dem Starten immer einen Moment bis der LL sich einpendelt. Nach längerer Standzeit läuft er dann wieder an. Ich habe schon folgendes geprüft oder von meinem anderen IS umgebaut: -Luftmengenmesser getauscht -Zündspule getauscht -Zündkabel getauscht -Falschluft -Leerlaufsteller gereinigt -Benzindruck und Fördermenge geprüft -DK Schalter => LL geht sofort auf 1500 -DME Relais getauscht Mein neuster Verdacht ist der KW-Sensor. Würde das aber auch den unrunden LL erklären? Das STG bekommt ja ein Signal oder nicht, oder kann der irgendwie Aussetzer oder ein unregelmässiges Signal senden und er würde trotzdem laufen? oder habt ihr eine andere Idee? Gruss Patrick

Kommt jemand aus dem Raum Baden Würtemberg / Weil am Rhein der ein M20 B20 fährt und mir LMM und Motorsteuergerät zum umstecken zur Verfügung stellen könnte? Gruss Patrick

mhh okey...beim abziehen der Lambda habe ich keine Veränderung...ich schau sonst mal nach einem anderen LMM. Gruss Patrick

also habe nochmals auf Falschluft geprüft mit abgestecktem Leerlaufregler und nichts gefunden:( alles abgesucht und nichts gefunden... Kann man einen LMM vom B25 in den B20 einbauen? ich hätte den von meinem 325i den ich probeweise reinbauen könnte. Sonst bestelle ich mal einen neuen Temperatursensor da der eingebaute ja 50 Ohm daneben war. Hab sonst echt keine Idee mehr... Gruss Patrick

ich habe Benzin genommen. Dann werde ich nochmal auf Falschluft prüfen mit abgeklemmtem Leerlaufregler. Ja die Kompression hat mich auch verwundert. erklärt aber nicht die hellen Kerzen oder? Gruss Patrick

2000km seit dem letzten Kerzenwechsel. Mir gehen langsam die Ideen aus. -ESV habe ich im Ultraschallbad gereinigt waren recht verdreckt aber immernoch keine Verbesserung. -Massekabel alle kontrolliert -LMM nochmals gemessen auseinander genommen/ gereinigt gemäss Anleitung e30.de -Zahnriemen kontrolliert -DME Relais getauscht -Kompression geprüft überall 8-9bar (Warm) -Ventilspiel geprüft -OT und Bezugsmarkengeber (am Zündkabel) gemessen Habt ihr vileicht noch eine Idee? Zündung kann ich ja ausschliessen bei den hellen Kerzen oder? Motorsteuergerät? Gruss Patrick

achja hab ich total vergessen. Das 3 jährige Benzin habe ich auch so gut wie möglich abgesaugt und frisches Benzin getankt. Würde das die hellen Kerzen erklären? LMM hab ich die Widerstandswerte gemessen und auf Freigängigkeit geprüft. Einspritzventile sind unwahrscheinlich? Gruss Patrick

Lambdasonde habe ich vor 3 Jahren erneuert weil die Abgaswerte nicht gepasst haben. Wenn ich sie abziehe läuft er gleich schlecht weiter. Vor 3 Jahren lief der Wagen besser aber auch nicht 100% rund. Unwahrscheinlich das alle 6 Einspritzventile verdreckt sind? https://picload.org/view/dlgaialr/img_20180626_170109.jpg.html Gruss Patrick

Hallo Zusammen Habe ein Problem mit dem Auto eines Freundes. Ist ein 320i Cabrio 1989. Das Auto ist 3 Jahre gestanden. Nun habe ich das Problem das der Motor im Leerlauf unrund läuft. Wenn er Kalt ist läuft er zuerst besser dank der höheren Drehzahl hat aber auch schon Wackler drin. Beim Fahren läuft er gut und hat mehr oder weniger Leistung (Bin mir b25 gewohnt). Laut den Kerzenbilder läuft er zu mager. oder sehe ich das falsch? Kerzen sehen alle so aus. Ich habe schon geprüft: - Benzindruck 2.5 Bar, Regler regelt wenn Unterdruckschlauch ab ist - Benzin Fördermenge 1,1L in 30s - Falschluft mehrmals geprüft - Leerlaufsteller brumt, Widerstandswerte geprüft, gereinigt - LMM Widerstandswerte geprüft, freigängigkeit geprüft - DK geputzt (war ziemlich verdreckt) - DK Schalter klickt, wenn ich ihn abziehe geht Drehzahl sofort hoch( gemessen habe ich ihn jedoch noch nicht) - Blauer Temp Sensor gemessen. Bei 70Grad 250Ohm (müsste noch im Toleranzbereich sein oder?) Richtwert 300-360Ohm bei 80Grad - Stecker Einspritzventile unter Ansaugung gereinigt(war leicht Oxidiert) Vor 3 Jahren wurden die Lambdasonde und der Zahnriemen erneuert. Mein letzte Vermutung ist ein übersprungener Zahnriemen(erklärt jedoch die hellen Kerzen nicht oder?) oder die Einspritzventile sind alle verdreckt. Was meint ihr? Gruss Patrick

okey dann probier ich es einfach mal. Vielen Dank! gruss patrick

Hallo zusammen Ich suche eine Freigabe/ Gutachten von BMW für den M42 im Touring. Ich muss meinen Touring vorführen mit dem neuen Motor und falls der Prüfer merkt dass da kein M40 mehr drin ist möchte ich was in der Hand haben. Gibt es eine Freigabe von BMW vom M42 im Touring? Grüsse aus der Schweiz Patrick

okey dann werd ich mal schauen was ich finde. Das wäre natürlich auch eine Idee;) Danke:)

Hallo zusammen Weiss jemand wo ich einen einstellbaren Benzindruckregler für den M20 herbekomme? finde nur den vom M42 von Gema. Sollte keiner mit Druckanzeige sein und möglichst Original aussehen wie dieser (Bild) weil ich damit zur Motorfahrzeugkontrolle muss. Gruss Patrick http://i.ebayimg.com/00/s/NTg0WDg3Ng==/z/~FwAAMXQaBtQ~UUE/$(KGrHqZHJE0FD8CPK+WTBQ+UUDrhlg~~60_57.JPG

super danke werde mir das mal ganze mal überlegen. Der Preis ist ja schon recht happig.