el-utz

So in etwa habe ich das gemeint! Aber was ist mit der Platine? Kann die bleiben oder muß diese auch getauscht werden?

Ich meinte pro Satz...

Ich finde den Aufwand ziemlich heftig, ein 08/15-Fahrzeug nur wegen eines "Sammlerwertes" wieder in dem Originalfarbton zu lackieren. Wenn es notwendig ist (Dellen, Beulen, Rost usw.) den Wagen wieder neu zu lackieren, dann lackiere ihn wieder in Dakargelb, da der Motorraum sowieso schon Gelb ist. Wenn es aufgrund des Zustandes nicht notwendig ist, spare Dir die Lackdusche. Ich glaube nicht, aus einer **** wieder eine Jungfrau machen zu können. Der Aufwand wäre exorbitant zu hoch, um es im Wiederverkaufswert zu rechtfertigen.

Das entspricht etwa dem Marktpreis: Irgendwo zwischen 25 und 50 Euro. 25 Euro finde ich billig, 50 Euro wäre (wenn ich sie denn brauchen würde) haarscharf an der Grenze zu teuer.

Also eine Art "Welpenschonzeit..."

Ist die Frage jetzt ernst gemeint, oder .... Es wird wohl mehr rosafarbene E 30 Cabrios mit weißen Wölkchen, lila Punkten und gelben Elefanten geben... Ab Werk sicherlich megaselten, da es keine normale E 30-Farbe war.

Meinst Du, der bekommt nun ein H-Kennzeichen...? nee der matze darf jetzt überall 70 fahren. auf der autobahn, in der stadt, in der 30er zone. machen ja alle anderen opas auch. Und Du, Matthes? Wie lange hast Du den Führerschein...? Ich meine auch den für Waschmaschinen und schwere Toaster...? :devil:

Meinst Du, der bekommt nun ein H-Kennzeichen...?

So kann ein Bild täuschen! Malachit finde ich schick. Welche Innenausstattungsfarbe?

Sieht mir aus wie Delphingraumetallic.

Der Codierstecker wurde bereits im Januar 86 geändert. von hinten nach vorn? Jepp! Es gibt nur Unterschiede bei der Scalierung. hmm ich fahr nun schon 12jahre e30......;-) Beim 318is besipielsweise beginnt der rote Bereich bei einer anderen Drehzahl, als beim 316i/318i. Da helfen teilweise nur Prospektbilder, um es 100% perfekt zu machen (jaja, ich weiß - immer diese Originalos... ).

Der Codierstecker wurde bereits im Januar 86 geändert. von hinten nach vorn? Jepp! Es gibt nur Unterschiede bei der Scalierung.

Der Codierstecker wurde bereits im Januar 86 geändert.

Das will ich ja, komm aber nicht ran weil die Verkleidung im Weg ist. Die Verkleidungen sind alle ab und raus. Nur die will nich ab gehen... Die beiden Schrauben links unter dem Armaturenbrett und die einzelne Schraube unter dem Armaturenbrett lösen. Armaturenbrett leicht nach oben drücken, gleichzeitig den kleinen Steg nach hinten drücken und Verkleidung hervorziehen. Etwas Kraftaufwand nötig. Viel Erfolg

E 30! Was sonst??? Ich nutze für meine ******ochfahrten einen 318i Touring...: - Hat Platz, wenn man die Rückbank umklappt - Ersatzteile kosten nichts: Normale Verscheißteile - Man kennt nahezu jeden Handgriff - Selbst größere Reparaturen (Motor, Karosserieteile wegen Unfall, usw.) sprengen nicht den Rahmen Wenn ich etwas schönes fahren will, fahre ich einen anderen E 30...

- das Handydisplay des Interessenten ist zu klein, um es zweifelsfrei zu erkennen. - oder schlichtweg das Bedürfnis, den Verkäufer mit unsinnigen Fragen zu nerven...

Demnach würdest Du "Havanna" bevorzugen... "Havanna" und "Atlantis"...

Man(n) lernt halt nie aus...!

Ein schwarzer 320 mit kleinem Sportpaket und etwas Bling-Bling.

E 30 und Januar 96...? Da paßt etwas nicht...

Aber um so sauber arbeiten zu können, brauchst Du erst einmal eine so saubere, aufgeräumte und helle Halle. Mir gefallen alle drei: 1. Halle, 2. Auto, 3. Moddor

Ich habe mal 2009 einen 324 td Touring von Pit probegefahren. Mein Eindruck war, als würde er sich fahren, wie ein eta. Aber Pit kann Dir da wesentlich mehr zu sagen... Und bezüglich "Technik" kann Dir "Turbodiesel"-Knut da sicherlich mit Tips weiterhelfen.

Ich meinte nicht "zusammennageln" oder "spaxen..." Ich sehe, wir ticken ähnlich...

Ich sehe die Sitze bei etwa 150 - 200 Euro. Viel Erfolg!

Selbst vor rund 15/20 Jahren wurden schlechtere BMW 02 wieder aufgebaut! Hauptsache: ti, tii, turbo vom ti, tii und turbo wurden sicher auch ruinen neu aufgebaut soll auch ti, tii und turbos geben die ursprünglich gar keine waren aber es sind auch jede menge sinnlos verheizt und dann einfach entsorgt worden auch teile waren zu der zeit nicht besonders viel wert Fahrzeuge, die geschlachtet werden, sind unwiederbringlich verloren. Um jedes brauchbare Fahrzeug, die nur rein um des schlachtens Willen geschlachtet werden, ist es schade! Ich habe in den 90ern wirklich gute und schöne 02 gesehen, die rein um des schlachtens Willen, geschlachtet wurden. Und im E 30-Bereich wiederholt es sich. Und der Hammer ist, daß dann gute Teile in richtige Grotten verbaut werden, die ich persönlich eher geschlachtet hätte. Ich finde dies sehr schade...! Ich hatte einen Bekannten, der hat aus Profitgier jeden E 30 geschlachtet, der ihm zwischen die Finger kam (und das waren zwischen 2000 und 2005 wirklich nicht wenige!). Darunter waren auch Fahrzeuge, die ohne großen Aufwand wieder auf die Straße hätten geführt werden können. Teile, die er nicht brauchte, oder die für ihn als nicht erhaltenswert erschienen, hat er gnadenlos entsorgt. Daher plädiere ich, wenn sich der Erhalt wirklich noch lohnt, daß gerade der inzwischen relativ seltene 318is erhalten wird. Schau Dir die gebauten Stückzahlen an und vergleichen mit den noch existierenden Fahrzeugen: Es sind keine 5% mehr im Straßenverkehr erhalten...