el-utz

Ich bitte mal um die Abfrage folgender Daten: 316 : 8 410 001 318i: 7 340 001 320i: 7 410 001 323i: 7 525 001 Vielen Dank im Voraus!

August 82 wurde die ABE für den E 30 erteilt. Die ersten Fahrzeuge wurden im ersten Quartal 1982 (Februar?) gebaut, schließlich wurden Fahrzeuge für die Motorpresse und den Fotografen für die Prospektbilder benötigt. Wieviele Fahrzeuge das waren, ist noch nicht nachvollziehbar - es kann nur gemutmaßt werden. Die Serie selbst lief parallel zum E 21 nach den Werksferien 1982 an. Für das Debüt wurden Fahrzeuge benötigt, die bei ausgesuchten Händlern der Kundschaft präsentiert werden sollten. Es sind lediglich ein oder zwei Fahrzeuge mit 4 Türen bekannt, die bereits 1982 als Vorserienfahrzeuge gebaut wurden. Bei einem Fahrzeug handelt es sich um einen achatgrünmetallicfarbenen 320i mit perlbeiger Innenausstattung. Dieser wurde im Mai 1982 erstmals zugelassen.

@ SNUP: Wie jetzt? Du kannst Dich tatsächlich von 5 (in Worten: fünf) Kästen Bier trennen...? Spaß beiseite: Wenn die Karosse gut ist: Abrüsten und in die Ecke stellen!

Dreieinhalb Kisten Bier... *wann das Haltbarkeitsdatum abläuft, verrate ich nicht...*

Durch den günstigen WC-Wert waren die Kadett E auf langen Strecken ziemlich schnell - aber wehe, es kam eine Steigung...! Ich hatte damals mit meinem Golf regelmäßig in den Kasseler Bergen viel Spaß...

Nur, wenn original ab Werk am Auto verbaut. Kann der Tüv oder die Polizei nicht Nachvollziehen.... also einfach drann schraubén... Im Bedarfsfalle wirst Du das nachweisen müssen, wenn Dir jemand bös will. Ob man den Leuten mit solchen Aussagen eine echte Hilfe ist, ist fraglich... Es wurde generell eine ABE mitgeliefert - selbst für die kleine Spoilerlippe, die beim 318is und beim 325i serienmäßig ist, existiert eine ABE.

@ Beemer: Das ist richtig - aber ein ganz kleiner Einblick in die Historie erklärt den Sinn des 16 V und seine Leistungsfähigkeit - das gilt auch für leistungsverwöhnte 325i-Fahrer. Warum ich einen 318is gekauft habe? Weil er gerade zur Vefügung stand als ich dringend einen E 30 brauchte. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich mir noch keine Gedanken über einen 318is gemacht. Erst, nachdem ein Hamburger Jourmalist meinen 318is probegefahren hatte und leuchtende Augen bekam. Ich habe anschließend die ersten Kilometer die Vorzüge und Nachteile eines 318is kennengelernt. Warum ich den 318is fahre? Weil es Spaß macht, ihn zu fahren. Prägnant war dabei eine Fahrt auf einer Bundestraße zwischen Cloppenburg und Papenburg. Und weil er mich indirekt an den 1600ti/2002ti erinnert. Ein typischer BMW! Warum ich ihn nicht wieder verkaufe, obwohl ich inzwischen 325i fahre? Weil es ein g***** Auto ist, unscheinbar und doch sportlich zugleich - kein Einheitsbrei! Weil mir das Antriebskonzept gefällt. Weil vom 318is nur knapp 42.000 Exemplare gebaut wurden und nur noch rund 2.700 Fahrzeuge existieren. Verdammt schnell - die richtige Strecke reicht dafür schon aus.

Weil die Gründe für den M 42 und die Historie kein Schwein interessiert! Beemer hat es vollkommen richtig beschrieben: BMW wollte im 16 V-Teich mitfischen und hatte im Prinzip dem Golf und Kadett nichts entgegenzusetzen. Ford und Honda spielten hier eher die Nebenrolle. Wobei der Ursprung des Wettrüstens bereits 1969 begann und 1985 ein anderes Gesicht bekam.

Warum soll man sich denn mit so banalen Themen befassen? Es reicht doch völlig, wenn die Fraktion der 4- und 6 Zyl. Fahrer sich untereinander auf Bild Zeitungsniveau anpissen, wer den größten, dicksten und stärksten hat. @ Stef: Du hast noch "den Längsten" vergessen... :devil:

Preisfrage: Warum wurde der M 42 im E 30 angeboten?

Gerade dieser Aufkleber wurde minimal geändert - etwas kleiner, etwas andere Aufteilung.

Ja. Da gibt es in ganz Deutschland verteilt, riesengroße Geschäfte mit noch größeren Schaufenstern, in denen auch Autos viele bunte Autos darin stehen. Davor steht eine flache, viereckige Säule, meist Grau. Daran ist ein großes, rundes, dreifarbiges Bild angehängt - außen Schwarz und in der Mitte ein zweifarbiges, blau-weißes Karomuster. In den schwarzen, runden Feld steht in großen Letter die Buchstaben "B," etwas weiter versetzt, genau oben mittig "M" und weiter nach rechts versetzt "W." Suche die Eingangstür, gehe mit einem freundlichen "Guten Tag" hindurch und orientiere Dich an den hellen Tafeln, die meist von der Decke abgehängt sind. Darauf steht in schwarzen Lettern z.B. "BMW-Ersatzteile." Dort wirst Du andere Menschen in hellgrauren Kitteln finden, die Dir gern behilflich sind, solche Aufkleber zu erwerben. Du mußt ihnen nur freundlich deinen Wunsch mitteilen. Du wirst sehen, daß diese netten Menschen fast alles tun, damit deine Wünsche erfüllt werden - vorausgesetzt, daß Du an einem Tresen eine bestimmte Menge Geld hinterlegst... Sorry, hatte heute morgen einen Clown zum Frühstück! Spaß beiseite: Die Aufkleber wirst Du bei BMW bekommen. Einige Aufkleber aufgrund ihrere Nachfertigung in minimal abgewandelter Form. Kostenpunkt: Kann nicht viel sein - der Aufkleber für die Einfahrhinweise kostet weniger als einen ganzen Euro.

Reicht doch für die Innenstadt...

Nur die Roten und Blauen bringen was...

OV 69 Pit, Du Schlingel;-) @ divo: Was glaubst Du denn, welches Kennzeichen Pit verwenden würde, wenn er in... - Stuttgart - Bad Segeberg - Anaberg - Ansbach - Oranienburg - Gelsenkirchen ... wohnen würde...

Das gibt dann immer so häßliche Geräusche im PC . . .

Meine meinung nach ; Fast schon zuviele !

Muahhhhhhh wie kommst Du an die 6900U/min???? Okay dan mach ich euch Neidüschhhhhhhh meiner geht 247km/h bei 6800U/min. Ha is nur ne 3,07. ach und mein IS war eh immer der schnellste. .. und das bei 7 Litern/100 Km Verbrauch...

Wird ausschließlich das Thema "Motorsport" behandelt, oder geht es auch um die Historie des Nürburgrings?

Wäre Snup etwas älter, würde ich bald denken, daß er hier schon gewesen ist: LE - ER ... LE für Lemgo, bereits 1972 entfallen...

das fährt in Hannover auf nem weißen Gallardo... natürlich auch in Engschrift In Hameln ein Motorradfahrer. Das Kennzeichen wird aber sicherlich bald wieder frei werden... So wie der heizt, agiert er als lebender Organspender! Modellbezeichnungen auf dem Nummernschild finde ich totlangweilig - damit fingen bereits Porsche- Mercedes- und BMW-Fahrer bereits in den 60ern mit an. Interne Typenbezeichnungen finde ich da wesentlich stilvoller. Manche Musikgruppen passen sogar auf das komplette Kennzeichen: AC - DC E - LO EL - OY B - JH Schmunzeln mußte ich auch über die Aussage eines Bekannten aus Frankfurt, der eigentlich F - BI für sein Auto haben wollte. Es stellte sich jedoch raus, daß die Schwulen- und Lesbenszene in Frankfurt die gleiche Kombination bevorzugte: BI halt... Nun hat er F - UN ...

Klasse geschrieben! Vielleicht kann dieser Beitrag oben festgepinnt werden, damit sich jeder User den Unterschied zwischen einem Karstadt-Fahrwerk der Marke "0815-4711" und einem richtigen Fahrwerk immer wieder vor Augen führen kann.

E 605 hatte ich auf einem mattschwarzen 02 auch mal... Witzig fand ich neulich das Kennzeichen BAR - BQ für Grillfest. Im Fernsehen wurde mal gezeigt, daß die Tochter des Kölner Urgesteins Willy Millowitsch Marlene einen Elch mit dem Kennzeichen K - LO 123 fährt. Fand ich schon sehr ausgefallen... Frag mal in Dortmund nach DO - PE ... - 0 815 ... Sehe ich jeden Tag: mein kleiner Polteranhänger... Könnte neben SE - KT Snups neues Kennzeichen werden, wenn er sich in den jeweiligen Landkreisen niederlassen würde.

- 0 815 ...

Wieso? Raucht er oder nimmt er Drogen?