el-utz
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Wieviel kann/darf/soll ein 325i nun kosten?
el-utz antwortete auf Goldsteig's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Woher willst Du das denn wissen. ob der Verkäufer sein Auto nicht verkaufen will? Die Zeiten, in denen ein ordentlicher (ich schreibe hier bewußt nicht "guter") für`n Apppel und ein Ei" verhökert werden, sind seit mindestens fünf Jahre vorbei. Die Verkäufer "schlafen auch nicht auf dem Baum" und passen ihre Forderungen dem Markt und dem Bedarf an.Echte 325i wachsen nun nicht mehr auf Bäumen. Vielleicht bietest Du für einen echten 325i einfach zu wenig. -
Ich dachte, das Jubiläum wäre erst 2017...
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Moin Moin Willi. Willkommen im Kreis der e30-Verrückten.
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Mit oder ohne Rücksitzbank?
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Glaubt Ihr wirklich allen Ernstes, daß der Tüv es merkt, ob bei "alten Karren," wie einem 325ix Touring hinten belüftete oder Massive Bremsscheiben werksseitig verbaut sind? Daß ich nicht lache... Hinfahren und "Schnauze halten." Die innenbelüfteten Bremsscheiben hinten dienen doch bloß der höheren Anhängelast im Gebirge gegenüber den Serienmodellen. Und selbst da bestehen noch Reserven. Solange man den Prüfer nicht mit der Nase draufstößt...
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Ich meinte eigentlich eher oriiginale 325iT, nicht ordinäre...
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Der Touring ist halt (noch) ein Mauerblümchen.
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Ein ehemaligen Bekannter hat einen 325ix Touring aufwändig restauriert und gleichzeitig mit Sonderausstattungen nachgerüstet, "bis der Arzt kommt." Nach ein paar Jahren will er nun den Wagen verkaufen, aber nikemand ist bereit, seinen Preis auch nur annähernd zu bezahlen. Fazit: Der Wagen steht sich nun die Reifen platt. Die Zeit ist einfach noch nicht reif für gute Touring oberhalb der 10.000 Euro.
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So viel, wie vorgebohrte Löcher vorhanden sind - ist doch klar!
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Sollte der sterlingfarbene 318is nicht mal 4.300 Euro kosten? Die neuesten Preiseinschätzungen sind aber auch im entferntesten Winkel der Republik angekommen. Jetzt liegt er bei 4.500 Euro.
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Od3er etwas völlig schräges... Einen Diesel
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Also direkt kenne ich keine e30 Limo, die verkauft werden soll. Also schaut man ins Netz und sucht... Ich kann aber auch nur mit meinen Augen suchen und finden - schräge Farbe, Automatik oder seltene Ausführungen kann ich nur erahnen. Dazu sende ich Dir mal gleich ein Link eines späten 318i M 40, zweitürig mit alzeptabler Laufleistung, den ich nur von den Bildern her beurteilen kann. Was sich aber dahinter verbrigt, entzieht sich meiner Kenntnis. Ich kenne auch weder das Fahrzeug, noch seinen Anbieter, würde aber den Wagen in die engere Wahl ziehen (wenn ich denn einen e30 suchen würde!).
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Interssant wäre noch, ob und wieviel Du selber machen kannst und auch willst.
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Hallo Daniel, also eine zweitürige "Limounade" wäre Dir am Liebsten. Dein Budget ist schon ganz ordentlich und Du möchtest kein Cabrio. Das sind Vrstellungen, die im Bereich des machbaren liegen. Dabei fällt der 318is schon mal aus dem Rahmen, da diese Modelle zu hoch gehandelt werden. Gruß Lutz
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Der Weiße aus dem Link zieht mir auch nicht gerade die Schuhe aus, bzw. haut mich auch nicht vom Sockel... Vielleicht bin ich einfach zu anspruchsvoll! Aber was für einen e30 suchst Du denn überhaupt? Cabrio? Zweitürer oder Viertürer? VVFL? VFL oder NFL? In irgendeine Richtung muß Du gehen.
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Ich würde dankend ablehnen und mir einen anderen e30 suchen...
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... oder nach einem gepflegten 318is. Aber hier ein wenig länger schauen....
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Meinst Du nicht, daß Du jetzt aber ein wenig übertreibst? Es reicht doch, daß die Maschine zweimal in der Woche richtig warm wird! Ich fahre ja auch nicht dreimal um die Stadtgrenze, damit der Motor jedesmal warm wird. Ich habe einen Anfahrtsweg zur Arbeit von 55 km. Das reicht! Wenn ich dann nochmal kurz in die Stadt fahren muß, dann fahre ich nicht noch 20 km, um den Motor richtig auf Temperatur zu bringen. Alles andere ist Streß und Streß hat mir mein Arzt verboten...!
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Den Wagen hat bis Ende letztes Jahres ein 02-Teilehändler und 02-Organisator namens Hans-Friedrich Andexer gefahren. Der Mann (etwa Jahrgang 45 - 50) ist inzwischen "aus dem Alter raus, in denen man einen 02 artgerecht um die Ecken geworfen hat." Dazu hat er damals einen 1600-2 ti gehabt. Ein guter Zustand muß nicht immer etwas mit Laufleistung zu tun zu haben... Der Wagen sucht wohl schon wieder einen neuen Besitzer (oder immer noch) - der sollte doch schon letztes Jahr im Spätherbst verkauft werden.
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Das halte ich aber für eine Bildungslücke. Allein den Dialekt finde ich schon sehr schräg. Versuche mal, Dich mit Wolfgang Niedecken zu unterhalten... Und die Leute: Sehr facettenreich...!
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Bis auf einmal konnte ich es bisher erfolgreich vermeiden... Dat Dingen fuhr sich wie ein mit Herpes befallenes Krebsgeschwür...
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Was willst Du denn am Wert "Null" noch verringern...?
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Der M 42 ist für ein Cabrio zu unruhig, bzw. zu rau. Ich halte einen generalüberholten M 40 für sinnvoller, gerade für ein Cabrio.
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Da verabschiedet sich wohl gerade eine Spritpumpe...
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Fahrzeug nicht zu sehr der Sonneneinstrahlung aussetzen. Wenn es aber zu spät ist, am Ende des Risses ein kleines Loch bohren, um dem Riss Einhalt zu gebieten.
