el-utz

Interpretiere ich das richtig? Du hast einen 86er 318i mit M 10-Motor ohne Kat. Dieses Fahrzeug möchtest Du mittels Motorwechsels auf G-Kat umrüsten. Liege ich da richtig?

Dann darfst du auch auf keinen Friedhof... Da gibt es doch "Besichtigungszeiten..."

Was war das?

Vielen Dank, Euch beiden! Der Sinn ist, daß es sich bei diesen Nummern um die ersten M 10 mit Werkskat handelt. Ich versuche gerade herauszufinden, wann die ersten Fahrzeuge der Null- bzw. der Serie vom Band liefen, also ausgeliefert wurden.

Zuerst die Frage: Hast Du einen E 30, und wenn ja, was für einen?

Ich habe mehrere Fahrgestellnummern, von denen ich nur das exakte Auslieferungsdatum benötige: - 0 815 001 - 0 815 010 - 0 815 100 - 0 815 500 - 0 825 001 - 0 825 010 - 0 825 100 - 0 825 500 Vielen Dank im Voraus.

Was hast Du vor?

Pit ist klein, sein Herz ist rein, seine Gedanken sind schmutzig, er könnte schon wieder (einen Kaffee trinken), ist das nicht putzig...?

Oder ob er einen Autoschlüssel von einem E 30 mit dabei hat...

Stinkt es im Motorraum nach Sprit? Dann verliert der Wagen Benzin durch die porösen Schläuche. Weitere Möglichkeiten: - Kerzen - Läufer im Verteiler schmieren und entrosten - Luftmengenmesser - Luftfilter Hier würde ich zuerst nachgehen. Viel Erfolg!

Hier irrst Du: Ich probiere kontinuierlich Veränderungen an meinem Schwatten. Das beinhaltet auch Spoiler. Ich wollte Dir eher Anreize zum Nachdenken geben, wie hier zum Beispiel: Ich hätte jedoch besser wissen sollen, daß Du lieber bejubelt werden und konstruktive Kritik nicht lesen möchtest. Kann ich ja gleich zu Pimp my Ride gehen...[/Quote] In den 80ern und 90ern waren mehrfarbige Lackierungen, die beispielsweise von unten nach oben heller wurden, sehr angesagt. Dies habe ich mit meinem Farbvorschlag gemeint. Scheinbar hast Du dies aber nicht verstanden. Schade, daß Du keine konstruktive Kritik vertragen kannst, lieber bejubelt werden möchtest und die Sichtweise anderer nicht gelten läßt, solange es Dir nicht gefällt. Ich muß mich daher bei Dir entschuldigen, ich habe Dich überschätzt. Ich hatte eher auf eine fruchtbare Diskussion gehofft, in der jeder Seite Argumente darlegt. Ich lasse mich auch gern überzeugen. Dies hat nichts mit Geld zu tun, eher mit der Auswahl der Teile und der notwendigen Zeit und Geduld, ein Fahrzeug fertigzustellen. Selbstmitleid hilft da wenig. Aber sei es drum. Ich konnte nicht ahnen, daß Du nicht kritikfähig bist und laß Dich noch ruhig weiterfeiern.

Soll ich? Na gut, Du hast es so gewollt! Ich finde, das ganze Auto sieht aus allen möglichen Krims-Krams zusammengewürfelt aus - einfach zum Da ist keine klare Linie erkennbar! 1. Du hast hinten eine bullige Heckschürze am Heck - Du führst an den Seiten das Bullige nicht weiter, sondern verwendest schlanke Seitenschweller. Vorn widerum findet sich ein relativ schlanker Frontspoiler, der ein M Technik 2-Frontspoiler mit Serienstoßstange zu sein scheint. Das beißt sich! Entweder bullig rundum, oder schlank rundum. 2. Vorn verwendest Du die normale schwarze Stoßleiste, an den Seiten schlanke Stoßleisten und hinten überhaupt keine schwarze Linie - die hört plötzlich mittendrin auf. Auch das beißt sich! Entweder führst Du eine schwarze (bzw. andersfarbige), gleichartige Linie rundum, oder gar keine. 3. Durch die weiße Lackierung bildet sich überhalb der Fensterkanten eine leichte Linie, die Du durch die Heckscheibenblende abrupt beendest. Das sieht wie drangeklatscht aus - erst recht bei einer weißen Außenlackierung. Auch dies beißt sich. Alle Komponenten zusammen ergeben ein wild zusammengewürfeltes Etwas. Das sieht für mich aus, wie "Ich wollte etwas an mein Auto nageln, hatte aber weder Ahnung, noch Geschmack, geschweige denn Geld. Also habe ich das genommen, was ich billig finden konnte." Man könnte auch sagen: "Das sieht aus, wie gewollt und nicht gekonnt." Dies fällt besonders bei der Betrachtung des Posting 441 in dem 3., 5. und 6. Bild auf. Hier könnte man meinen, daß die Räder gerade abfallen wollen. Idee: Ich würde ein komplettes M Technik-Paket 2 vewenden und dies in Polarismetallic oder Sterlingsilber lackieren - ideal wäre eine Abschlußkante unten in Delphingraumetallic. Optimal als in einander verlaufende Flächen, also ohne erkennbare Trennlinie. So wäre das Gesamtbild stimmig - auch mit schwarzen Felgen (die ich ohne silbernes Felgenhorn abartig finde). das Fahrzeug würde, von unten nach oben gesehen, eine nach oben immer hellere Lackierung haben. Wahlweise könntest Du auch den unten Bereich bis zur Gürtellinie in Delphingraumetallic lackieren. Betrachte Dir das Auto mal von Weitem und keinsfalls aus der Nähe. Und vergleiche mal andere Fahrzeuge, die aufwändiger umgebaut wurden - da greift ein Komponent in das Andere. Die Fahrzeuge sehen stimmiger aus. Dies ist meine Meinung! Es geht mir nicht darum, dein Auto oder deine Schrauberkenntnisse völlig nieder zu machen, sondern lediglich darum, Dich das Ganze aus einer anderen Sichtweise sehen zu lassen. Ich sehe so etwas eher im Ganzen. Aber entscheidend ist, daß es Dir gefällt und nicht anderen!

Mofa-Prüfbescheinigung? Watt`n datt`n? Hier fahren ein paar nette Dinger mit: Die Passagen müssen aber aus mehreren Jahren sein. Von einem Film wurde bereits in der a-m-s 1972 berichtet, wenn man aber sich die Fahrzeuge näher ansieht, erkennt man auch spätere Fahrzeuge. Schade um die 02, die TT und die 911/914, ganz besonders schade der bei 6:30 zerstörte VW Käfer. Von diesem Sondermodell wurden nicht viele gebaut!

Heißt der Hund rein zufällig Garfield?

Dann ver"drücke ich" mich...

Ganz klares JA. Die Form im Heckbereich, an der normalerweise die Stoßstange befestigt ist, ist anders geformt. Es würde zwar passen, allerdings sieht das reichlich zusammengenagelt aus. Vergiß das also!

Nein! Zweimal. Das erste und das letzte mal...

Wie war noch mal der Sketch mit dem Teppichverleger, der versucht hat, die Beule im frisch verlegten Teppich zu begradigen...?

Sorry, geht leider nicht! Ist kaputt...

Ich hab nen 4-Gang-Automatik .... der macht das so. Und bei den genannten Geschwindikeiten fängt er dann das Stottern an. Denke, dann macht die Steuereinheit dicht. Der Motor muß neu eingefahren werden! Das heißt: Sämtliche Flüssigkeiten austauschen, Kerzen, Luftfilter usw. neu. Also die ganz große Motorinspektion. Ansonsten kannst Du deinen M 10 mit der geringen Laufleistung und völlig zugekokten Brennräumen gleich entsorgen. Und Du kannst gleich über deinem Benutzerbild das Wort "M 10-Quäler" eintippen.

Eine Schachtel Zigaretten und eine Busfahrkarte...?

Was zahlst Du?

Jep, das hat geholfen: Hab die Kiste mal ein paar hundert Kilometer am oberen Drehzahlrand gequält. Coole Sache, bei 120 im 2. Gang auffer Autobahn, bzw. 160 Sachen im 3. Da paßt etwas nicht! Bei knapp 90 Km/h ist in zweiten Gang Ende, im dritten Gang bei knapp 130 Km/h. Das würde selbst mein 02 nicht schaffen - wenn ich ihn in Drehzahlen jenseits von Gut und Böse quälen würde.

Ich habe bereits mehrfach aus BMW-Foren Teile und auch ganze Autos gekauft. Und ich werde auch weiterhin Teile und auch ganze Autos auch BMW-Foren kaufen. Ich traue mir hier eine leichte Sachkenntnis inzwischen zu.

- Rückbank raus - Rückbanklehne raus. - Türen jeweils in eine Decke packen - den Platz im Innenraum, an dem die Rückbank sitzt, mit eine dicken Decke auslegen - Vordersitze raus (mehr Platz für das Beladen) - Türen zu zweit reinpacken - Fahrersitz rein - Fahrertür zu Paßt! Ich habe leider nicht die Zeit, durch die Gegend zu fahren.