e30-Schraubär

servus, hab nen problem un weis net mehr weiter. Hab gestern am auto geschweißt, meinen frontrahmen gerichtet und so, wollte heute mein auto starten, und dann kam das problem. Motor startet kurz, aber nur zögerlich, geht aus und dann hört man ein klackern unter der ansaugbrücke. Wenn ich die batterie abklemme gehts weg, also nen elektrik problem. könnt ihr mir helfen, weis net was ich machen soll :( Danke

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHHMMMMMM das sehe ich nicht so. Wenn er alles ordendlich endrostet, rausschneidet , sandstrahlt----> also porentief reinigt und neies blech einschweißt hat er nie wieder probleme. gute rostschutzgrundierung ist ein muss. Das blech muss er nur so behandeln als ob es nach 30 min (wie bei mercedes) wieder rostet was es natürlich nicht tut. Wenn er mehrere tage braucht, über nacht rostschutz (rotbraun) auf die blanken roststellen und dann rostet auch nix mehr. Seit nicht so negativ, alles ist möglich und wer sein auto liebt macht auch sowas. Dann zeig mir mal eine einzige Schweistelle im Falzbereich, die du von innen ordnungsgemäß mit Rostverhütung behandeln kannst?! Da kannst nur Hohlraum rein packen ohne Ende und mehr nicht....und rosten tut es so oder so wieder. Und wenn ich dann schon Sandstrahlen höre... Die Karre ist bei dem Karosseriezustand maximal ein paar HUNDERTER Wert und du fängst dann mit großflächigen Restaurierungen für mehrere TAUSEND an Da entzieht sich mir der Sinn der ganzen Arbeit. Für einen M3 zu retten JA....für nen StiNo E30 ...NIEMALS Habe fertig dir entzieht sich der Sinn, mir nicht. Bei uns in der werkstatt wurden Autos restauriert, da würdest du sagen das das sinnlos ist. Rostfreibekommt man dauerhaft jedes auto, das ab werk gut verzinkt und grundiert ist.Das ist beim e30 der Fall. Als lacker weis ich mit rost umzugehen und wenn mans ordendlich macht bekommt man ihn auch dauerhaft weg. Hab vor zwei jahren bei meim Rost bekämpft, an einigen stellen, da kommt bis heute nix durch. Man sollste nicht mit hohlraumzeugs ran, sondern es ordendlich machen. Wer alles wegschleift, so das noch porenrost da ist (auch wenn man ihn nicht sieht)und sein hohlraumzeugs oder rotbraun raufklatscht, brauch sich nicht wundern wenn nach kurzer zeit alles wieder hochkommt.

Genauso siehts aus. Es können ja steinschläge, rost, beulen, dellen oder sonstieges auftreten. Wenn ne scheiß grundierung drunter ist und die neue farbe sich mit der alten nicht verträgt wirds lustig. Wenn das auto in der kabiene getrocknet wird, vällt alles wieder ab. Hatten wir alles schon, nen opel mit garagen lackierung, farbe+ grundierung haben mit dem Spachtel reagiert und alles musste sandgestrahlt werden. Das ist alles zusätzliche arbeit, die keiner gratis macht.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHHMMMMMM das sehe ich nicht so. Wenn er alles ordendlich endrostet, rausschneidet , sandstrahlt----> also porentief reinigt und neies blech einschweißt hat er nie wieder probleme. gute rostschutzgrundierung ist ein muss. Das blech muss er nur so behandeln als ob es nach 30 min (wie bei mercedes) wieder rostet was es natürlich nicht tut. Wenn er mehrere tage braucht, über nacht rostschutz (rotbraun) auf die blanken roststellen und dann rostet auch nix mehr. Seit nicht so negativ, alles ist möglich und wer sein auto liebt macht auch sowas.

Servus liebe E30 Gemeinde!! Ein parr kennen meinen e30 frontschaden ja schon aber ich erkläre trotzdem worums geht. Mein Auto hatte nen Auffahrunfall bei dem sich die front etwas verzogen hatte. Der Beifahrer- länksträger, an dem der Motorhalter festgeschraubt ist, ist krumm-verbogen und der fahrer-länksträger hat sich komplett in richtung beifahrerseite gebogen ohne krumm zu werden. Nun zu dem was ich gemacht habe. Ich habe den Frontbereich großzügig abgeschnitten, sodass das was am träger auf der beifahrerseite verbogen war, fast komplett abgeschnitten ist. Die Fahrerseite ist jedoch immernoch verschoben. Nun meine Frage: Wie bekomme ich sie wieder in die ursprungsposition? es handelt sich um 1-2 cm. Um die neue Front gerade aschweißen zu können muss ich die Träger aber gerade bekommen. Das Metall ist recht weich, aber in dieser vorm nicht leicht zu verformen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen mfg Danny:e30talk:

denke ich auch so. Mein chef hat ne presse, wusste ich nur nicht. hab ja nur ein querlenker gemacht. Den anderen mach ich auf arbeit. Danke

Servus, hab in meinen Querlenkern jetzt neue Gelenke. Ich hatte aber keine Presse und musste sie mit nem hammer einbressen. hat prima geklappt, alles gerade etc., aber die unterseiten der Gelenke sehen ein wenig zerdroschen aus. Ist das schlimm? Wegen TüV. Danke

zu teuer. machs selbst, lohnt sich net das machen zu lassen:(.aber spachteln ist net schwer;) konnte ich auf anhieb. anschleifen und so net vergessen.

erstmal den rotz runterschleifen. porentief muss der rotz weg. dann nen rostumwandler oder rostlöser zur sicherheit. So, wie dolle der verzogen ist wes ich net. Kannste auch spachteln( vorher mit 80er papier anschleifen), aber ich mag sowas net so gern. aber wenn das sehr sehr sehr ordendlich gemacht wird ists schick. Zinnen wär da besser. und dann Grundierung. also ,,rotbraun,, ist ne rostschutzgrundierung ausm baumarkt. Drüber und dann Deinen Normalen lack. Wenn man sowas sehr ordendlich und sauber macht, hält das länger als der rest vom wagen. Ich spreche aus erfahrung. wen du aber dein cab noch ordendlicher haben willst, schweiß dir nen neuen schweller ein. und dann weiter wie oben beschrieben. Bei fragen, frag, bin lacker und kenn mich mit beulen aus, aber ich hasse trotzdem spachtel8-)

ist nen grün/braunes. es ist aber unter der ablage für die sitzbank(zw. karosse und tank) oder? wär schon scheiße wenn ich das neue da net verlegen kann^^

Servus, hab ein problem mit meiner Pumpe. Wenn ich den motor starte fliegt immer die sicherung. Die pumpe ist in ordnung, hab sie getestet. Denke das kabel ist schuld. Weis jemand wo das kabel entlang verlegt ist? würde es gerne wechseln. Für tips bin ich auch dankbar.

du brauchst diesen silbernen rahmen, son düres blech das um das raio befestigt ist. in den Radioschacht einschieben, und die klammern umbiegen. Steht bestimmt alles in der radio-anleitung. Du brauchst den original Kabelbaum für den e30. gibts alles bei ebay. ooder du baust dir den selbst. das verlegen ist auch für anfänger kein problem.

ging auch net. habs durchgesägt. hol mir nachher nen neues lager. Aber danke.

gfk oder holz, metall, mir doch wurscht, wills ja net haben. Aber wenn der winkel nur ein parr grad geändert wird, reicht das schon. Der aufwand ist nicht so groß ;)

das mit dem LS ist kein problem, könnte man ja an das radio anschließen , sind ja nur 2 kabel. Klinkenstecker oder ähnliches.

wie wärs so? ist nur nen bsp. man könnte das noch runder machen etc^^ http://666kb.com/i/ayuizq5lov1w7uc76.jpg

nen bekannter von mir hat sich ausm diesel nen benziner gemacht. 2,7 oder 2,8 liter hubraum. 2,7ner Tdi wär doch auch was oder?

Ist schon was her, aber vielleicht interessierts ja noch? joa, danke, will meine ja lackieren. Danke

son grill will ich auch. hab nochn koti, ne haube und nen frontrahmen^^

respekt, ist doch gut. da können manche mit ihrem neuen schlitten nur neidisch glubschen. BMW 4 ever

ich hab oben auf da tonnenlager passende gewindeschneider draufgelegt( die runden großen für die schrauben, zylinderformig) , oben nen holzklotzdrauf und bis zur aufnahme an der karosse für das tonnenlager abgelassen. Dann glubschen ob alles passt und dann mit dem Warzeuggewicht beim ablassen ausgedrückt. hat prima geklapt. Musste ich aber ca 15 mal auf und ab lassen und nen bissl wd40, schwubb draußen wars.

ich will nur durchn tüv mit den dingern. Es kommen dann neue direkt von BMW rein wenn alles fertig ist, aber erstmal wil ich dir alten in stand setzen. war 2T öl

nix ist unmöglich. du kannst auch das blech weckbörteln und die rillen in der verkleidung abschnibbeln und de LS oben drauf schrauben. Ist nicht so mein fall, aber manche machen es. Achte auf die einbautiefe.

ja, öl, wd 40, alles mögliche, dat futzt net. das alte ist fast von alleine rausgeballen, parr schläge und gut war. aber das neue grrrrrrr.

hab ich leider nicht. Aber das mit dem warmmachen ist ne gute idee:D, ich versuchs mal, danke