el-utz

Auch vom anschließenden Restefi....?

Da kommst Du wenigstens nicht aus der Übung...

Da gehört auch eine ordentliche Portion Enthusiasmus dazu!

Mach ein paar Bilder, setze ihn mit einem Preis rein, mit dem Du leben kannst/könntest und warte ab. Schweißen wird Dir wohl jeder Karosseriebauer, aber wahrscheinlich bist Du nicht bereit, das dafür auszugeben, was die Leute dafür haben wollen.

Leider hat er - bis jetzt - noch keinen Platz gefunden! Ich persönlich würde es auch sehr schade finden. Nachdem sich alle User hier nun die Köpfe heißgeredet und sich fast gegenseitig zerfleischt haben, sollte der Besitzer des eta sich nun halbwegs im Klaren sein, was er mit dem Ex-Rallye-Auto vor hat. - Verkaufen an irgend jemanden... Dann sollte er einen Preis verkünden! - Behalten, wegstellen und bei Gelegenheit restaurieren... Dann sollte er auch dies verkünden!

Oder Du machst einen kleinen Umweg über Braunschweig, Hannover, Kassel. Versuche mal über die bekannten Autobörsen ein Angebot herauszufischen, daß auf der Rücktour am Wegesrand liegt. Ich glaube in Hannover steht gerade ein zweitüriger 85er bronzitfarbener eta für 1.400 Euro mit knapp zwei Jahren Tüv...? Laut Postleidzahl ist es auch nicht weit weg vom Bahnhof oder dem Fluchhafen. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325e-hannover/172298412.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&negativeFeatures=EXPORT Viel Erfolg! Aber eine alte Händlerregel solltest Du beherzigen: Kaufe niemals ein Auto in Berlin! Es sei denn, Du kennst den Verkäufer sehr gut!

Ich kann da Stefan nur beipflichten: Was auf der einen Seite sehr interessant wirken mag, stellt sich nachher als Flop heraus. Und umgekehrt: Was sich vielleicht als völlig uninteressant zeigt, kann sich durchaus als interessant herausstellen. Wenn Du deinen ix-Touring zerlegen willst, um Teile zu gewinnen, baue alles aus, was nicht niet-und nagelfest ist, und lege es ordentlich weg. Später kann man immer noch nutzlose Teile entsorgen. Wenn Du deinen ix-Touring schlachten willst, um Teile zu verkaufen, lohnt es sich kaum gegenüber einem Verkauf als komplettes Auto. Das, was Du im Komplettverkauf weniger bekommst, mußt Du an Zeit, Platz und Arbeitsleistung bei einer Schlachtung wieder oben drauf rechnen. Rechne Dir durch, wie es am Besten für Dich ist - Roadrunner hat gar nicht mal so unrecht!

Wieviel brauchst Du denn?

Schicker eta!

... daß er Dir von Berlin nach Wien eine gute Reise wünscht...

Super gut!

Ganz ehrlich? Calypso und Havanna hast Du Dich schnell daran sattgesehen. Es mag zwar im ersten Moment toll aussehen (ich glaub`, mir wird gleich schlecht ), aber nach kurzer Zeit willst Du wieder eine andere Lederfarbe. Und dann geht die Sucherei wieder los. Und den Teppich sowieso schwarz - sorry, aber das sieht aus wie "gewollt und nicht gekonnt."

Ich habe ein calypsorotes Cabrio mit Leder Silber. Sieht klasse aus! Mal abgesehen von Leder Schwarz würde noch Leder Natur dazu passen, aber ein dunkles Braun geht gar nicht...

Mitte/Ende der 90er fanden auch alle die Frabe Bronzitbeigemetallic in Verbindung mit Brauncolour und Leder Nutria zum Kotzen! Heute holen sich nahezu alle bei dieser Farbkombination einen ... (piiiep)! Mein eta ist der lebende Beweis, daß ich noch vor 6/7 Jahren ausgelacht wurde, weil mein eta genau diese Farb/- und Polsterkombination hat. Ich fand das damals schon völlig schräg, weil Anfang/Mitte der 80er solche Farben halt Mode waren. Das Auto stammte aus dieser Zeit, also war diese Variante auch okay! Wo willst Du also so eine "Wertverringerung" fest machen? Was gestern gefragt war, finden heute alle zum Kotzen, morgen allerdings völlig schön, weil völlig schräg! Du kannst nicht dein persönliches Geschmacksempfinden anderen als Maßstab geben!

Jap, in TR werden sie geklaut. Diesjahr fahr ich ja wieder.muss nochn paar Schrauben dran schrauben. Sieht bestimmt "kronnkräät krass" aus, wenn eine Schraube neben der anderen sitzt...

Vielleicht hält es an der Heckklappe nicht mehr anders...

Tüv.Plakette gab es zu Weihnachten aus Mitleid...? :devil:

die Si-Platine übernimmt die DZM Ansteuerung die Platine selbst ist universell für alle Modelle erst der Codierstecker parametriert die Ansteuerung passend zur vorgesehenen DZM Scheibe Okay, danke! Wieder etwas gelernt!

Eher das ganze Auto...

Fährt vielleicht inzwischen E 46...

Matthes, war das dein roter 318iA...?

Nicht ab Werk.

Ich kann jetzt nur für mich als Originalo schreiben (bitte nicht verwechseln mit den Hard-Core-Originalos!): Wenn nun der original Farbton nachlackiert wurde, weicht dies für mich nicht vom Original ab! Ob Originallack oder Originalfarbe ist mir eigentlich völlig Latte. Ich denke, daß dies rund 98% aller Originalos so sehen. Entscheidend hierbei ist wohl eher der Zustand eines Fahrzeuges! Handelt es sich jedoch um eine Umlackierung eines Fahrzeuges in eine Farbe, die zum Zeitpunkt der Produktion dieser Baureihe laut Farbkarte lieferbar war, dann ist für mich dieses Fahrzeug nur noch originalgetreu. Zur Farbe selbst: Ich finde Dakargelb schlichtweg g..l, da die Farbe völlig vom damals üblichem Schwarz/Schwarz/Schwarz abweicht.

Nicht entsorgen! Man kann nie wissen, wann man sie mal braucht. Ich habe vor Jahren einige Teile entsorgt, weil ich dachte, die würde ich sowieso nicht mehr brauchen. Nach spätestens 6 Wochen hätte ich sie gebrauchen können...

Da würden auch in den unteren Ecken völlig durchgefaulte Kotflügel reichen - wird eh`abgeschnitten. Hast Du noch die beiden Hauben und die Frontschürze dazu...?